Kurdoherë që një ekuipazh i ambulancave të arrijë skenarët e aksidenteve rrugore ata duhet të jenë të kujdesshëm, sepse mallrat e rrezikshme mund të jenë të pranishëm dhe mund të mos jetë i sigurt! Si të silleni?

A ndihmës dhe një infermiere janë në ambulancë në mënyrë që të kryhet lista e zakonshme e kontrollit. Papritmas në ekranin e automjetit shfaqet sinjali "KODI I KUQ". Çdo operator mjekësor urgjent, kushdo që ka hasur në një situatë të tillë mund të bëjë vetëm një gjë: përpiquni të merrni më shumë informacione sa të jetë e mundur. Ne do të shohim se çfarë aksidentesh rrugore me mallra të rrezikshme mund të provokojnë dhe si reaguesit e parë duhet t'u drejtohen atyre.

Aksidente rrugore me mallra të rrezikshme: përvoja

Infermierja thërret Qendra Dërgimi me telefonin e shërbimit dhe ndihmësmjeku fillon drejtimin e automjetit; me elektrik dore dhe sirena të aktivizuara. Qëllimi është të përpiqesh të arrish objektivin pa rrezikuar veten dhe sigurinë e të tjerëve, por me shpejtësinë maksimale.

Qendra e dërgimit komunikon se në autostradë, një aksident automobilistik që përfshin disa automjete është raportuar nga shoferet e korsisë së kundërt, përfshirë një tanker të shtrirë me kokë nga njëra anë.

Lënë mënjanë informacionin bazë mbi ngarje në urgjencë, e cila është e zakonshme trashëgimia e çdo shoferi të mirë ambulance, është e përshtatshme për të ekzaminuar procesin procedural në rreth 1 km nga skena "përplasje".

Kur i afrohet këtij kufiri, shoferi duhet, pra:

• NSE në një MOTORWAY - Përdorimi i korsive normale kur është e mundur dhe zvogëloni shpejtësinë për të krijuar një kolonë prapa automjetit dhe kështu shmangni mbërritjen e automjeteve të tjera me shpejtësi të lartë; për kthime ose seksione kundër trafikut gjithmonë presin praninë dhe autorizimin e zbatimit të ligjit;
• NSE RREGULLORE URBANE OSE RURALE - Gjithmonë i kushtoni vëmendje maksimale këmbësorëve, automjeteve dhe mbani një shpejtësi të moderuar ose, në çdo rast, një shpejtësi të përshtatshme për t'u përgatitur për të përballuar gjendjen e rrugës, gjithashtu sipas kushteve mjedisore dhe klimatike;
• Nëse na është komunikuar a skenar potencialisht i rrezikshëm (për shembull, transporti ADR ose RID), Gjithmonë vlerësoni drejtimin e erës para afrimit. Ju duhet të pozicionoheni përpara në vendin e aksidentit ose lirimin.

Aksidente rrugore me mallra të rrezikshme të përfshira: raste aksidentesh dhe tregues rreziku

Por çfarë do të thotë vlerësimi i drejtimit të erës? Përgjigja qëndron në identifikimin e cili është objekti / situata e rrezikshme, ndaj së cilës duhet të qëndrojmë përpjetë, që në rastin tonë është qartë vendi i përplasjes. Metodat për të vlerësuar drejtimin e erës janë të shumta: një llum tymi, majat e pemëve, një flamur ose më shumë aplikime teknologjike mund të zbulojnë drejtimin e erës në kohë reale, duke marrë parasysh mbulimin 3G ose LTE. (Unë rekomandoj shumë WIND ALERT, një aplikacion falas në dispozicion si në versionin iOS në dyqan Apple ashtu edhe për Android në Google play).

