15 - 15 พฤศจิกายน 2017 - ลอนดอน

พื้นที่ Commercial UAV Show ดึงดูดผู้ใช้และผู้ซื้อจากยุโรปและ aborad จำนวนมาก งานนี้นอกสหรัฐอเมริกากำลังอยู่ในปี 4th และยังคงดึงดูดผู้ที่อยู่ในแนวหน้าของการพัฒนาและการใช้งาน UAV ทั่วโลก คุณลักษณะการประชุมชั้นนำที่มีผู้เข้าร่วมประชุมกว่า 200 และลำโพงอุตสาหกรรมกว่า 80 จาก Facebook, Maersk, DHL, EE, Google, Airbus, BP, Rakuten และอื่น ๆ อีกมากมาย

ผู้เข้าชมกว่า 2000 ของเราครอบคลุมผู้ใช้ใหม่ ๆ มากมาย: การสำรวจการถ่ายภาพการทำแผนที่ GIS บริการฉุกเฉินการเกษตรระบบสาธารณูปโภคโครงสร้างพื้นฐานและอื่น ๆ ผู้เข้าชมเหล่านี้ได้รับประโยชน์จากพื้นที่จัดแสดงที่มีชีวิตชีวาและการจัดสัมมนาฟรีในชั้นต่างๆ

วาระการประชุมเต็ม:

พฤศจิกายนฮิต

09: 00 - การเปิดตัวประเด็นสำคัญ: การพัฒนาระบบ ATM อัตโนมัติและกำหนดอนาคตของอุตสาหกรรมโดรน

• การออกแบบระบบการจัดการจราจรทางอากาศที่จะช่วยให้สามารถใช้งานได้อย่างแพร่หลายในการดำเนินการของ BVLOS
• อะไรคืออุปสรรคระหว่างตอนที่เราอยู่กับ BVLOS แบบสากล?
• ใครมีใบอนุญาต เที่ยวบินประสบความสำเร็จได้อย่างไร คุณคาดหวังอะไรได้บ้าง?
• สิ่งที่คุณต้องคำนึงถึง: ภัยคุกคามด้านความปลอดภัยภัยพิบัติที่อาจเกิดขึ้นความรับผิด

มาร์คัสจอห์นสันวิศวกรการบินอวกาศการวิจัยฝ่ายระบบการบิน NASA Ames Research Center

09:20 - การสร้างกรณีการใช้ UAS อย่างปลอดภัยในน่านฟ้าระหว่างประเทศ: มีความคืบหน้าอะไรบ้าง?

• อภิปรายเกี่ยวกับการรับรองระบบ
• ทำความเข้าใจกับอุตสาหกรรมทั้งหมด: UAS ในการรับราชการทหาร: ประเภทและการใช้งาน
• ทำความเข้าใจเกี่ยวกับความตึงเครียดระหว่างการรับรองและการพัฒนาขีดความสามารถ
• กรณีศึกษา: โครงการแคลร์

Al Cunningham, วิศวกรโครงการ UAV, UK MOD

09: 40 - การคิดค้นและปรับใช้แนวโน้มเทคโนโลยี: มุมมองของอุตสาหกรรมน้ำมัน

• UAVs ปฏิวัติอุตสาหกรรมน้ำมันได้อย่างไร?
• อะไรคือรูปแบบอื่นของเทคโนโลยีที่สามารถเสริมการใช้ UAVs?
• อะไรคือกรณีการใช้งานที่ดีที่สุดสำหรับ UAVs ในอุตสาหกรรมน้ำมัน? พร้อมกับกรณีศึกษา

Joe Little, Principal Technology, บริษัท บีพี

11:20 - แผงควบคุม: ตัวแสดงที่เป็นอันตรายและ UAV: ​​อะไรคือบทบาทของผู้ผลิตเมื่อตอบโต้กับโดรน?

• ประโยชน์ของการควบคุมตนเองของผู้ผลิตเกี่ยวกับการควบคุมของรัฐบาลมีอะไรบ้าง?
• ใครเป็นผู้รับผิดชอบสูงสุดในการป้องกันการใช้ UAVs ในทางที่ผิด?
• คุณจะติดตามสินค้าของคุณได้อย่างไร?
• มาตรการป้องกันปัจจุบันคืออะไรและจะปรับปรุงได้อย่างไร?

