మరీగ్నేన్, ఏప్రిల్ 29 - ఏప్రిల్ 12 యొక్క 1968 న, మొదటి Fenestron గాజెల్ రెండవ నమూనా పై స్కైస్ పట్టింది. అప్పటి నుండి సుదూర ఏవియేషన్, ఏరోస్పటియల్, యూరోకోప్టర్ మరియు ఇప్పుడు ఎయిర్బస్ హెలికాప్టర్ల సంకేతం అయ్యింది, ఈ ధ్వని-తగ్గింపు, భద్రత-మెరుగుపరుస్తూ సాంకేతికతతో తర్వాతి తరం రోటార్క్రాఫ్ట్లో ఉంది.

తోక రౌటర్ను కప్పిపుచ్చుకునే ఆలోచన మొదట్లో కార్మికులకు అదనపు భద్రత కల్పించడానికి అభివృద్ధి చేయబడింది, అయితే అధిక-వోల్టేజ్ విద్యుత్ లైన్ల చుట్టూ పనిచేయడం వంటి ముందుకు విమానంలో మరియు సంక్లిష్టమైన కార్యాచరణ వాతావరణాలలో టైల్ రోటర్ను కాపాడేందుకు కూడా ఇది ఉపయోగపడింది. సౌండ్ తగ్గింపు ప్రయోజనాలు తరువాత ఒక సారి ఫెన్స్ట్రన్ నుండి తదుపరి పరిశోధన మరియు ఆప్టిమైజేషన్ తర్వాత అనుసరించాయి.

మొదట "ఫెన్స్ట్రౌ" అని పిలువబడేది, ఇది ప్రొవిన్కల్ "చిన్న కిటికీ", ప్రఖ్యాత ఫెనస్ట్రోన్గా మారుతుంది. ఇది మొదటగా XXX లో గజెల్ లో ధృవీకరించబడింది మరియు తరువాత మొదటి సింగిల్-ఇంజిన్ డాపున్ నమూనాలో విలీనం చేయబడింది, దీని మొదటి విమానం జూన్ 9 లో జరిగింది. ట్రయల్స్ అప్పుడు ఏడు టన్నుల ప్యూమాలో 1972 లో నిర్వహించబడ్డాయి, అయినప్పటికీ, దాని వ్యాసం 1972 మరియు XXX తోక రౌటర్ బ్లేడ్లు దానితో హెలీకాన్టర్స్ యొక్క ఈ తరగతిపై కార్యాచరణ ప్రయోజనాన్ని తీసుకురావడానికి అధిక శక్తి అవసరం.

రెండవ తరం 1970 యొక్క 20 యొక్క చివరి వరకు వచ్చింది, ఇది అన్ని-మిశ్రమ ఫెన్స్ట్రన్ తో, ఇది కొత్త డాన్ఫిన్ యొక్క ఫెన్స్ట్రన్ యొక్క వ్యాసంను 1 నుండి XXXX వరకు పెంచింది. ఈ మెరుగుదల US కోస్ట్ గార్డ్స్ యొక్క శోధన మరియు రెస్క్యూ కార్యకలాపాల కోసం అత్యంత మాయోయియోరబుల్ విమానాల అవసరాన్ని ప్రోత్సహించింది. సంయుక్త కోస్ట్ గార్డ్స్ విమానం ఇప్పటికీ సేవలోనే ఉన్నాయి మరియు సుమారుగా 10 మిలియన్ కంటే ఎక్కువ గంటలు సేకరించింది.
ఈ సమయంలోనే, ఫెన్స్ట్రన్, బ్లేడ్ పొరల ఆకారాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి మరియు పరిశోధన యొక్క నిర్దిష్ట దశల్లో, ధ్వని తగ్గింపును మెరుగుపరిచేందుకు పరిశోధన కొనసాగింది. 1987 మరియు 1991 మధ్య ఇది ​​ఒక Ecureuil విజయవంతంగా పరీక్షించబడింది, ఇది యొక్క నమూనా ఇది Marignane లో ఎయిర్బస్ హెలికాప్టర్లు 'ప్రధాన కార్యాలయం ప్రవేశద్వారం వద్ద ప్రదర్శనకు ఉంది.
XX లో, XXX తరం బ్లేడ్లు ఒక అసమాన సెట్టింగ్ ఉపయోగించి H1994 మరియు ఆప్టిమైజ్ ధ్వని స్థాయిలలో అమర్చబడింది. XXX లో H3 ఈ సంస్కరణ నుండి ఉద్భవించిన ఒక ఫెన్స్ట్రన్తో తన తొలి విమానాన్ని ప్రదర్శించింది. XXX లో H135 సూట్ అనుసరించింది.

50 సంవత్సరాలలో, H160 కలిగి తాజా మరియు అతిపెద్ద Fenestron కలిగి ఒక ఎయిర్బస్ హెలికాప్టర్ న నిర్మించడానికి 1mXXX. ఇది 20 ° కు చేరుకుంది వాస్తవం అదనపు పేలోడ్ మరియు ముఖ్యంగా తక్కువ వేగంతో పెరిగిన స్థిరత్వం మెరుగైన పనితీరు అనుమతిస్తుంది. మీడియం జంట మార్కెట్ను జయించటానికి H12 తో, ఫెన్స్ట్రన్ రాబోయే దశాబ్దాలుగా స్కైస్లో ఎయిర్బస్ హెలికాప్టర్స్ సంతకాలలో ఒకటిగా ఉంటుంది.