ஆம்புலன்ஸ், மருத்துவ அவசர மோட்டார் சைக்கிள் (MEM) மற்றும் விபத்துக்கள்: இரு சக்கர வாகனங்களை விட முச்சக்கர வண்டிகள் (ட்ரைக்குகள்) பாதுகாப்பானதா?

By கிறிஸ்டியானோ அன்டோனினோ கடைசியாக புதுப்பிக்கப்பட்டது மார்ச் 14, 2023

அவசர முதலுதவி முதல் பதிலளிப்பான்மோட்டார் சைக்கிள்பாதுகாப்பு ஸ்லைடர்

மருத்துவ அவசர மோட்டார் சைக்கிள் (MEM) என்பது சில சூழ்நிலைகளில் மீட்புக்கான இன்றியமையாத, கிட்டத்தட்ட தவிர்க்க முடியாத வழிமுறையாகும். நகர மையங்களில், காடுகள் நிறைந்த மலைப் பகுதிகளில், நமது கடற்கரையோரங்களின் கடற்கரைகளில், மோட்டார் பாதை நெட்வொர்க்கில் முக்கியமான இடங்களில்: ஆம்புலன்ஸ் அல்லது ஹெலிகாப்டரின் வருகை மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்கும், சாத்தியமற்றது என்றால் இல்லை.

நீங்கள் வானொலிகளைப் பற்றி தெரிந்துகொள்ள விரும்புகிறீர்களா? அவசரகால கண்காட்சியில் ரேடியோம்ஸ் மீட்புச் சாவடியைப் பார்வையிடவும்

குறிப்பிட்ட சில சூழ்நிலைகளில், குறிப்பாக செயல்பாட்டு மையம் நேரத்தைச் சார்ந்த நோயை அறிவித்தால், ஒவ்வொரு மீட்பவருக்கும் இது நடந்துள்ளது.

மற்றும் மோட்டார் முயற்சி செய்தவர்கள் ஆம்புலன்ஸ் அதே சூழ்நிலையில் 'குறைவான கெட்டது' என்று நினைத்திருக்கிறார்கள்.

இந்த மீட்பு வழிமுறைகள் தொடர்பான முன்பதிவுகள், மீட்பவரின் பாதுகாப்பைப் பற்றியது, மேலும் இந்த வகையில் முச்சக்கர வண்டிகளாக ('ட்ரைக்'கள் என அழைக்கப்படும் மோட்டார் பைக்குகள்) பரிணாம வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது.

மீட்பு ஓட்டுநராக உங்கள் அறிவை சோதிக்க விரும்புகிறீர்களா? அவசரகால கண்காட்சியில் ஃபார்முலா கைடா சிகுரா பூத்தை உள்ளிடவும்

ஆம், ஆனால் பாதுகாப்பு எந்த அளவுக்கு மேம்பட்டுள்ளது? மூன்று சக்கர மற்றும் இரு சக்கர மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கு இடையிலான ஒப்பீடு

மோட்டார் சைக்கிள்களுடன் மோதுவதுடன் தொடர்புடைய ஆபத்துகள் காரணமாக, ட்ரைக் எனப்படும் முச்சக்கர வண்டிகளின் பரவலானது மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களை பாதுகாப்பானதாக ஆக்குகிறது.

மோட்டார் சைக்கிள்களின் முதன்மை தீமைகள் மூன்று முக்கிய காரணிகளில் கவனம் செலுத்துகின்றன: நிலைத்தன்மை, பாதுகாப்பு மற்றும் கட்டுப்பாடு.

எனவே, உற்பத்தியாளர்கள் மூன்று சக்கர மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டும் நிலைத்தன்மை மற்றும் சௌகரியத்தை ஊக்குவித்தல் உட்பட, இந்த குறைபாடுகளை சரிசெய்வதற்காக வடிவமைப்புகளை மாற்றுவதன் மூலம் மோட்டார் சைக்கிள் பாதுகாப்பை அதிகரிக்க முயற்சிக்கின்றனர்.

மருத்துவ அவசர மோட்டார் சைக்கிள் (MEM), டிரைக்குகள் மற்றும் பாரம்பரிய மோட்டார் சைக்கிள்களை மதிப்பிடும் போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய மூன்று முக்கிய காரணிகள்:

அதிகரித்த சமநிலை. மூன்றாவது சக்கரத்தைச் சேர்ப்பது எடையின் சீரான விநியோகத்தை அனுமதிக்கிறது. பைக் மற்றும் பயணிகளின் எடை (இது 1,000 பவுண்டுகளுக்கு மேல்) இரண்டு புள்ளிகளில் விநியோகிக்கப்படுவதற்கு பதிலாக, எடை முக்கோணமாக மற்றும் மூன்று புள்ளிகளில் விநியோகிக்கப்படுகிறது. எடையின் இந்தச் சமமான ஒதுக்கீடு, பைக்கை நிமிர்ந்து வைத்திருக்க ஓட்டுநர் மேற்கொள்ளும் முயற்சியின் அளவைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், டயர்கள் மூலைகளைத் திருப்பும்போதும், பிரேக் போடும்போதும், முடுக்கிவிடும்போதும் சாலையில் இருக்கும் இழுவை மற்றும் சமநிலையையும் அதிகரிக்கிறது.

அதிகரித்த நிலைத்தன்மை. மூன்றாவது சக்கரம் ஒரு வளைவு முழுவதும் பைக்கை நிலையாக வைத்திருப்பதால், ட்ரைக்குகளில் சவாரி செய்பவர்கள் டிப்பிங் செய்வதைத் தடுக்க வளைவுகளில் சாய்ந்திருக்க வேண்டியதில்லை. இந்த நிலைத்தன்மை ஸ்டாப்லைட்களிலும் உள்ளது. ரோல்ஓவர் காயங்களைக் குறைப்பதைத் தவிர, டிரைக்கின் வடிவமைப்பு, சவாரி செய்பவரின் முழங்கால்கள் மற்றும் தசைகளில் இருந்து அழுத்தத்தை நீக்குகிறது, ஏனெனில் அவர் பைக்கை இனி தனது உடலுடன் நிலைநிறுத்த வேண்டியதில்லை.

மரியானி ஃப்ராடெல்லி எக்ஸ்போ 720×90 தவிர லோகோ

மன அமைதி அதிகரித்தது. ட்ரைக்குகள் மிகவும் கடினமானவை, மேலும் பைக்கை விட காரைப் போலத் திரும்பும். ஒரு பைக் சரியான திருப்பத்தை பேச்சுவார்த்தை நடத்த எதிர் திசைமாற்றி மற்றும் கணக்கிடப்பட்ட லீன் ஆகியவற்றை நம்பியுள்ளது. சில மூன்று சக்கர மாடல்களில் குறைந்த இருக்கைகள் உள்ளன, இது சவாரி குறைந்த வேகத்தில் கட்டுப்பாட்டை பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த காரணிகள் ட்ரைக்குகள் பாதுகாப்பானவை என்ற நம்பிக்கைக்கு பங்களிக்கின்றன.

சில குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளில் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட மருந்துகள் இன்றியமையாதவை, அவை தவறாகப் பயன்படுத்தப்படவோ அல்லது எளிதில் கைவிடப்படவோ கூடாது: ஒவ்வொரு சூழ்நிலைக்கும், மிகவும் பொருத்தமான வழிமுறைகள்.