Jon Damush รองประธานและผู้จัดการทั่วไป Insitu Commercial
คริสแบล็ค, COO, Sky-Futures
Steve Tisseyre นักสืบตำรวจที่ปรึกษาตำรวจแห่งชาติเรื่อง Drones ตำรวจนครบาล - ศูนย์ประสานงานข่าวกรองแห่งชาติเรือนจำ (NPICC)

11:50 - การสนทนาโต๊ะกลม

• ระเบียบข้อบังคับ: BVLOS
• UAV ในการเกษตรที่มีความแม่นยำ
• การใช้ UAV ในการบังคับใช้กฎหมายทุกวัน
• ศักยภาพของ UAV และ BIM
• การช่วยเหลือจากภัยพิบัติ - เจ้าหน้าที่ฝึกอบรมให้การสนับสนุนอย่างไร
• UAV ที่เชื่อมต่อด้วย IOT
• ความท้าทายในการเชื่อมต่อสำหรับเจ้าหน้าที่ฝึกอบรม
• ขับเคลื่อนเทคโนโลยี BVLOS ไปข้างหน้า

14:00 - ซอฟต์แวร์ที่อยู่เบื้องหลังฮาร์ดแวร์: การพัฒนาที่ขับเคลื่อนนวัตกรรม

ติดตาม 1 - เทคโนโลยีการจัดการข้อมูลและนวัตกรรม

• โซลูชันซอฟต์แวร์ที่สร้างยุคถัดไปของเจ้าหน้าที่พ้นภัย
• การพัฒนาซอฟต์แวร์เป็นไปตามความท้าทายทางเทคนิคที่สำคัญอย่างไร?
• อะไรคือนักพัฒนาที่ทำเพื่อตอบสนองความปลอดภัย UAV?
• อะไรคือแนวโน้มการพัฒนาซอฟต์แวร์หลัก?

คริสโตเฟอร์ทอมสันผู้จัดการฝ่ายขาย senseFly

14:00 - คุณปรับขนาดการทำงานของโดรนสำหรับองค์กรได้อย่างไร

แทร็ก 2 - การปรับแต่งอุตสาหกรรม: ความปลอดภัยและความปลอดภัยในการใช้โดรน

• เพราะเหตุใด Enterprise จึงต้องการขยายขนาดในบ้านแทนการจ้าง?
• เครื่องมืออะไรที่จำเป็นในการปรับขนาดการดำเนินงานของ บริษัท Drone?
• Enterprise / Enterprise จะสามารถรับมือกับปริมาณข้อมูลที่ใช้เก็บข้อมูลแบบพึ่งพาได้มากขึ้นเรื่อย ๆ ?
• ลักษณะในอนาคตมีอะไรบ้างสำหรับการดำเนินงาน Drone Enterprise แบบปรับขนาดได้?
• คริสแบล็ค, COO, Sky-Futures

14: 20 - แผง: การจัดการข้อมูลของคุณ: วิธีการรับข้อมูลเชิงลึกที่มีค่ามากที่สุด

ติดตาม 1 - เทคโนโลยีการจัดการข้อมูลและนวัตกรรม

• เอาชนะความท้าทายของข้อมูลที่มากเกินไป
• แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดสำหรับการประมวลผลการวิเคราะห์และการจัดเก็บข้อมูลของคุณ
• ตระหนักถึงสิ่งล้ำค่าและสิ่งที่ไม่เกี่ยวข้อง
• ข้อมูลของคุณปลอดภัยแค่ไหน? คำแนะนำในการจำแนกข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น

ผู้ดูแล: Steven Eglinton, Director, GeoEnable Ltd
Joe Little, Principal Technology, บริษัท บีพี
Ole Kristensen หัวหน้าผู้กำกับตำรวจแห่งชาติเดนมาร์ก
Paul Bennett, ผู้จัดการฝ่ายพัฒนาธุรกิจของ RPAS, Serco Defense
John Molberg ผู้จัดการฝ่ายพัฒนาธุรกิจ บริษัท Lockheed Martin CDL Systems

14: 20 - การถกเถียงอย่างรวดเร็ว: ผู้ผลิตควรควบคุมตนเองหรือไม่?

