ความท้าทาย

เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับ HEMS บริษัท ที่ดำเนินงานเพื่อแสดงให้เห็นถึงการปฏิบัติตามกฎระเบียบก่อให้เกิดวัฒนธรรมของการรายงานและความปลอดภัยตลอดจนบรรลุถึงประสิทธิภาพและความสม่ำเสมอในการตรวจสอบการสืบสวนด้านความปลอดภัยและกิจกรรมที่เกี่ยวข้อง ในการดำเนินการนี้ระบบที่มีประสิทธิภาพเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อช่วยแสดงถึงความปลอดภัยและเพื่อตอบสนองและเกินกว่าข้อกำหนดด้านกฎระเบียบของ CAA แห่งชาติ

ผู้ประกอบการจำเป็นต้องปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานและแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของธุรกิจที่ "ปลอดภัย" แก่ลูกค้าและผู้สนับสนุนด้วยการขจัดกระบวนการที่ต้องใช้เวลาและใช้กระดาษที่ไม่จำเป็น นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องพัฒนาวัฒนธรรมที่มีการรายงานในธุรกิจที่ปกป้องชื่อเสียงและสร้างความเชื่อมั่นแก่กลุ่มผู้มีส่วนได้เสียทุกกลุ่มรวมถึงพนักงานและผู้บริหารระดับแนวหน้าลูกค้าผู้ถือหุ้นและผู้สนับสนุนด้านการเงิน

ในฐานะผู้ประกอบการ HEMS คุณจะรู้ได้อย่างไรว่าธุรกิจของคุณควรดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพและมีอุปสรรคมากมายที่องค์กรของคุณเผชิญอยู่ในระหว่างดำเนินการประจำวันของคุณ

แต่คุณจะได้เปรียบอะไรหากคุณมีความรู้ในการระบุอุปสรรคเหล่านั้นและเมื่อใดที่พวกเขาน่าจะตี?

การจัดแนวการจัดการความเสี่ยงด้านความปลอดภัย (SRM) และการประกันความปลอดภัย (SA)

ปัจจุบันมีเสียงดังมากมายทั่วทั้งอุตสาหกรรมเกี่ยวกับการจัดการความเสี่ยงด้านความปลอดภัย (SRM) โดยมีคำพูดที่น่ารังเกียจเช่น "SRM", "การกำกับดูแลความเสี่ยง", "ความปลอดภัย" และ "ความยืดหยุ่น" ท้ายสุดก็คือการสนับสนุนความท้าทายที่องค์กรมีอยู่โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้จัดการด้านความปลอดภัยในการให้เหตุผลกับผู้จัดการที่รับผิดชอบ ที่จะลงทุนในด้านความปลอดภัยกับการดำเนินงาน.

• พื้นที่ปัญหาของฉันอยู่ที่ไหน / เสี่ยงเสี่ยง?
• ฉันจะจัดลำดับความสำคัญการควบคุมเพื่อลงทุนได้อย่างไร?

 

SRM เป็นหนึ่งใน "การศึกษา" บางทีหนึ่งครั้งต่อปีเป็นเรื่องปกติและได้รับการอนุมัติการปฏิบัติเชิงรุกใน SMS ก่อนที่จะมีการรับรองความปลอดภัย (SA) - รวมถึงการตรวจสอบการรายงานโดยสมัครใจและที่จำเป็นตัวบ่งชี้ด้านความปลอดภัย (SPI) โดยทั่วไป "ความเป็นจริงวันต่อวันปฏิบัติ" ของการดำเนินงาน

ในกรณีที่องค์กรส่วนใหญ่พบปัญหาคือการเปรียบเทียบ "การศึกษา" กับ "ความเป็นจริง"

"... ความเป็นจริงของความเป็นจริงของเรา ... " Bill Amelio, CHC CEO (การประชุมความปลอดภัย CHC, April 2014)[1]

แน่นอนหลังจากการตรวจสอบพบหรือรายงานความปลอดภัยรายงานการดำเนินการแก้ไขเพื่อควบคุมการทำงานที่ไม่ได้ผล แต่สิ่งนี้มีแนวโน้มที่จะอยู่ในกระบวนการของ SA และการศึกษาความเสี่ยงจะไม่ได้รับการทบทวนอีกจนกว่าจะถึงปีต่อไป