Pasi të keni arritur vendin e ngjarjes, këshillohet gjithashtu të vlerësoni praninë e treguesve të rrezikut:

• më shumë njerëz në tokë pa ndërgjegje
• erë të pazakontë
• tymi ose avuj, mbase kullosin tokën
• zogj ose kafshë të tjera të ngordhura ose që vdes
• vegjetacioni i zbardhur
• të lëngshme në asfalt
• zjarr

Prania e këtyre faktorëve duhet domosdoshmërisht t’u sugjerojë paramedikëve ose përgjigësve të parë që drejtojnë ambulancën që skenari është fuqimisht në rrezik. Pra, është e përshtatshme të zbatohet çdo mënyrë e mundshme e vetmbrojtjes. Më poshtë, disa raste dhe distanca relative të sigurisë janë propozuar, vlerësuar në mënyrë empirike, të cilat sidoqoftë garantojnë një nivel më shumë se optimale të sigurisë:

Humbje të substancave PA Zjarri

HUMBJET E SUBSTANC WITHS ME ZJARR Q TH NUK KA TV PRFSHIJEN NJ T Tanke

 

Humbje të substancave me zjarr

 

SUBSTANCAT RREIOACTIVE PCRFSHIRJE T RREZIKSHME

 

Kodi Kemler: njohja e mallrave të rrezikshëm

La Numri i identifikimit të rrezikut ADR HIN, I njohur gjithashtu si Kodi Kemler, është kryer në pankarta në automjete rezervuari dhe kontejnerë rezervuarësh që kalojnë nëpër rrugë nën ndërkombëtarët Rregulloret e ADR-së.

Numrat e identifikimit tregohen në atë mënyrë, atë numri i sipërm tregon rrezikun dhe numri më i ulët identifikon substancat me numrin e KB të dhënë në Rekomandimet e KB për Transportin e Mallrave të Rrezikshme. një pllakë bosh portokalli pa asnjë numër tregon automjetin që mbart ngarkesë të rrezikshme (bateri, pako, etj.) ose cisterna me shumë ngarkesa.

La ADR Numri i identifikimit të rrezikut HIN përbëhet nga dy ose tre figura. Shifra e parë e Kodit Kemler tregon rrezikun parësor:

• 2 Emisioni i gazit për shkak të presionit ose reaksionit kimik
• 3 Ndezshmëria e lëngjeve (avujve) dhe gazrave ose lëngut të vetë-ngrohjes
• 4 Ndezshmëria e lëndëve të ngurta ose të ngurta të vetë-ngrohjes
• 5 Efekt oksidues (forcues i zjarrit)
• Toksiciteti 6
• 7 Radioaktiviteti
• Koroziteti 8
• 9 Rreziku i reagimit të dhunshëm spontan

Shifra e dytë dhe e treta në përgjithësi tregojnë rreziqe dytësore:

• 1 rreziku përshkruhet në mënyrë adekuate nga figura e parë
• Gazi 2 (i ndezshëm) mund të hiqet
• Rreziku nga zjarri 3
• Rreziku nga zjarri 4
• Rreziku oksidues 5
• Rreziku toksik 6
• Rreziku gërryes 8
• Rreziku 9 i reagimit spontan, të dhunshëm

Dyfishimi i një figure tregon një intensifikim të këtij rreziku të veçantë. Kur rreziku i lidhur me një substancë mund të tregohet në mënyrë adekuate nga një figurë e vetme, kjo pasohet nga një zero. Nëse një numër identifikimi i rrezikut është parashtruar me shkronjën "X", kjo tregon se substanca do të reagojë në mënyrë të rrezikshme me ujë.

 

Aksidentet rrugore - Whatfarë duhet të bëjnë reperët e parë në vend me mallra të rrezikshëm të përfshirë?

Pas vlerësimi i rrezikut real, (forma e rezervuarit, paneli Kemler, prania e treguesve të rrezikut, dëshmia direkte, etj.), gjithashtu në marrëveshje me ekuipazhet, zgjedhin distancën e përshtatshme për situatën.

Ekuipazhi më pas duhet të komunikojë situatën në Qendrën e Operacionit të Urgjencës, duke kërkuar dërgimin e Brigadave të Zjarrit dhe Zbatimin e Ligjit. Pasi të ketë mbaruar faza e aktivizimit, do të jetë e mundur të bëhet një vlerësim më i thelluar i skenarit, i cili mund të përmblidhet duke përdorur thjeshtë rregulla tre S (siguria, skenari dhe situata).

 

Siguria: vlerësimi i rrezikut evolucionar dhe vetë-mbrojtja

Ndaloni dhe poziciononi automjetin në rrugë, në mënyrë të sigurt. Fikni motorin e automjetit dhe vishni PPE-në e duhur në dispozicion (përkrenare, doreza nitrile dhe xhaketë me shikim të lartë, mbi uniformën e planifikuar). Absolutisht mos pini duhan dhe mos pini dhe mos hani (nuk mund ta dini nëse ekziston mundësia e ndotjes). Merrni parasysh rrezikun e zhvillimit (zjarr, shpërthim, etj.). Mbani kalimtarët në një distancë të sigurt dhe kushtojini vëmendje gomave.