แทร็ก 2 - การปรับแต่งอุตสาหกรรม: ความปลอดภัยและความปลอดภัยในการใช้โดรน

• การควบคุมตัวเองมีอะไรบ้าง?
• การควบคุมตนเองมีผลต่อการสร้างมาตรฐานอุตสาหกรรมหรือไม่
• ควรมีการทำงานร่วมกันระหว่าง บริษัท กับมาตรฐานหรือไม่?
• ใครได้ประโยชน์จากการควบคุมตัวเอง?

ผู้ดำเนินรายการ: John Laughlin ผู้อำนวยการ บริษัท Appleseed Solutions
Jon Damush รองประธานและผู้จัดการทั่วไป Insitu Commercial
สตีฟ Tisseyre, ตำรวจนักสืบ, ที่ปรึกษาตำรวจแห่งชาติเกี่ยวกับ Drones, Metropolitan
ศูนย์ประสานงานข่าวกรองตำรวจแห่งชาติเรือนจำ (NPICC)

14: 50 - ตำรวจและ UAVs: เจ้าหน้าที่ช่วยเหลือด้วยการจัดการจราจรและการรายงานอุบัติเหตุได้อย่างไร

ติดตาม 1 - เทคโนโลยีการจัดการข้อมูลและนวัตกรรม

• UAV สามารถใช้เพื่อรวบรวมข้อมูลในรูปแบบใหม่ที่มีประสิทธิภาพได้อย่างไร?
• UAVs กำลังปรับปรุงวิธีการตรวจสอบการจราจรแบบเดิมอย่างไร?
• อะไรคือข้อดีของการใช้ UAVs?
• กรณีศึกษาและตัวอย่าง

Ole Kristensen หัวหน้าผู้กำกับตำรวจแห่งชาติเดนมาร์ก

14: 50 - อุปสรรคสำหรับการบังคับใช้เทคโนโลยีตอบโต้ UAV

แทร็ก 2 - การปรับแต่งอุตสาหกรรม: ความปลอดภัยและความปลอดภัยในการใช้โดรน

• การกล่าวถึงกฎหมายที่ทำให้วิธีการ c-UAV ผิดกฎหมาย
• ทำความเข้าใจเกี่ยวกับตัวเลือกของคุณในสภาพอากาศด้านกฎระเบียบในปัจจุบัน
• การอภิปรายเกิดขึ้นที่ไหน? ใครมีส่วนร่วม?
• การเอาชนะอุปสรรคเพื่อความปลอดภัยสำหรับทุกคน

สตีฟ Tisseyre, ตำรวจนักสืบ, ที่ปรึกษาตำรวจแห่งชาติเกี่ยวกับ Drones, Metropolitan

ศูนย์ประสานงานข่าวกรองตำรวจแห่งชาติเรือนจำ (NPICC)

15: 10 - UAVs: เครื่องมือสำหรับการจัดการเหตุฉุกเฉินติดตาม 1 - เทคโนโลยีการจัดการข้อมูลและนวัตกรรม

• อะไรคือการใช้งานที่มีศักยภาพของ UAV ในการจัดการเหตุฉุกเฉิน?
• วิธีการ UAV สามารถใช้สำหรับการประเมินความเสี่ยงได้
• UAVs ช่วยเพิ่มการสืบสวนในรูปแบบใหม่ได้อย่างไร

เดวิดโจนส์ผู้ร่วมก่อตั้งและซีอีโอของ Rescue Global (www.rescueglobal.org)

15: 10 - การเคลื่อนย้ายด้วยความเร็วของธุรกิจ: ปัญหาเกี่ยวกับการควบคุมเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม

แทร็ก 2 - การปรับแต่งอุตสาหกรรม: ความปลอดภัยและความปลอดภัยในการใช้โดรน

• การสร้างมาตรฐานจากอุตสาหกรรม UAV ในหลายประเทศสมาชิก
• คุณจะย้ายการจัดการ UAV ออกจากขอบเขตการกำกับดูแลได้อย่างไร?
• อะไรคือประโยชน์สำหรับผู้ใช้ UAVs หากมาตรฐานถูกสร้างขึ้นโดยองค์กรอื่นที่ไม่ใช่หน่วยงานกำกับดูแลแห่งชาติ
• ICAO พัฒนารีจิสทรีระดับโลกสำหรับอุตสาหกรรม UAV อย่างไร?

