HEMS sareng SAR: bakal ubar dina ambulan udara ningkatkeun misi angkat nganggo helikopter?

Teuing seueur anu beda helikopter sareng sakedik waé pikeun perhatian dunya kaséhatan. Ieu mangrupikeun fokus tina REMOTE, kongresi ngeunaan angkutan pasien dina helikopter (HEMS sareng SAR) anu diayakeun di Vergiate, Italia. Rapat anu penting pisan anu netepkeun seueur titik penting dina ambulan hawa kedah di dunya.

Dina taun 2018, SIAARTI, gawé bareng Leonardo Helicopters, diayakeun kongrés REMOTE supados sensibilisasi sareng ngangkat kasadaran dina hawa ambulan (HEMS sareng SAR) kabutuhan dunya. Aranjeunna ngimpun langkung ti 600 médis ti sakumna dunya. Kedokteran anu dilarapkeun kana téknologi tiasa ngabantosan perusahaan aeronautic anu paling penting dina ngawangun, bahkan langkung seueur, ngalaksanakeun pesawat pikeun ngahémat kahirupan pasien.

 

Himpunan Kongrés pikeun HEMS - Nyalametkeun kahirupan sanés mangrupikeun "pamundut"

Nyalametkeun kahirupan peryogi neraskeun panilitian, ningkatkeun solusi sareng téknologi. Tujuan SIAARTI sareng Leonardo Helicopters jelas pisan: kumpulkeun dokter, médis, EMT, sareng perawat anu ngalibetkeun aranjeunna dina perjalanan di dunya HEMS ningali masa depanna.

 

Ieu mangrupikeun fokus: ayeuna ambulan hawa ditaliti pikeun ngangkut jalma, sareng hal sareng unggal produsén diluyukeun bentukna sareng jinisna dumasar kana kabutuhanna. Hiji conto? Paparan AW189 nyalametkeun pikeun layanan HEMS di Jepang, AW139 Petugas Basisir Itali, AW169 anyar pikeun Babcock, saeutik AW119 mesin tunggal sareng AW609 pikeun nyalametkeun khusus, di jero gantung Leonardo di Vergiate.

Dina bagian luarna, adegan éta dijaga ku HH139 pikeun Angkatan Udara Italia, ku ayana NH-90 Angkatan Darat Italia, dipaké pikeun nyalametkeun di luar rumah sakit di lapangan taktik.

 

Hiji pesawat ngira kanggo HEMS sareng SAR sareng henteu HEMS sareng SAR panginten janten pesawat. Dimana bédanana?

Italia Tentara, medevac kalawan struktur militér. Ieu mangrupakeun dunya béda dina jihat pangabutuh jeung jasa tapi ogé dina widang ieu standar téh leuwih mangpaat.

Pikeun ngadamel helikopter salaku Unit Perawatan Rapi Inténsif anu mabur ka pasien pikeun masihan pangobatan anu pangsaéna, pesawatna kedah dipikirkeun dina cara anu béda. Jawabanna langsung pas dina kongres REMOTE, dimana SIAARTI sareng Leonardo Helicopters nyorot ka sadaya komunitas ilmiah anu paling penting pentingna kanggo ngartikeun tugas nyata HEMS supados ngadamel operasi nyalametkeun. 600 ahli spesialis ngimpun hiji méja pikeun ngabahas keunikan ieu.

"Kira-kira 30 taun ka pengker évaluasi ultrasound di luar rumah sakit mustahil dibayangkeun", saur dokter Maurizio Menarini, manajer proyék SIAARTI sareng diréktur Departemen Anestetik sareng Resusitasi di Rumah Sakit Maggiore di Bologna.

"Ayeuna, E-FAST ngumbara sareng dokter perawatan kritis tina jasa médis darurat. Prakték sanés sapertos ECMO parantos badarat dina setélan kaluar-rumah sakit sareng urang kedah mendakan cara kanggo ngartikeun prakték anu pangsaéna pikeun layanan darurat helikopter, pikeun ngajamin pangabisa pangluhurna sareng efisiensi pikeun tim nyalametkeun dina skenario darurat. Urang kedah ngawangun réspon anu sah sareng diakui kusabab pasien kedah disalametkeun sareng kualitas anu pangsaéna pas tiasa dilaksanakeun.

Kiwari, dokter kedah gaduh kamungkinan ngantisipasi gancang-gancang sadaya manuver anu diperyogikeun pikeun nyalametkeun nyawa pasién, sapertos komprési, CEPAT, intubasi, ECG sareng sajabina. Nalika pasién traumatis sumping di ER bakal ditampi di kamar operasi langsung kusabab ujian parantos dilakukeun nalika hiber atanapi dina situs darurat. "

 

Naon deui pikeun ningkatkeun kinerja HEMS sareng SAR?

