Éta gampang kaleungitan kontrol ambulan nalika supir diperkirakeun sareng jam hudang, bahkan paling ahli paramedik. Cara anu pangsaéna pikeun nyegah palaparan? Nyésakeun drive batur reujeung anu sanés.

Ngimpina tina unggal EMD bosen pisan. Éta tiasa nyababkeun an ambulan tabrakan, kacilakaan jalan masif jeung Karuksakan beurat ka jalma sareng lingkungan, bahkan pikeun para ahli paramedik anu paling ahli nyetir ambulan. Pasti ieu mangrupikeun fenomena anu tiasa nyababkeun atanapi nyumbang kana kacilakaan jalan anu serius kusabab alesan ieu:

• Dosing off henteu kaduga
• Dosing off nyaéta anu diprediksi
• Dosis off henteu dikadalikeun

Malah mun dina nalika aya numpak kandaraan, kalah tiasa ngalebatkeun pareum sareng jalmi nyobian hudang "pésa", kami henteu diharepkeun yén kadali tutumpakan tiasa dihanca dina jangka waktu pikeun ngeureunkeun lomba sareng nyingkahan tragedi.

Faktor naon anu nyababkeun dozing nalika nyetir ambulan?

Ieu masalah dina suweng dunya mindeng numbu ka setrés, jeung kacapean anu seueur pembalap ngamekarkeun utamana saatos sababaraha jam tina nyetir atanapi tampa kudu bobo. Dozing leuk asup kabayang tiasa ngangsonan seueur épék, sapertos leungitna waspada kawates malah sawatara detik, tapi cukup pikeun ngarobah arah na wahana beus numpak-konsekuensi anu teu diprediksi sareng dahsyat.

Kaayaan anu tiasa ningkatkeun kamungkinan nyimpin nyaéta faktor-hal anu tangtu kawas alkohol, nyetir sanggeus

kadaharan nyedah, khusus upami dumasar kana protéin (daging, kéju jeung sajabana) anu "ngalir" seueur getih kana sistim pencernaan "nyokot deui" tina uteuk sareng akibatna, ngabalukarkeun éraan tina nyetir perhatian. Drowsiness janten bahaya ogé nalika jalmi geus dihudangkeun pikeun loba teuing jam, atanapi upami mutuskeun neruskeun nyetir saatos an shift kacida stres.

Dina kasus ieu, nyetir hiji kandaraan darurat dina kaayaan kacapean pisan bahaya. Ogé sabab dina mangsa pipilueun, khususna ngaktifkeun alat-alat alarem, penting pisan gaduh konsentrasi anu pangluhurna tur henteu ditarima pikeun nyetir atanapi neruskeun naek dina kaayaan kacapean.

Paramedik anu nyetir mobil ambulans kedah ngawangun kasadaran diri tina wates dirina sorangan nu ngajadikeun anjeunna obyektif mujarab dina nyetir, sarta sanggup ngaleupaskeun diri tina peran ieu nalika aya hiji tinling tina résiko sare sare.

Aya ogé fénoména penting anu séjén kusabab sabab organik anu némbak di luhur bobo "narcolepsy”Atawa henteu mampuh uteuk urang to ngatur wirahma-bobo wirahma "cataplexy", contona leungitna nada otot kusabab émosi nu kuat. Narkolessi sareng katapéksik tiasa badami supir anu henteu tiasa ningali ayana momen anu lumangsung di luhur anu dicirikeun di luhur.

ieu DMD kedah nyetir, kajaba kalayan bantuan obat-obatan anu nyegah pasénan anu disebut di mana waé ogé kedah pas kedah ngetik-cacak aktivitas nyetir-tutumpakan jeung kamungkinan ngalakukeun kitu upami dibiruyungan.

Dozing off sok nyirian! Ambulans paramedics kedah - dina tanda-tanda heula - eureun di wewengkon anu henteu bahaya na, upami nyetir kandaraan darurat, ménta diganti ku batur sapagawean a. Kabiasaan ieu téh tanda tanggung jawab gede pikeun supir manéhna / dirina sorangan, kolega, tangtosna, pasien. Kasalametan dulur kirang anu kaléng. The Administrasi Kasalametan Jalan Raya Kasalametan Nasional (NHTSA) AS medarkeun panalungtikan kacilakaan khusus ngeunaan hiji kasus kajadian ambulan kusabab praktisi ngantuk, nganalisa sagala fase kacilakaan sareng karusakan.