แซมแบรนด์หัวหน้ารายได้และการจัดการผลิตภัณฑ์องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ

15:30 - จุดเน้นด้านกฎระเบียบ: การเตรียมความพร้อมสำหรับผลกระทบของ Brexit และการเปลี่ยนแปลงทั่วโลกที่มีต่ออุตสาหกรรม

แทร็ก 2 - การปรับแต่งอุตสาหกรรม: ความปลอดภัยและความปลอดภัยในการใช้โดรน

• กฎหมายปัจจุบันมีประสิทธิภาพเพียงใด? อะไรคือความคาดหวังในอีก 5 ปี?
• ภูมิทัศน์ด้านกฎระเบียบภายในสหราชอาณาจักรจะเป็นไปในทิศทางที่สะท้อนถึงสหภาพยุโรปหลังจาก Brexit หรือไม่?
• บทบาท UK ในการพัฒนาภาค UAV ส่งเสริมนวัตกรรม
• อะไรคือความคาดหวังของเราสำหรับการเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบถ้ามี?

Elena Lynch หัวหน้าฝ่ายนโยบายโดรนการบินระหว่างประเทศความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมกรมการขนส่ง

15: 30 - ท้องฟ้าจะมีลักษณะอย่างไรใน 2050

ติดตาม 1 - เทคโนโลยีการจัดการข้อมูลและนวัตกรรม

• Beyond 2020: อะไรคือการคาดการณ์ระยะยาวสำหรับอนาคตของน่านฟ้าของเรา?
• เป้าหมายที่สำคัญและเหตุการณ์สำคัญที่สุดจะเกิดอะไรขึ้นในอีก 30 ปี?
• เราจะคาดหวังว่าจะสามารถเปลี่ยนแปลงได้มากแค่ไหน? มันจะเป็นที่ยอมรับอย่างค่อยเป็นค่อยไปหรือการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดในระเบียบ?
• น่านฟ้าเชิงพาณิชย์จะกลายเป็นสาธารณะหรือส่วนตัวมากขึ้นหรือไม่?

Michael Read ผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรม Creative & Lateral

15:50 - เพิ่มศักยภาพในการใช้ UAV ในการผลิตน้ำมันและก๊าซ

ติดตาม 1 - เทคโนโลยีการจัดการข้อมูลและนวัตกรรม

• อะไรคือเทคโนโลยีใหม่ที่ใช้ในการสำรวจน้ำมันและก๊าซ
• การจัดทีม UAV กับ USVs และ UMVs
• ส่วนใดของห่วงโซ่การผลิตกำลังพึ่งพายานยนต์โดยอัตโนมัติ?
• อุตสาหกรรมจะพึ่งพา UAVs ในอนาคตได้อย่างไร?

Mohamed Hafez วิศวกรเครื่องกล Costain Ltd

15: 50 - การพัฒนามาตรฐานสากลสำหรับอุตสาหกรรม UAV

แทร็ก 2 - การปรับแต่งอุตสาหกรรม: ความปลอดภัยและความปลอดภัยในการใช้โดรน

• การยอมรับมาตรฐานจะช่วยให้ผู้เข้าสู่ตลาดใหม่ได้อย่างไร?
• ใครควรจะมีส่วนร่วมในการสร้างมาตรฐาน?
• เหตุใดจึงมีความต้องการในวันนี้เพื่อที่จะเติบโตในวันพรุ่งนี้
• หน่วยงานกำกับดูแลควรมีส่วนร่วมจากระยะเริ่มแรกอย่างไร?