กระบวนการ SRM เป็นเรื่องยากและมีอัตนัยสูงและองค์กรต่างๆใช้ข้อมูลและประสบการณ์ทางประวัติศาสตร์ภายในและภายนอกและประสบการณ์ในการศึกษา อย่างไรก็ตามการบินเป็นแบบไดนามิกและรอปีละครั้งเพื่อตอบสนองต่อการลอยตัวตามธรรมชาติของการปฏิบัติ "สันนิษฐาน" อาจจะสายเกินไปและคุณสามารถหาปีที่ลงไปได้ซึ่งคุณกำลังลงทุนในทรัพยากรและเวลาที่มากเกินไปในชุดของการควบคุมหรือการคุกคาม ว่าในความเป็นจริงแล้วธุรกิจของคุณไม่ได้อยู่ในพื้นที่ที่มีความเสี่ยงสูง นี่คือการใช้เวลาและทรัพยากรอย่างไม่มีประสิทธิภาพ

โซลูชั่น

Ideagen ให้ตลาดผู้ประกอบการ HEMS ทั่วโลกพร้อมกับโซลูชั่นสำหรับการปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัยความเสี่ยงและประสิทธิภาพ นอกจากนี้ยังสนับสนุนอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซธรรมชาติและมีลูกค้าที่มีความรู้และประสบการณ์ในการขับเคลื่อนการพัฒนาโซลูชั่น

บริษัท ต่างๆที่ Ideagen ร่วมงานด้วย ได้แก่ Shell Aviation, Shell Brunei, Inaer Spain, Inaer Italy, Bond Air Services, Bond Offshore Helicopters, Bristow Helicopters, OMNI Helicopters, Weststar Aviation, MHS, Luxemburg Air รถพยาบาล, Eurocopter, Dancopter, HNZ และ FinnHEMS

Jérôme Pin ผู้จัดการฝ่ายพัฒนาโครงการและธุรกิจ Luxembourg Air Rescue, Luxembourg Air Ambulance SA กล่าวว่า“ การใช้ Q-ชีพจร ช่วยให้เราสามารถเพิ่มปริมาณงานที่ทำได้โดยไม่ต้องเพิ่มพนักงาน เรามีการสื่อสารที่ดีขึ้นระหว่างฝ่ายปฏิบัติงานตลอดจนคุณภาพงานโดยรวมและการปฏิบัติตามข้อกำหนดของเรา มีการเพิ่มความพึงพอใจของลูกค้าและผู้สอบบัญชีรวมถึงหน่วยงานระดับประเทศและ ISO "

Rui de Almeida ประธานบริหาร บริษัท Omni Helicopters International (OHI) กล่าวว่า "Q-Pulse ให้การควบคุมและการควบคุมที่ดีเยี่ยมเรามีการทบทวนผลการวิจัยที่รายงานโดยระบบเป็นรายสัปดาห์ ผลจากการนี้คือความรู้ที่เพิ่มขึ้นว่าองค์กรของเราดำเนินงานได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพและสามารถระบุภัยคุกคามที่อาจเกิดขึ้นได้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ "

เกี่ยวกับ Ideeagen

Ideagen ช่วยเหลือองค์กรกว่า 1,500 แห่งในกว่า 90 ประเทศในการจัดการความต้องการด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบ ผลิตภัณฑ์ของ Ideagen สำหรับการจัดการความปลอดภัยในการบินได้รับการพัฒนาโดยใช้ข้อมูลจากฐานผู้ใช้ที่กว้างขวางซึ่งรวมถึงองค์กรที่มีความโดดเด่นและมีความคิดไปข้างหน้าไม่เพียง แต่ด้านการบินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบรถไฟการดูแลสุขภาพวิทยาศาสตร์เพื่อชีวิตการบินอิเล็กทรอนิกส์การป้องกันน้ำมันและก๊าซการผลิตและบริการ . ผลลัพธ์ที่ได้คือชุดผลิตภัณฑ์และบริการที่โดดเด่นซึ่งใช้ประโยชน์จากความสามารถของเทคโนโลยีในปัจจุบันและช่วยให้องค์กรสามารถรับรู้เมื่อสิ่งต่างๆเริ่มผิดพลาดทำให้พวกเขาสามารถดำเนินการป้องกันเพิ่มระดับความปลอดภัยโดยรวมและเพิ่มประสิทธิภาพของธุรกิจ

[1] http://www.chc.ca/news/2014/2014/04/chc-ceo,-bill-amelio-addresses-the-reality-of-reality-at-the-2014-chc-safety-quality-summit.aspx