Iraha awak kapal ambulan ngahontal skenario kacilakaan jalanna kedah awas, sabab barang anu bahaya tiasa hadir sareng éta henteu aman! Kumaha kalakuanana?

A paramedic sareng perawat aya dina ambulan dina raraga ngalaksanakeun daptar cek anu biasa. Ujug-ujug dina tampilan kendaraan nembongan sinyal "KODE MERAH". Saban operator médis darurat, saha waé anu ngadangu kaayaan sapertos kitu, tiasa ngan ukur hiji hal: cobaan pikeun meunangkeun inpormasi anu jéntré. Urang bakal ningali naon kacilakaan jalanna anu ngabahayakeun barang tiasa ngadorong sareng kumaha résponséner kedah ngadeukeutan aranjeunna.

Kacilakaan jalan nganggo barang bahaya: pangalaman éta

Mantri nyauran Pusat Dispatch kalayan telepon jasa sareng paramédis mimiti nyetir kendaraan; ku lampu suluh darurat sareng sirineu diaktipkeun. Tujuanana nyaéta nyobian ngahontal udagan tanpa bahaya pikeun diri anjeun sareng kaamanan batur, tapi kalayan gancang-gancangna.

Pusat ngirimkeun yén di jalan tol, kacilakaan kendaraan motor ngalibetkeun sababaraha kandaraan parantos dilaporkeun ku para pengendali lorong sabalikna, kaasup tanker anu terbentang di sisi hiji.

Nyingkirkeun inpormasi dasar dina nyetir dina kaayaan darurat, anu biasa warisan unggal supir ambulan anu hadé, luyu pisan pikeun nalungtik prosés prosedural tabuh 1 km ti tempat "kacilakaan" adegan.

Nalika mendek kana wates ieu, supir kedah, maka:

• IF ON A PUTIH - Nganggo jalur nyetir normal sabisa-gancangna sareng ngirangan kacepetan nyiptakeun kolom balik kandaraan sahingga nyegah datangna kendaraan anu sanés dina laju; pikeun ngabalikeun atanapi bagian patalimarga sok ngantosan ayana sareng otorisasi Penegak Hukum;
• KUNG ON DI URBAN ATAWA KANGGURAN RASA - Salawasna perhatosan pisan pikeun para pejalan kaki, kendaraan sareng jaga kacepetan sedeng atanapi, dina hal naon waé, kacepetan cocog anu disiapkeun pikeun nyanghareupan kaayaan jalan, ogé numutkeun kaayaan lingkungan sareng cuaca;
• Upami urang parantos koméntar a skenario anu tiasa picilakaeun (upamana, angkutan ADR atanapi RID), salawasna-leres meunteun arah angin sateuacan ngadeukeutan. Anjeun kedah posisi gancang ka situs kacilakaan atanapi ngaleupaskeun.

Kacilakaan jalan sareng barang anu bahaya: kasus kacilakaan sareng indikasi résiko

Tapi naon hartosna nganalisis arah angin? Jawaban tempatna dina ngaidentipikasi naon obyék anu bahaya / kaayaan dimana urang kedah nangtung, anu dina kasus urang jelas tempat anu kacilakaan. Cara pikeun meunteun arah angin nyaéta seueur: a haseup haseup, puncak tangkal, bandéra atanapi aplikasi anu langkung téknologi tiasa mendakan arah angin sacara real-time, ngitung 3G atanapi liputan LTE. (Kuring nyarankeun pisan kana WIND ALERT, aplikasi gratis anu aya dina versi ios di toko Apple sareng kanggo Android di maén Google).