Michael Gadd ผู้เชี่ยวชาญด้านนโยบาย UAS & Spaceplanes หน่วยงานการบินพลเรือน

16: 40 - ทางหลวงที่มองไม่เห็น: การพัฒนาระบบการจัดการจราจรอัตโนมัติ

• เปิดใช้งาน UAS แบบพลเรือนระดับความปลอดภัยต่ำในระดับพลเรือน
• ระบบการจัดการจราจร UTM (UAV traffic system) จะถูกนำมาใช้ในพื้นที่ว่างที่มีอยู่ได้อย่างไร?
• ใครจะเป็นผู้ดูแลระบบดังกล่าว?

Jonathan Evans ประธาน Global UTM Association ผู้ร่วมก่อตั้งและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Skyward IO

17: 00 - แผง: การจัดการน่านฟ้าสาธารณะและส่วนตัว

ระบบการจัดการพื้นที่ของน่านฟ้าจำเป็นต้องปรับตัวให้เข้ากับ UAVs ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายอย่างไร?

อะไรคืออุปสรรคด้านกฎระเบียบหลัก?

ความร่วมมือแบบไหนที่ต้องเกิดขึ้นระหว่างองค์กรภาครัฐและเอกชน?

อะไรคืออนาคตของการบริหารจัดการน่านฟ้า?

ผู้ดำเนินรายการ: โจนาธานอีแวนส์ประธานสมาคม UTM ทั่วโลกผู้ร่วมก่อตั้งและประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Skyward IO
Martin Rowe-Willcocks หัวหน้าฝ่ายขาย - โปรแกรมและบริการในอนาคต BAE Systems
Daniel Rubio, CTO, AirMap
ฟิลิป Binks สถาปนิกโซลูชัน NATS
Bernd Korn หัวหน้าฝ่ายช่วยเหลือนักบินของกรม DLR

NOVENBER 16

09:10 - คำปราศรัยเปิดตัว: การใช้โดรนอย่างสร้างสรรค์และสร้างสรรค์ในอุตสาหกรรมการก่อสร้าง: บทเรียนที่ถ่ายทอดได้

• การเปลี่ยนแปลงกฎระเบียบและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไร UAVs ถูกใช้ในการก่อสร้าง?
• การใช้ UAV หมายถึงอะไรสำหรับการฝึกอบรมพนักงาน?
• คุณจะได้รับข้อมูลอะไรจากเสียงพึมพำ?
• การรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมมีลักษณะอย่างไรสำหรับองค์กรที่มีระดับต่างกัน

Ravi Kugananthan วิศวกรโครงการ Laing O'Rourke

09: 30 - แบบสำรวจรถไฟ - โดรนเป็น "ตัวเปลี่ยนเกม"

• อะไรคือความเสี่ยงต้นทุนและความท้าทายที่ใหญ่ที่สุดที่ต้องเผชิญกับห่วงโซ่อุปทานของรถไฟ
• Vogel R3D: "ผู้เปลี่ยนเกม"; มันคืออะไรเหตุใดจึงเป็นเอกลักษณ์และวิธีการที่วิธีการจับภาพข้อมูลที่ทันสมัยที่สุดในอุตสาหกรรมนี้เป็นอย่างไร
• วิธีการใช้แบบสำรวจเดียวไม่เพียง แต่การออกแบบการจัดตำแหน่งรางเท่านั้น แต่การประเมิน H&S การสำรวจสภาพและการเยี่ยมชมไซต์เสมือนจริง
• เจ้าหน้าที่กำลังเปลี่ยนแปลงวิธีที่เราคิดอย่างไรเกี่ยวกับการจับข้อมูลและการส่งมอบ

James Dunthorne, ผู้จัดการฝ่ายเทคนิค UAV, Ploughman Craven

10: 10 - โดรนและสิ่งต่าง ๆ ในอินเทอร์เน็ต

• การอภิปรายเกี่ยวกับการเชื่อมต่อที่ท้าทายระบบของเจ้าหน้าที่ฝึกอบรม
• สามารถจัดการระบบปกครองตนเองได้อย่างไร?
• คุณลักษณะการออกแบบของระบบเชื่อมต่อ UAVs มีอะไรบ้าง?
• กรณีการใช้งานคืออะไร?

