ในปี 1952 โรงงาน Zakłady Budowy Nadwozi Samochodowych ก่อตั้งขึ้นในเมือง Nysa ในประเทศโปแลนด์

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 1947 ถึง พ.ศ. 1951 เตียง เก้าอี้ โต๊ะทำงาน ตู้เสื้อผ้า และเฟอร์นิเจอร์สำหรับโรงพยาบาลถูกผลิตขึ้นในโรงงานเดียวกัน จากนั้นจึงเรียกว่าโรงงานเฟอร์นิเจอร์เหล็ก "ตะวันตก"

หลังจากตัดสินใจเปลี่ยนประเภทผลิตภัณฑ์ บริษัทเริ่มปรับให้เข้ากับการพัฒนาและการผลิตตัวถังพิเศษเพื่อติดตั้งบนแชสซีของรถบรรทุก Lublin 51 และ Star 20

ในปี 1953 มีการผลิตรถยนต์ทั้งหมด 382 คัน นอกจากนี้ ยังได้ขยายโรงงานด้วยคลังสินค้าแห่งใหม่

สองปีต่อมา ในปี 1955 มีรถยนต์ 772 คันที่มีร้านขายตัวถังเฉพาะทางออกจากประตูของ ZBNS

ด้วยการเริ่มต้นของการทำให้เป็นเมืองขึ้นของประเทศ ปัญหาการขาดแคลนรถตู้ขนาดเล็กที่รับน้ำหนักได้มากถึง 1,000 กิโลกรัมเริ่มเกิดขึ้น

ก่อนหน้านั้นรถยนต์ประเภทนี้ไม่ได้ผลิตในโปแลนด์หรือในประเทศเพื่อนบ้าน จึงต้องนำเข้าด้วยค่าใช้จ่ายที่สูง

ระหว่างปี พ.ศ. 1956 ถึง พ.ศ. 1957 ได้มีการตัดสินใจเริ่มทำงานกับยานพาหนะประเภทนี้เพื่อชดเชยการขาดสิ่งนี้

ในช่วงต้นปี 1957 Fabryka Samochodow Osobowych ได้มอบหมายให้ Fabryka Samochodow Osobowych ก่อสร้างรถส่งของ แต่ไม่ว่าอย่างไร สำนักงานออกแบบของ Nysa ก็เป็นผู้ริเริ่มการก่อสร้างเช่นกัน

ตามสมมติฐานนั้น Nysa จะใช้แชสซีของ FSO Warszava ซึ่งยังคงรักษาฐานล้อและเครื่องยนต์

อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการรับน้ำหนักที่จำกัดของระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ Warszava ทำให้จำเป็นต้องขยายด้านหน้าที่นั่งคนขับ

ข้อเท็จจริงนี้กำหนดการจัดวางทั่วไปของกลุ่มและบางส่วนยังรวมถึงรูปทรงที่เป็นสัญลักษณ์ของรถด้วย

โครงการ Warszava ถูกปฏิเสธเนื่องจากร่างกายใช้งานไม่ได้และมีข้อบกพร่องมากมายของเฟรม

ทีมออกแบบของ ZBNS ได้พัฒนาการออกแบบของตนเอง และด้วยการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างในแชสซีและระบบส่งกำลัง ได้ปรับให้เข้ากับน้ำหนักบรรทุกที่สูงขึ้นที่รถบรรทุกสินค้าจะต้องบรรทุก

มีการร่วมมือกับโรงงานรถบรรทุก Lublin ซึ่งกำลังดำเนินการสร้างรถตู้ประเภทเดียวกัน Żuk

เครื่องยนต์แรกที่ใช้คือ M2,121 เบนซิน 20 สูบ 1964 ซีซี ซึ่งหลังจากปี 21 ได้เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ S51 ซึ่งยังคงใช้น้ำมันเบนซินอยู่ ซึ่งมีกำลัง XNUMX กิโลวัตต์ในขนาดความจุเท่ากัน

อุปกรณ์ที่ทันสมัยและล้ำสมัยที่สุดสำหรับรถพยาบาลในปี 2021? เยี่ยมชม MARIANI FRATELLI สแตนด์ที่งานแสดงสินค้าฉุกเฉิน

Nysa รุ่นพื้นฐานคือตัวที่มีรูปร่างโค้งมน มีความยาวประมาณ 4.45 เมตร และสูง 1.95 เมตร ระบุด้วยตัวอักษร T-Towos ที่สามารถใช้บรรทุกคนหรือสิ่งของได้

รุ่นนี้มีประตูบานเลื่อนด้านขวาหรือบานพับธรรมดาก็ได้

ประตูหลังเป็นแบบเดี่ยวและหมุนไปทางด้านซ้ายของรถ

มีรุ่นอื่น ๆ ที่มีตัวถังรถตู้ (F – Furgon), ตัวถังรถมินิบัส (M) และ รถพยาบาล ตัวถังรถ (S) และรูปแบบอื่นๆ เช่นกัน

รถคันนี้ยังถูกใช้โดย Milicja ตำรวจของโปแลนด์ก่อนปี 1989 และรถตู้ Nysa สีน้ำเงินเป็นเครื่องหมายการค้าของ Milicja

รุ่นตำรวจมีประตูบานเลื่อนทั้งสองด้านและประตูบานคู่ที่ด้านหลังของร่างกาย

ในปีพ.ศ. 1968 รูปลักษณ์ด้านหน้าของรถได้เปลี่ยนไปและรุ่น 521/522 ก็ได้เข้าสู่การผลิต โดยรุ่น 522 มีขนาดใหญ่ขึ้นประมาณ 10 เซนติเมตร แต่อย่างอื่นยังคงเดิม

Nysa ถือว่าสะดวกสบายและเหมาะสมกว่า Zuk สำหรับการคมนาคมของผู้คน

บทความที่เขียนโดย Michele Gruzza

อ่านเพิ่มเติม:

เกร็ดประวัติศาสตร์: สถานีรถพยาบาลคอนสแตนติโนเปิล

พิพิธภัณฑ์รถพยาบาลในเดนมาร์ก – คู่มือย่อสำหรับนักท่องเที่ยวและผู้เชี่ยวชาญ Professional

ที่มา:

Legendyprl.com; mentomuseum.hu; smalltorque.com; szocimodel.com; drawingdatebase.com; wikipedia.org; Youtube.com; อัลแบร์โต ดิ กราเซีย;

ลิงค์:

https://sites.google.com/site/legendyprl112233/home/samochody-dostawcze-i-ciezarowe/zsd-nysa

http://www.mentomuzeum.hu/eng/about-nas

http://www.smalltorque.com/models/index.php?route=product/product&product_id=379

https://sites.google.com/site/szocimodell/refferencia-galeria-1/nysa-mento-omsz

https://drawingdatabase.com/zsd-nysa-n59/

https://he.m.wikipedia.org/wiki/ZSD_Nysa

https://www.youtube.com/watch?v=HUNMvPoAQrY