Sakali parantos ngahontal tempat éta, éta ogé disarankeun pikeun nganalisis ayana indikasi résiko:

• langkung jalma di darat tanpa nurani
• ambeu teu biasa
• uap-uap atanapi uap, panginten dina taneuh
• manuk atawa sato anu paéh atanapi maot
• vegetasi discolored
• cair dina aspal
• seuneu

Ayana faktor ieu kedah ngasongkeun ka paramedik atanapi résponsor munggaran anu nyetir ambulan yén skenario parah résiko. Janten, pantes pikeun nerapkeun unggal cara panyalindungan diri. Di handap ieu, sababaraha kasus sareng jarak kaamanan relatif diusulkeun, ngaevaluasi sacara empiris, tapi kumaha ogé ngajamin tingkat pangamanan anu leuwih optimal:

KILOS SUBSTANCES TANPA SIDA

KUNGGUHAN SUBSTANCES DENGAN GAMPANG YANG ANTANG NGENTUKAN TANK

 

KILOS SUBSTANCES DENGAN GAMPANG

 

MANGGUNGAN RÉNGGAL MANGGALKAN, BIOLOGIKAL atanapi SUBSTANCES MANGALANG

 

Kode Kemler: ngakuan barang anu bahaya

nu ADR Nomer Idéntitas Bahaya HIN, Kawanoh ogé salaku Kode Kemler, dibawa dina papan tulis dina mobil tank sareng wadah tank anu dijalankeun ku jalan di jalan internasional Peraturan ADR.

Nomer idéntifikasi ditingalikeun dina cara kitu, éta nomer luhur nunjukkeun bahaya sareng jumlah anu langkung handap ngaidentipikasi zat kalayan nomer PBB anu diserahkeun dina Rujukan PBB ngeunaan Pengangkutan Barang Bahaya. Hiji placard kosong jeruk tanpa aya nomer nunjukkeun kandaraan anu mawa beban bahaya (kendang, bungkusan, sareng sajabana) atanapi tanki multi-beban.

nu RDA Nomer Idéntik Bahaya HIN diwangun ku dua atanapi tilu tokoh. Tokoh munggaran dina Kemler Code nunjukkeun bahya primér:

• 2 Émisi gas kusabab tekanan atanapi réaksi kimia
• 3 Flammability of cair (uap) sareng gas atanapi cairan pemanasan sorangan
• 4 Flammability of padet atanapi pemanasan diri solid
• Pangaruh 5 (Penguatan seuneu)
• 6 karacunan
• 7 Radioactivity
• Korupsi 8
• 9 Resiko réaksi kekerasan spontan

Angka kadua sareng katilu umumna nunjukkeun bahya sekundér:

• Bahaya 1 sacara parantos dijelaskeun ku naskah munggaran
• Gas 2 (kabeuleum) tiasa dipasihan
• Résisi seuneu 3
• Résisi seuneu 4
• Résiko pangoksidasi 5
• Résiko toksik 6
• Résiko korosi 8
• Résiko 9 sacara réaksi spontan, teles

Ragu tina hiji angka nunjukkeun intensitas kana bahaya anu tangtu. Dimana bahya anu aya hubunganana sareng zat tiasa cekap ku hiji angka, ieu dituturkeun ku enol. Upami nomer idéntifikasi bahaya mangrupikeun serat ku 'X', ieu nunjukkeun yén zat bakal meta bahaya ku cai.

 

Kacilakaan jalan - Naon anu réspon anu kedah dilakukeun dina situs anu nganggo barang bahaya?

sanggeus penilaian bahaya nyata, (bentuk tanki, panel Kemler, ku ayana indikasi résiko, kasaksian langsung, sareng sajabana), ogé aya kasepakatan sareng kruér, milih jarak anu cocog pikeun kaayaan éta.

Awak kedah teras nyaritakeun kaayaan éta ka Pusat Operasional Darurat, nyungkeun pesen tina Brigade Seuneu sareng Penegak UU. Sakali fase aktivasina atos, éta bakal tiasa lumangsungkeun penilaian skénario anu langkung jero, anu tiasa diringkeskeun ngagunakeun saderhana tilu aturan S (kasalametan, skenario sareng kaayaan).

 

Kasalametan: penilaian résiko évolusionér sareng panyalindungan diri

Eureun sareng pasang kendaraan dina jalan, aman. Pareuman mesin kendaraan sareng anggo PPE anu sayogi anu sayogi (helm, sarung tangan nitril sareng jaket pisibilitas tinggi, di luhur baju seragam anu direncanakeun). Leres pisan ulah ngaroko sareng henteu nginum atanapi tuang (anjeun moal terang upami aya kamungkinan kontaminasi). Perhatoskeun résiko pangwangunan (seuneu, ledakan, jst.). Jaga anu tetep aya dina jarak anu aman sareng perhatoskeun kana karét.