Biren Gandhi, ยุทธศาสตร์ที่โดดเด่น, Corporate Strategy Office, Cisco

11: 20 - เมื่อใหญ่มากเกินไป: ประมวลผลข้อมูลเสียงพึมพำแบบเรียลไทม์บนขอบ

ติดตาม 4 - เทคโนโลยีข้อมูลและโอกาสใหม่

• "บิ๊ก" เป็นเพียงการใหญ่: ออปติคัลเซนเซอร์เทียบกับบรอดแบนด์
• เมฆหรือขอบ? สิ่งที่ผู้ดำเนินการให้เปล่าทุกคนควรรู้เกี่ยวกับกรณีที่คณิตศาสตร์ได้รับกระทืบ
• GPUs และยุคใหม่ของ Parallelization แบบ Massive
• การคำนวณแบบ Real-World บน Edge: การสร้าง 3D แบบเรียลไทม์

Michael Jones, ผู้จัดการฝ่ายวิศวกรรมซอฟต์แวร์, Lockheed Martin

11: 20 - บทบาทของโดรนในสมาร์ทซิตี้คืออะไร?

ติดตาม 5 - นวัตกรรมในอุตสาหกรรม

• อะไรคือความท้าทายและโอกาสของ UAV ในเมืองที่ฉลาด?
• อะไรคือจุดประสงค์หลักสำหรับ UAVs ในเมืองในอนาคต?
• UAV สำหรับการตรวจสอบการจราจรและมลภาวะ
• จะต้องมีการปรับกฎระเบียบเพื่อให้ครอบคลุมการใช้ UAVs ในน่านฟ้าในเมืองอย่างไร?

Charbel Aoun, กรรมการที่ไม่เป็นผู้บริหาร, Catapult ในอนาคต

11: 40 - อนาคตอันใกล้ของโลจิสติกส์ระยะทางสุดท้าย: 100kg cargo UAV's

ติดตาม 4 - เทคโนโลยีข้อมูลและโอกาสใหม่

• ใกล้ตลาดในอนาคต
• กลยุทธ์การเข้าสู่ตลาด: แนวทางทางเทคนิคและทางเศรษฐกิจ / สังคม

แบร์รี่ Koperberg ผู้ก่อตั้งปีกเพื่อช่วย

11:40 - ยูนิเซฟ: การมีส่วนร่วมกับโดรนเพื่อการใช้งานด้านมนุษยธรรม

ติดตาม 5 - นวัตกรรมในอุตสาหกรรม

• การพัฒนากรอบการกำกับดูแลระดับชาติสำหรับเจ้าหน้าที่พึมพำ
• การจัดส่งตัวอย่างห้องปฏิบัติการและเวชภัณฑ์
• การรวม drones ในการตอบสนองฉุกเฉิน
• ช่องอากาศแห้งปราศจากอากาศยานแห่งแรกของแอฟริกาสำหรับการใช้มนุษยธรรม

จูดิ ธ เชอร์แมน Cheif เอชไอวีและโรคเอดส์ยูนิเซฟ

12: 00 - วิธีใช้ UAVs ในการดำเนินการค้นหาและช่วยเหลือ

ติดตาม 4 - เทคโนโลยีข้อมูลและโอกาสใหม่

• ตัวดำเนินการ SAR มีวิสัยทัศน์อะไรบ้างสำหรับการใช้เทคโนโลยี UAV ในอนาคต?
• RNLI ใช้ UAVs เข้าสู่การใช้งานได้อย่างไร?
• การสนับสนุนให้คู่ค้า SAR มีส่วนร่วมในการรวบรวมความต้องการของเรา
• กรณีศึกษาจากปีที่ผ่านมาในการใช้ UAVs

Hannah Nobbs หัวหน้า UAVs Royal Lifeboat Institution

12: 00 - โดรนกลายเป็นอิสระมากขึ้นได้อย่างไร

ติดตาม 5 - นวัตกรรมในอุตสาหกรรม

ฐานรากสิ่งที่ถูกวางไว้ในวันนี้ว่าจะนำไปสู่ระบบการทำงานของเจ้าหน้าที่โดยอัตโนมัติอย่างเต็มที่ในอนาคตหรือไม่?