Maurizio Menarini, diréktur di ubar keur ngabius na Resuscitation Departemen di Rumah Sakit Maggiore di Bologna.

Dina titik ieu, Leonardo nempatkeun pangaweruh sareng proyék cara. Luca Tonini, Manajer Penjualan kanggo Leonardo Helicopters nyarios: "Kuring hatur nuhun Gian Piero Cutillo, Présidén Leonardo Helikopter Divisi parantos percanten kana proyék ieu difokuskeun alignment sareng dokter. Kami salawasna mikir ngeunaan angkot, tapi ayeuna urang nuju ngusahakeun konsép anyar. Kami ngalibetkeun SIAARTI, AROOI EMAC, CNSAS sareng Palang Merah Bologna anu ngadamel simulator kabin tina AW169 sareng henteu ngan ukur: éta bakal enggal aya di Universitas Milan. Kami bakal ngawangun ambulan hawa mangsa ka hareup, éta bakal cocog pikeun kaperluan pasien, jalma umum anu kedah disimpen di sapanjang dunya kalayan perawatan anu sami.

 

Luca Tonini, Leonardo helikopter

REMOTE sanés ngan ukur ieu, éta mangrupikeun kagiatan internasional anu ngamungkinkeun épolusi ambulan hawa dina tingkat anu hadé. Dinten ieu urang ngahijikeun sadayana ahli médis pangeusina sabab éta mangrupikeun titik anu sampurna pikeun dimimitian, hiji union. Leonardo mangrupikeun lem kanggo evolusi ieu, pikeun helikopter ieu anu bakal diwangun sakitar pasien. Salaku insinyur, urang tiasa narjamahkeun naon anu bakal dijelaskeun dokter pikeun dasarna, supados helikopter nyalametkeun solusi kasalametan pikeun pasien dugi ka datangna di rumah sakit. "

 

HEMS sareng SAR. Ieu pamutahiran, tapi kumaha upami biaya?

Ieu mangrupikeun proyék internasional anu gaduh tujuan ambisi. Tangtosna, urang kedah mertimbangkeun sudut pandang kauangan sareng sosial. Sakumaha seueur anu ngawangun sistem canggih sareng rinci ieu? Sakumaha seueur hit ieu sacara ékonomis, pamekaran tina perawatan intensif mobile anu siga kieu?

"The parobahan ongkos nurutkeun kualitas nu -

Gian Piero Cutillo, MD Divisi helikopter Leonardo.

Menarini ngécéskeun - sarta lamun bisa ningkatkeun sistem dina hiji rentang ditangtukeun kinerja, urang bakal tiasa luang, sabab ergonomics sahiji sistem anu fundamental. Lamun alat médis ngahontal ngembangkeun misalna mun bisa dipaké ogé dina kaluar-of-rumah sakit netepkeun bisa ngitung analisis biaya na kaunggulan. "

Barina ogé jenis proyék ieu ngabantosan dina ngirangan biaya proyeksi ambulan udara: "Sakumaha urang terang dimana nempatkeun paling perhatosan, kumaha ningkatkeun kaamanan sareng kualitas, urang tiasa ningkatkeun ogé damel dina durasi hirup pesawat. Geter, struktur, jajaran pemanfaatan, mangrupikeun standar anu kedah dilereskeun salami proyek sareng salami 20 atanapi 30 taun. Ieu sababna, upami urang ngatur nyayogikeun parobihan sareng proyek struktural, urang tiasa ngirangan biaya proyéksi sareng sertifikasi. Dukungan médis dina hal ieu penting pisan pikeun masihan kami metode sareng warisan penting, sayogi pikeun saha waé. "

Mun wani, ambisi, sarta kahadéan pér dina proyék ieu bakal dibawa kana kami bakal bener boga médis protokol canggih mimiti keur helikopter nyalametkeun panawaran dina hiji tingkat internasional.

 

Baca ogé

Milarian sareng Rescue di Inggris, fase kadua kontrak privatisasi SAR

Ngamutahirkeun ngeunaan intubasi urutan gancang tina HEMS Australia

Tilepan drones keur operasi SAR? gagasan asalna tina Zurich

HEMS - Ngalakukeun panyalametan sareng JRCC kalér Kalér

 

 

Rujukan

SIAARTI

Leonardo helikopter

Anjeun bisa ogé resep