รอบปฐมทัศน์สำหรับ AT รถดับเพลิงระดับพรีเมียมคันแรกของ Rosenbauer ได้ถูกนำมาใช้กับแชสซี Antos ใหม่จาก Mercedes-Benz

ยานพาหนะจะถูกส่งไปยัง Daimler AG และเข้าร่วมการดำเนินงานของแผนกดับเพลิงของโรงงาน Stuttgart-Untertürkheim และ Sindelfingen

การดับเพลิงที่ทรงพลัง อุปกรณ์

AT ไม่เพียง แต่เป็นไปตามมาตรฐานสำหรับยานพาหนะช่วยเหลือของเยอรมันเท่านั้น แต่ยังมีอุปกรณ์และเทคโนโลยีเพื่อดับเพลิงซึ่งยังมีความต้องการสูงกว่าข้อกำหนดอย่างมาก ตัวอย่างเช่นเครื่องสูบน้ำดับเพลิงจะไหลได้ถึง 4,500 l / min ดังนั้นยานพาหนะที่มีอำนาจดับเพลิงสองครั้งเมื่อเทียบกับ HLF 20 ถังดับเพลิงที่มี 2,500 ลิตรน้ำและ 200 ลิตรของสารประกอบโฟมมีขนาดที่ใหญ่กว่ารถขนาดมาตรฐานเล็กน้อย

สำหรับการผลิตโฟมระบบควบคุมความดันแบบใช้สารเติมแต่งควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าและควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์มีการแพร่กระจายที่ยอดเยี่ยม ในแง่หนึ่งมันมีสารประกอบโฟมสูงถึง 42 l / min สำหรับการทำงานของโฟมทั่วไปและในส่วนอื่น ๆ จะมีปริมาณ 0.1 l / min ที่น้อยที่สุดในการทำหน้าที่ของสารเปียก สามารถปรับอัตราส่วนสัดส่วนได้อย่างต่อเนื่องระหว่าง 0.1% และ 6% อุปกรณ์ดับเพลิงจะถูกควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ผ่านจอแสดงผล

นอกจากนี้ยานพาหนะยังติดตั้งป้อมน้ำ / โฟมที่ติดตั้งบนหลังคาซึ่งสามารถส่งได้ถึง 3,000 l / min น้ำที่ช่วงโยนได้ถึง 70 m ป้อมปืนดำเนินการด้วยตนเองและสามารถยึดได้ทั้งแกนหมุนและด้านข้าง

เทคโนโลยีแสงสว่างสมัยใหม่

เทคโนโลยีการส่องสว่างทั้งหมด - จากห้องอุปกรณ์และห้องโดยสารสำหรับลูกเรือ, ไฟส่องสว่างในฉาก, จนถึงไฟสปอตไลท์บนกระจกที่คล่องแคล่ว - ใช้ไฟแอลอีดี เสาไฟ LED ถูกรวมเข้ากับร่างกายและมีอุปกรณ์เตือนไฟจราจร LED ติดตั้งอยู่ที่แผงปิดท้ายรถ สำหรับการผลิตพลังงานที่เป็นอิสระจากยานพาหนะนั้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบพกพา 14 kVA จะติดตั้งอยู่ในร่างกาย

ไฟเตือนเปิด / ปิดไฟกระพริบและไฟรถยนต์จะปรากฏบนจอแสดงผลในห้องโดยสารของผู้ขับขี่ผ่านทางนี้เครื่องกำเนิดพลังงานจะเริ่มต้นและตรวจสอบจากระยะไกลปั๊มดับเพลิงถูกเปิดใช้งานและสามารถเรียกใช้ฟังก์ชั่นอื่น ๆ หรือข้อมูลเครื่องยนต์

กำลังการผลิตสูง

การโหลดยานพาหนะจะเหมือนกับ HLF 20 โดยมีอุปกรณ์สำหรับการดับเพลิงและการช่วยเหลือทางเทคนิคที่หลากหลายเพื่อให้สอดคล้องกับ DIN 14530-27 มีเครื่องกว้านสายเคเบิลระบบ CAFS เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบรวมและอุปกรณ์ลดระดับ นอกจากนี้ยังมีน้ำหนักรวมที่อนุญาตได้ของ 18 t ของกำลังรับน้ำหนักเพิ่มเติมซึ่งหน่วยดับเพลิงของพืชสามารถใช้สำหรับการบรรทุกอุปกรณ์พิเศษเฉพาะได้

จาก Daimler for Daimler

AT ถูกสร้างขึ้นในเมอร์เซเดส - เบนซ์แอนโทสซึ่งเป็นครั้งแรกที่นำเสนอในเดือนกันยายน 2012 Antos มีเครื่องยนต์ดีเซลสูบแบบ common rail จำนวน 6 สูบเป็นมาตรฐานซึ่งรวมถึงระบบหมุนเวียนไอเสีย (EGR) ระบบ SCR (Selective Catalytic Reduction) และตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชั่นและตัวกรองอนุภาคดีเซลช่วยให้ได้มาตรฐาน Euro 6 เครื่องยนต์ในรถของแผนกดับเพลิงของเดมเลอร์มีกำลัง 315 กิโลวัตต์ (428 hp) ที่ 1,800 l / min โดยมีกำลังส่งผ่านกล่องเกียร์ Powershift แบบอัตโนมัติพร้อมเกียร์ 12

Antos ผลิตขึ้นที่โรงงานของWörthซึ่งมีรถบรรทุก Mercedes-Benz ทุกรุ่นในตระกูล Actros, Axor, Atego และ Antos ผลิตในสายการผลิตเดียวกัน นี่เป็นกรณีของ Rosenbauer AT ซึ่งผลิตขึ้นในรูปแบบต่างๆทั้งหมดในสายการผลิตเดียวกันในโรงงาน Leonding Plant II บริษัท Rosenbauer ATs แห่งแรกบนพื้นฐานของ Antos จะเข้าสู่แผนกดับเพลิงของโรงงานแม่ของพวกเขาใน Stuttgart-Untertürkheimซึ่ง Daimler AG ผลิตเครื่องยนต์กล่องเกียร์เพลาและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องรวมถึงโรงงานของ Sindelfingen ซึ่งมีรถเมอร์เซเดส - เบนซ์ระดับพรีเมี่ยมและหรูหราจำนวน 7 รุ่น

HLF ของแผนกดับเพลิงของUntertürkheim
Mercedes-Benz Antos 1843 L 4 × 2, Euro-6
10.7 l เครื่องยนต์ดีเซลแบบ Common-Rail ขนาด 315 kW (428 hp)
EGR และ SCR พร้อมระบบฉีดน้ำมัน AdBlue
เกียร์อัตโนมัติ 12 เกียร์อัตโนมัติ
ลูกเรือ: 1 + 5
ลูกเรือของ Rosenbauer ที่มีขั้นตอนการหมุน
2 + 2 COMFORT ที่ยึดอุปกรณ์ช่วยหายใจอากาศในห้องคนขับ
ลูกเรือประตูรถแท็กซี่ในแก้ว
สารประกอบโฟม 2,500 l น้ำ / 200 l
N45 สูงสุด 4,500 l / min ที่แถบ 10
DIGIMATIC 42 กับ 0.1 ถึง 22 l / min
ป้อมปืนฉีดน้ำ / โฟม RM24
โคมไฟ FLEXILIGHT LED, 8 x 42 เสาแสง W
การควบคุมการแสดงผล LCS 2.0
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า supersilent พิเศษ RS14
พร้อมไฟ LED
L x W x H: 8.10 x 2.50 x 3.30 m
น้ำหนักรวมที่อนุญาต: 18 t