 

Kumaha paramedik tiasa nyegah dozing nalika nyetir ambulan?

nu posisi nyetir, sikap mental, aturan tingkah laku jeung ngamangpaatkeun alat onboard penting pisan. Hayu urang ngobrol ngeunaan sababaraha sistem anu sacara téknologi ngabantosan para pekerja EMS dina kasus ieu, supados milarian dirina kalayan ngadukung canggih anu ngenalkeun awal sare sareng kumaha carana nyingkahanana.

Alat munggaran nyaeta sistem ngajaga jalur sareng asistén ngajaga jalurNu nyingkahan bocor jalan. Mindeng pas keur angkutan médis, anjeun mendakan diri anjeun dina kaayaan nyetir nu pangajes jeung kodon. Hiji bisa kalayan gampang ngahontal kurangna konsentrasi. Téknologi ieu terus ngitung faktor nyetir anu tiasa nyababkeun kacapean sareng ngahartikeun data, sareng data sanésna, "poténsial kacapean". Sistem ieu berpungsi dijantenkeun anti bobo. Nalika jarak ka garis, laju, pakéas flashers atanapi akselerasi ngahontal wates anu tangtu, sora alat sora.

 

Marake darurat otonom (AEB)

Révolusi nyata disangka mékanisme na marake darurat otonom. Sistem éléktronik anu dilengkepan rupa pabrik mobil parantos béda di pamandaran sareng logika, tapi sadayana gaduh ide dasarna: hal anu supir teu ningali aya posingan sareng peryogi ngaléngkah langsung. Aya sistem anu mimiti ti sababaraha kilométer per jam sareng ngahontal laju urban (50 km / jam), anu sanésna bisa ngeureunkeun mobil sapinuhna dina hal bahaya. Pondokna panjang, téknologi ieu, éta parantos mendakan sababaraha mobil sareng sababaraha vans mangrupakeun solusi "in extremis" lamun diperyogikeun sareng raises kaamanan ku cara ngurangan résiko a tabrakan. Pamikiran ngeunaan éta, dina kaayaan urban pikeun ambulan, sistem ieu tiasa kapaké dina kaayaan anu béda.

 

Cruise control adaptif (Priangan)

Sistem ieu nyaéta hiji anu pangdeukeutna tina nyetir semi-otomatis tapi sakadar tiasa diiring dina nyetir darurat. The Kontrol Pelayaran Pelayaran Adaptive, kanyataanna monitor kalawan radar jarak ti wahana di hareup urang sarta diluyukeun kana speed na, ngajaga hiji jarak kaamanan éféktif dina hal eureun. Tujuan sistem ieu, sapertos alat pikeun ngajaga jalurna, nyaéta ngajamin perjalanan anu langkung teu nyaman, tapi sanés kahayang dunya nyalametkeun.

 

Alarm radio keur mobil anu ngurilingan kami

Di UAE, sareng ayeuna ogé di Jérman jeung Norwégia, parantos nganggo sistem pikeun waspada panggerak mobil anu kandaraan darurat rék sumping. Dina fase paling salient tina campur pre-rumah sakit, dina kanyataanana, dina sistem ieu tiasa ngajamin, dina saratus méter di payuneun ambulanna, sauran "pelelah" pusatak mobil anu gerak kusabab sinyal siren sahiji kendaraan darurat anu sumping.

 

 

Sénsor kabayang

Aya sistem lianna anu tiasa janten leres janten pangeunuhna nyetir kandaraan darurat. Aya seueur Sistem sensor anu ngadetéksi tekanan tina supir dina kabayang steering, dina raraga ngukur intensitas tekanan sareng tingkat kasaluyuan pikeun nyetir supir ngalangkungan cek anu béda.

Baca ogé

Kumaha carana janten paramedic? Sababaraha tip ngeunaan syarat Éntri di Inggris

Mobil Tesla dina 'autopilot' tumbukan ngalawan pulisi sareng mobil ambulan

Pasién Paramedik sareng Mabok Agrésif dina Ambulan

Di jero ambulan: carita paramedik kudu dicaritakeun

 

ngajajah

Investigasi crush ambulan khusus di AS