Skénario: jinis kajadian, karusakan, lokasi, kaayaan lingkungan sareng saterasna.

• jinis kajadian (kacilakaan, ngabahekeun, bocor, seuneu, jeung sajabana)
• lungguhna kajadian sareng karusakan anu disababkeun (sabaraha sareng anu hartosna terlibat, gedong, prasarana, jsb)
• syarat tempatna (jalan sareng jalan tol, rohangan dipasrahkeun, sareng sajabana)
• Kaayaan météorologis sareng cuaca (hujan, salju, panonpoe, jeung sajabana)
• kaayaan umum tina skenario (rupa bumi kasar, leutak, lebu, lebu, jsb)
• kaayaan lingkungan (bising, gelap, jsb)
• salawasna jaga angin (angger waé bakal robah)

 

Kacilakaan jalan sareng barang bahaya: dinamika, cukang, jumlah korban nu dicirikeun:

• jinis kacilakaan (tabrakan sirah, tabrakan tukangeun, jsb)
• pedaran ngeunaan kajadian (kacilakaan, ban burst, gering supir, jsb)
• jalma anu konon ngiringan (ogé ningali kamungkinan kontaminasi sami)
• kemungkinan korban

Sakali hasil penilaian anu dijelaskeun di luhur parantos dilaksanakeun, awak bakal tetep sayaga, ngantosan Brigade Seuneu (pikeun bantosan téknis anu penting sareng ku sabab éta "kasalametan tina skenario") sareng anu penegak hukum (pikeun manajemén lalulintas, perimeter daérah, papanggihan sareng kawajiban hukum).

Ieu penting pisan nalika panyadia kasehatan ngahontal target mimiti. Iraha patugas pemadam kebakaran dugi dina adegan, aranjeunna bakal ngontrolnana anjeun bakal kedah nuturkeun prosedur nasional. Biasana, prosedur ngabutuhkeun sababaraha léngkah pikeun nyegah masalah nalika operasi. Kanggo resolusi anu saé tina darurat, Fire Brigades di jagat ieu nuturkeun standar 8 Léngkah Prosedur, anjeun tiasa mendakan di dieu.

EMTs sareng Paramedics tiasa meta dina pamandangan di tengah resolusi nalika Petugas pemadam kebakaran parantos ngaleungitkeun bahaya anu paling penting. Campur tangan, sapertos biasa, kedah leres-leres ditungtungan ku ngabahas sadaya bagian anu aya hubunganana.

PERHATOSAN KHAS: henteu salawasna skenario anu "kritis" jelas atra. Pikirkeun, salaku conto, para operator anu ngangkut radiofarmaceutical sapopoé dina treuk. Pembawa ieu biasana nganggo kendaraan cahya anu saupami dina kacilakaan atanapi parah dina seuneu boro, sakedik, masihan kami kanyaho nyata ngeunaan bahaya éta. Radiopharmaceutical kedah dirawat dumasar kana peraturan nasional tur tiasa diklasifikasikeun jadi dua kategori:

• Pikeun terapi (ngaluarkeun radiasi béta)
• Pikeun diagnosis (ngaluarkeun béta atanapi radiasi gamma)

Radioisotop ieu, dina kaayaan normal, disegel sareng ampir teu bahaya. Résiko éta materializing upami aranjeunna tungtungna tunduk kana suhu anu luhur atanapi ka zat sanés. Éta tiasa ngangsonan lebu anu tiasa pisan bahaya bisi diestion atanapi inhalation.

 

AUTHOR

 

Baca ogé

 

Alat Ambulan 10 Top

 

Afrika: wisatawan sareng jarak - ngaluarkeun kacilakaan jalan di Namibia

 

Aranjeunna nyebatna 'murka jalan' sareng éta mangrupikeun panyabab kacilakaan jalan

 

Skema Layanan Ambulan Darurat dina kacilakaan lalu lintas jalan

 

Proyék anyar jalan kaamanan pikeun kendaraan darurat