ගිලන් රථ, වෛද්‍ය හදිසි යතුරුපැදි (MEM) සහ අනතුරු: ත්‍රිරෝද රථ (ට්‍රයික්) රෝද දෙකට වඩා ආරක්ෂිතද?
වෛද්‍ය හදිසි යතුරුපැදිය (MEM) යනු යම් යම් අවස්ථා වලදී ගලවා ගැනීමේ අත්‍යවශ්‍ය, පාහේ අත්‍යවශ්‍ය මාධ්‍යයකි. නගර මධ්‍යස්ථානවල, වනාන්තර සහිත කඳුකර ප්‍රදේශවල, අපගේ වෙරළ තීරයේ වෙරළ තීරයේ, යතුරුපැදි ජාලයේ තීරණාත්මක ස්ථානවල: ගිලන් රථයක් හෝ හෙලිකොප්ටරයක් පැමිණීම අතිශයින් සංකීර්ණ වන අවස්ථා තිබේ, එසේ නොවේ නම්.
විශේෂයෙන්ම මෙහෙයුම් මධ්‍යස්ථානය කාලය මත රඳා පවතින රෝගයක් ප්‍රකාශ කළහොත්, යම් යම් අවස්ථාවල දී 'අනේ' යැයි ප්‍රකාශ කිරීම සෑම ගලවා ගන්නෙකුටම සිදු වී ඇත.
සහ මෝටර්රථය උත්සාහ කළ අය ගිලන් රථයක් එම තත්වය තුළම 'අඩු නරක' සිතා ඇත.
මෙම ගලවා ගැනීමේ මාධ්‍යයට අදාළ වෙන් කිරීම් ගැලවුම්කරුගේම ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් වන අතර මේ සම්බන්ධයෙන් ත්‍රිරෝද රථ ('ට්‍රයික්' ලෙස හඳුන්වන යතුරුපැදි) දක්වා පරිණාමය වීම වැඩිදියුණු වීමට හේතු වී ඇත.
ඔව්, නමුත් ආරක්ෂාව කොපමණ දියුණු වී තිබේද? ත්‍රිරෝද සහ රෝද දෙකේ මෝටර් රථ අතර සංසන්දනය
යතුරුපැදිවල ගැටීමෙන් සිදුවන අනතුරු නිසා ට්‍රයික් ලෙසද හඳුන්වන ත්‍රිරෝද රථ ව්‍යාප්ත වීම නිසා යතුරුපැදිකරුවන් ආරක්‍ෂාකාරී වන බව පෙනේ.
යතුරුපැදිවල මූලික අවාසි ප්රධාන සාධක තුනක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි: ස්ථාවරත්වය, ආරක්ෂාව සහ පාලනය.
එබැවින්, ත්‍රිරෝද රථ යතුරුපැදියක් පැදවීමේ ස්ථාවරත්වය සහ සුවපහසුව ප්‍රවර්ධනය කිරීම ඇතුළුව, මෙම අවාසි නිවැරදි කිරීම සඳහා මෝස්තර වෙනස් කිරීමෙන් යතුරුපැදි ආරක්ෂාව වැඩි කිරීමට නිෂ්පාදකයින් උත්සාහ කරයි.
වෛද්‍ය හදිසි යතුරුපැදිය (MEM), ට්‍රයික් සහ සම්ප්‍රදායික යතුරුපැදි ඇගයීමේදී සලකා බැලිය යුතු ප්රධාන සාධක තුනක් මෙන්න:
සමතුලිතතාවය වැඩි කිරීම. තුන්වන රෝදයක් එකතු කිරීම බර වඩාත් සමබරව බෙදා හැරීමට ඉඩ සලසයි. බයිසිකලයේ සහ මගීන්ගේ බර (රාත්තල් 1,000 ඉක්මවිය හැකි) ලකුණු දෙකකට බෙදා හැරීම වෙනුවට, බර ත්‍රිකෝණාකාර කර ලකුණු තුනකට බෙදා හැරේ. මෙම බර සමානව වෙන් කිරීම මගින් බයිසිකලය කෙළින් තබා ගැනීමට රියදුරුට දරන උත්සාහය අඩු කරනවා පමණක් නොව, ටයර් කොන් කරන විට, තිරිංග තද කරන විට සහ වේගය වැඩි කරන විට මාර්ගයේ ඇති කම්පනය සහ සමතුලිතතාවය වැඩි කරයි.
ස්ථාවරත්වය වැඩි කිරීම. තුන්වන රෝදය වක්‍රයක් පුරා බයිසිකලය ස්ථාවරව තබා ගන්නා බැවින්, ට්‍රයික් මත පදවන්නන් පෙරළීම වැළැක්වීම සඳහා වක්‍රවලට නැඹුරු විය යුතු නැත. මෙම ස්ථාවරත්වය නැවතුම් පහන් වලද පවතී. පෙරළීමේ තුවාල අඩු කිරීමට අමතරව, ට්‍රයික් සැලසුම අසරුවාගේ දණහිස් සහ මාංශ පේශිවල පීඩනය ඉවත් කරයි, මන්ද ඔහුට තවදුරටත් ඔහුගේ ශරීරය සමඟ බයිසිකලය ස්ථාවර කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ.
මනසේ සාමය වැඩි වේ. ට්‍රයික් වඩාත් දෘඩ වන අතර බයිසිකලයකට වඩා මෝටර් රථයක් මෙන් හැරේ. බයිසිකලයක් පරිපූර්ණ හැරීමක් සාකච්ඡා කිරීම සඳහා ප්‍රති-සුක්කානම සහ ගණනය කළ නැඹුරුවක් මත රඳා පවතී. සමහර ත්‍රිරෝද රථ මාදිලිවල අඩු ආසන ඇති අතර එමඟින් ධාවකයාට අඩු වේගයකින් පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ට්‍රයික් වඩාත් ආරක්ෂිත බවට විශ්වාස කිරීමට මෙම සාධක දායක වේ.
ඇතැම් විශේෂිත අවස්ථාවන්හිදී මෝටර්රථ ඖෂධ අත්‍යවශ්‍ය වන අතර, අපයෝජනය කිරීම හෝ පහසුවෙන් අත් නොහැරිය යුතුය: එක් එක් අවස්ථාව සඳහා, වඩාත්ම සුදුසු මාධ්‍යය.
එසේම කියවන්න
හදිසි සජීවී ඊටත් වඩා... සජීවීව: IOS සහ Android සඳහා ඔබේ පුවත්පතේ නව නොමිලේ යෙදුම බාගන්න
ජෝර්ජියාවේ හදිසි සේවා Piaggio MP41s 3 භාවිතා කරනු ඇත: පරීක්ෂණ අදියර ආරම්භ වේ
යතුරුපැදි ගිලන් රථය හෝ වෑන් රථ පාදක ගිලන් රථය - ඇයි Piaggio Mp3?
COVID-19 ඊශ්‍රායලයේ, හදිසි ඉක්මන් ප්‍රතිචාරයක් ඉතාලියේ සිදු කෙරේ: MP3 යතුරුපැදි ගිලන් රථයේ අත්දැකීම
ඊශ්‍රායලයේ ඉතාලියේ ටිකක්: MDA ජාලයේ Piaggio MP500 3
ඉතාලිය / ගිලන් රථ, ප්‍රවාහන ආඥාව මෝටර් බයිසිකල් සමඟ වෛද්‍ය සේවා සංග්‍රහ කරයි
ජෝර්ජියාව, භූමිය සංකීර්ණ වූ විට පිළිතුර සරල ය: Piaggio MP3