Rosenbauer Deutschland, një kompani e Grupit Rosenbauer dhe Departamenti i Zjarrit në Berlin planifikojnë të bashkohen zhvillojnë një motor hibrid të zjarrit elektrike në dy vitet e ardhshme.

Për këtë qëllim, përfaqësuesit nga të dy palët kanë hyrë sot në një të ashtuquajtur "Partneriteti i inovacionit", E cila do të jetë përgjegjëse për realizimin e projektit "ELHF" (ekuivalent gjerman për "eRFF" / mjetin e shpëtimit elektrik dhe zjarrfikës) dhe, pas një gjykimi të suksesshëm, do të prodhojë automjete në përputhje me rrethanat. Buxheti i projektit arrin në rreth 1.8 milion € përafërsisht; 90 përqind e kësaj përbëhet nga subvencione nga Programi i Berlinit për Zhvillim të Qëndrueshëm, e cila nga ana tjetër ushqehet nga Fondi Evropian për Zhvillimin Rajonal dhe shteti, ndërsa pjesa tjetër vjen nga fondet e buxhetit të vetë departamentit të zjarrit të Berlinit. "Kamioni i konceptit zjarri" (CFT) i Rosenbauer formon bazën teknologjike për eLHF.

Sipas ligjit të prokurimit publik europian, partneriteti i inovacionit është një formë e veçantë e procedurës së ndarjes. Qëllimi është që të zhvillohet një produkt inovativ dhe më pas ta blini atë. Ajo që e motivoi fillimisht procedurën e tenderit të përfunduar të Departamentit të Zjarrit të Berlinit ishin kërkesat në rritje në lidhje me mbrojtjen e mjedisit dhe sistemet komplekse të shkarkimit të shasive konvencionale, të cilat kanë një efekt gjithnjë e më negativ në hartimin dhe funksionimin e automjeteve zjarrfikës.

Si pasojë, automjeti i projektit hibrid është krijuar për të kontribuar në arritjen e qëllimeve të Berlinit për mbrojtjen e klimës. Në mënyrë të veçantë, kjo nënkupton një ulje të ndotësve prej rreth 14 t / a CO2 në krahasim me automjetet konvencionale, me naftë shpëtimi dhe zjarrfikës; gjithashtu do të paraqesë një model të provës nga katastrofat. Për më tepër, specifikimet e projektit parashikojnë gjithashtu ulje të emetimeve të zhurmës, si dhe një përmirësim në punë shëndetin dhe sigurinë, disponueshmërinë teknike dhe komunikimin.

"Me projektin" eLHF "ne synojmë të japim një përgjigje ndaj kërkesave komplekse të bëra nga teknologjia e zjarrit dhe të zhvillojmë një rrugë për integrimin e teknologjive të reja me teknologji të re në shërbimin emergjent të zjarrfikësve", thekson Karsten Göwecke, Përfaqësues i Përhershëm të Këshilltar i Brigadës së Zjarrit në Berlin.

"Qëllimet tona për prezantimin e këtyre automjeteve të urgjencës nuk janë vetëm zvogëlimi i emetimeve që kërcënojnë klimën dhe shëndetin tonë; ne gjithashtu po shkëlqejmë një qendër të vëmendjes për sigurinë operacionale dhe ergonominë. Projekti 'eLHF' na lejon të ri-imagjinojmë konceptin e motorit të zjarrit dhe të integrojmë zgjidhje për sfidat e ardhshme me të cilat përballet zjarrfikësja në një koncept automjeti që do të qëndrojë në tokë në të ardhmen. "

"Për tonë 'Koncept kamion zjarri ', partneriteti i inovacionit me Departamenti i zjarrit i Berlinit paraqet një arritje të rëndësishme në rrugën drejt gatishmërisë së prodhimit në seri ", shpjegon Dieter Siegel, CEO i Rosenbauer International. "Në këtë mënyrë, ne mund të krijojmë një automjet të optimizuar të para-prodhimit që është realizuar me anë të testimeve të gjera, duke rritur në të njëjtën kohë kuptueshmërinë tonë për mënyrën ideale për ta integruar atë në funksionimin aktual. Jam i kënaqur që Departamenti i Zjarrit i Berlinit, i cili ka një traditë të pasur, po merr rolin e inkubatorit këtu dhe në të njëjtën kohë do të jetë gjithashtu një nga përdoruesit e parë praktikë të "zjarrit të së ardhmes". "

Tregu global për inovative Teknologji CFT vlerësuar për të arritur rreth Automjetet 3,200 nga 2030
"Concept Fire Truck "nga Rosenbauer u paraqit për publikun për herë të parë në 2016. Studimi i konceptit parashikon megatrendet si ngrohja globale, ndryshimi demografik dhe urbanizimi, si dhe sfidat që këto ndryshime paraqesin për zjarrfikësit. Përdorimi i disqet elektrike ka mundësuar krijimin e një lloji krejtësisht të ri të arkitekturës së automjeteve që është përshtatur plotësisht me këto skenarë të ardhshëm dhe vendos standarde të reja për sa i përket funksionalitetit dhe ergonomisë.

Fusha kryesore e aplikimit për teknologjinë CFT është fillimisht motori zjarrfikës komunal, por gjithashtu janë në plan që ai të transferohet më pas te llojet e tjera të automjeteve. "Kamioni i Zjarrit Koncepti" tërhoqi një interes të veçantë nga vendet anëtare të "Qëllimeve të Udhëheqjes Klimatike të Qyteteve C40", të cilat synojnë të marrin një rol udhëheqës në mbrojtjen e klimës; bisedimet me rajone të modeleve të mëtejshme janë duke vazhduar.

Rosenbauer vlerëson se tregu global për teknologjinë inovative CFT do të arrijë rreth 3,200 automjeteve nga 2030; në Europë, sa më shumë që njësitë 700 të 800 mund të përdoren nga 2025.