Skenari: lloji i ngjarjes, dëmtimi, vendndodhja, kushtet e mjedisit etj.

• lloji i ngjarjes (aksidenti, derdhja, rrjedhja, zjarri, etj.)
• gjerësia e ngjarjes dhe dëmi i shkaktuar (sa dhe cilat mjete përfshihen, ndërtesa, infrastrukturë, etj.)
• kushtet e vendit (rrugët dhe autostradat, hapësirat e kufizuara, etj.)
• kushtet meteorologjike dhe klimatike (shiu, dëbora, dielli, etj.)
• kushtet e përgjithshme të skenarit (terren i ashpër, baltë, mbeturina, mbeturina, etj.)
• kushtet mjedisore (zhurma, errësira, etj.)
• mbaj gjithmonë në mendje erën (mund të ndryshojë)

 

Aksidentet rrugore dhe mallrat e rrezikshme: dinamika, shkaku, numri i viktimave të përfshira:

• lloji i aksidentit (përplasja me kokë, përplasja në pjesën e pasme, etj.)
• përshkrimi i ngjarjes (aksidenti, plasja e gomave, sëmundja e shoferit, etj.)
• personat që supozohet se janë të përfshirë (duke marrë parasysh mundësinë e kontaminimit të të njëjtit)
• viktimat e mundshme

Pasi të jenë kryer vlerësimet e përshkruara më lart, ekuipazhi do të mbetet në gatishmëri, duke pritur për Brigadën e Zjarrit (për ndihmë teknike urgjente dhe për këtë arsye "siguria e skenarit") dhe Zbatimit të Ligjit (për menaxhimin e trafikut, perimetrin e zonës, gjetjet dhe detyrimet ligjore).

Reallyshtë me të vërtetë e rëndësishme kur ofruesit e kujdesit shëndetësor arrijnë së pari objektivin. Kur zjarrfikësit mbërrijnë në skenë, ata do të marrin kontrollin e saj dhe ju do të duhet të ndiqni procedurat kombëtare. Zakonisht, procedurat kërkojnë hapa të ndryshëm për të shmangur problemet gjatë operacioneve. Për një zgjidhje të mirë të urgjencës, Brigadat e Zjarrit në të gjithë botën po ndjekin një procedurë standarde 8 hapi, mund të gjesh këtu.

EMT dhe Paramedics mund të veprojnë në skenë në mes të rezolucioneve kur Zjarrfikësit kishin zhdukur rreziqet më të rëndësishme. Ndërhyrja, si zakonisht, duhet të përfundojë absolutisht me përmbledhjen e të gjitha pjesëve të përfshira.

PARALAJMRIMET SPECIALE: jo gjithmonë një skenar "kritik" është aq i qartë. Thjesht mendoni, për shembull, për transportuesit që transportojnë radio-farmaceutikë çdo ditë në kamionë. Këta transportues normalisht përdorin automjete të lehta që nëse përfshihen në një aksident ose më keq në një zjarr, vështirë se, në një shikim, mund të na japin njohuri të vërtetë për rrezikun. Radiofarmikët duhet të trajtohen sipas rregulloreve kombëtare dhe mund të klasifikohen në dy kategori:

• Për terapi (lëshon rrezatim beta)
• Për diagnozë (lëshon rrezatim beta ose gamë)

Këto radioizotopë, në kushte normale, janë të mbyllura dhe pothuajse të padëmshme. Rreziku materializohet nëse përfundimisht i nënshtrohen temperaturave të larta ose substancave të tjera. Mund të provokojë pluhur që mund të jetë shumë i rrezikshëm në rast të gllabërimit ose mbytjes.

 

AUTHOR

 

LEXONI GJITHASHTU

 

Pajisjet kryesore të ambulancës 10

 

Afrika: turistë dhe distanca - Theështja e aksidenteve rrugore në Namibia

 

Ata e quajnë atë 'mllef rrugor' dhe është një nga shkaqet kryesore të aksidenteve rrugore

 

Skema e Shërbimit të Ambulancës së Urgjencës në aksidente në komunikacionin rrugor

 

Projekt i ri i sigurisë rrugore për automjetet emergjente