Marignane, ஏப்ரல் 29 ஏப்ரல் - ஏப்ரல் XXX XX இல், முதல் Fenestron Gazelle இரண்டாவது முன்மாதிரி மீது விண்ணில் எடுத்து. இது பின்னர் சூடோ விமானம், ஏரோஸ்பேடியல், யூரோ கோப்பர் மற்றும் இப்போது ஏர்பஸ் ஹெலிகாப்டர்களின் சின்னமாக மாறியது, இந்த ஒலி-குறைப்பு, பாதுகாப்பு மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்தை அடுத்த தலைமுறை ரோட்டோர்கிராஃபிக்காக கொண்டிருக்கிறது.

வால் ரோட்டரை மூடுவது பின்வருமாறு ஆரம்பத்தில் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் தொழிலாளர்கள் கூடுதல் பாதுகாப்பை வழங்குவதோடு, வால் ரோட்டரை பாதுகாப்பதற்காக முன்னோக்கிய விமானத்தில் மற்றும் உயர் மின்னழுத்த மின்வழங்குகளைச் சுற்றி செயல்படும் சிக்கலான செயல்பாட்டு சூழல்களில் பாதுகாக்க வேண்டும். அடுத்த தலைமுறைக்கு அடுத்த தலைமுறைக்கு அதிக ஆராய்ச்சி மற்றும் தேர்வுமுறை ஆகியவற்றைத் தொடர்ந்து ஒலி குறைப்பு நன்மைகள் பின்பற்றப்பட்டன.

ஆரம்பத்தில் "பெனெஸ்ட்ரூ" என்று அழைக்கப்பட்டது, இது "சிறிய சாளரத்திற்கு" ப்ரோவென்ஸ்கால் ஆகும், இந்த பெயர் புகழ்பெற்ற பெனெஸ்ட்ரான் உருவானது. இது முதன்முதலில் ஜேசெல்லில் முதன்முதலில் சான்றிதழ் பெற்றது, அதன் பின்னர் முதல் ஒற்றை-இயந்திர டூபின் முன்மாதிரிடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது, அதன் முதல் விமானம் ஜூன் மாதம் ஜூன் மாதம் இருந்தது. இதனைத் தொடர்ந்து, ஏழு டன் பியூமாவுடன் சோதனைகள் நடத்தப்பட்டன, இருப்பினும், 1972XXX மற்றும் அதன் 1972 வால் ரோட்டர் கத்திகள் அதன் விட்டம் கொண்ட ஹெலிகாப்டர்கள் இந்த வகுப்பில் ஒரு செயல்பாட்டு நன்மைகளை கொண்டுவருவதற்கு பெனெஸ்ட்ரானுக்கு மிகவும் சக்தி தேவைப்பட்டது.

இரண்டாவது தலைமுறை 1970 வரை 20% வரை புதிய Dauphin இன் Fenestron விட்டம் அதிகரித்தது ஒரு அனைத்து கலப்பு Fenestron, உடன் 1 இன் இறுதியில் வந்தது. இந்த முன்னேற்றம் அமெரிக்க கடலோரக் காவலர்கள் 'தேடலும் மீட்பு நடவடிக்கைகளுமே மிகவும் மயமான வானூர்தி விமானத்திற்கான தேவையாகும். அமெரிக்க கடலோரக் காவலர்கள் விமானம் இன்றும் இன்னும் சேவை செய்து கொண்டிருக்கின்றன, மேலும் சுமார் 145 மில்லியன் விமானம் மணிநேரங்கள் திரட்டப்பட்டுள்ளன.
இதற்கிடையில், ஆராய்ச்சி Fenestron வடிவத்தை மேம்படுத்த தொடர்ந்து, கத்தி முனைகள், மற்றும் ஒலி குறைப்பு மேம்படுத்த, குறிப்பாக விமானம் சில கட்டங்களில். 1987 மற்றும் 1991 இடையே வெற்றிகரமாக ஒரு Ecureuil மீது சோதனை, இது மார்கின்ன் உள்ள ஏர்பஸ் ஹெலிகாப்டர்கள் தலைமையகத்தில் நுழைவு காட்சிக்கு இன்னும் முன்மாதிரி.
இல், XXX தலைமுறை கத்திகள் ஒரு சீரற்ற அமைப்பை பயன்படுத்தி H1994 மற்றும் உகந்த ஒலி அளவுகளில் பொருத்தப்பட்ட. இல் XXX H3 இந்த பதிப்பு இருந்து பெறப்பட்ட ஒரு Fenestron அதன் கன்னி விமானம் செய்தார். XXX இல் H135 தொடர்ந்து வந்தது.

50 ஆண்டுகளில், எக்ஸ்எக்ஸ்எக்ஸ் அண்மைய மற்றும் மிகப்பெரிய Fenestron ஒரு ஏர்பஸ் ஹெலிகாப்டர் கட்டப்பட்டது வேண்டும் 160m1 விட்டம். இது 20 ° செய்ய முடியும் என்று உண்மையில் கூடுதல் வேகத்தை மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் அதிகரித்துள்ளது நிலைத்தன்மை மேம்பட்ட செயல்திறன் அனுமதிக்கிறது. நடுத்தர இரட்டை சந்தையை கைப்பற்ற H12 உடன், Fenestron வான்வழியாக ஏர்பஸ் ஹெலிகாப்டர்கள் கையெழுத்துக்களை ஒரு தசாப்தங்களாக வரும்.