เราจะสามารถเอาองค์ประกอบมนุษย์ออกจากการควบคุม UAV ได้หรือไม่?

ซอฟต์แวร์ใหม่ล่าสุดที่จะนำทางสู่อิสรภาพคืออะไร?

Sorin Dumitrescu ผู้จัดการแผนกการระบุและการรายงานสถานที่ตั้ง OMV Petrom Sa

12:20 - การพัฒนาเครื่องมือที่เป็นนวัตกรรมใหม่สำหรับการควบคุมและจัดการขยะในทะเลผ่าน UAV

ติดตาม 5 - นวัตกรรมในอุตสาหกรรม

• UAV สามารถใช้ในเขตอนุรักษ์ได้อย่างไร?
• เจ้าหน้าที่กำลังถูกใช้เพื่อแก้ปัญหาด้วยวิธีที่ง่ายกว่าก่อนหรือไม่?
• การระดมทุนการใช้เครื่องพายภายในองค์กรวิจัย
• ตัวอย่างของการใช้เสียงพึมพำในการอนุรักษ์ บทเรียนแบบโอนได้คืออะไร?

ผู้แทนอาวุโส LitterDrone

12: 20 - อากาศยานไร้คนขับสำหรับการสอบสวนอุบัติเหตุโดยอัตโนมัติ

ติดตาม 4 - เทคโนโลยีข้อมูลและโอกาสใหม่

• การตรวจสอบและวิเคราะห์ UAV ในการตรวจสอบอุบัติเหตุ
• การตรวจสอบการใช้ LiDAR เพื่อตอบสนองต่ออุบัติเหตุ

Joni Pelham, นักวิจัยด้านข้อมูลการบิน, School of Aerospace, Transport & Manufacturing, Cranfield University

13: 40 - อะไรคือความสำคัญของระบบการจัดการความปลอดภัยสำหรับ UAVs?

• ระบบการจัดการความปลอดภัยมีการพัฒนาอย่างไร?
• อะไรคือมาตรฐานที่สร้างขึ้นในอุตสาหกรรมต่างๆ?
• ความเสี่ยงคืออะไรหากองค์กรของคุณไม่มีระบบการจัดการความปลอดภัยในสถานที่?
• หาวิธีสร้างแรงบันดาลใจในการส่งเสริมความปลอดภัย

Peter Slater, Aerial Solutions ผู้จัดการ UAV, Costian

14: 00 - ลูกกระจ๊อก, การถ่ายภาพความร้อนและการตอบสนองฉุกเฉิน

• ได้รับความรู้พื้นฐานของวิทยาศาสตร์ที่อยู่เบื้องหลังการถ่ายภาพความร้อน
• เรียนรู้เกี่ยวกับความสามารถ (และข้อ จำกัด !) ของกล้องถ่ายภาพความร้อน
• ดูตัวอย่างชีวิตจริงของเครื่องถ่ายภาพแบบถ่ายภาพความร้อนที่ใช้ในการตอบสนองฉุกเฉิน
• ตัวอย่างเช่นการดับเพลิงโครงสร้างและ wildland ค้นหาและกู้ภัยและวัสดุที่เป็นอันตราย

Patrick Sherman ผู้ก่อตั้งและซีอีโอของ Roswell Flight Test Crew

14:20 - การจัดการเฮกเตอร์แฮนด์ฟรีเครื่องแรกของโลก

เครื่องจักรอัตโนมัติที่ปลูกพืชเพาะปลูกเป็นครั้งแรกจากระยะไกล
เจ้าหน้าที่นักปฐพีวิทยาของเราใช้เครื่องพายและลูกเสือสนามอัตโนมัติ
การใช้ซอฟต์แวร์โอเพนซอร์สเพื่อควบคุมระบบอิสระ
ถ่ายตัวอย่างพืชเฮกตาร์ด้วยระบบดักอากาศ
โจนาธานกิลล์โจนาธานกิลล์ผู้ช่วยสอนด้านเมคคาทรอนิกส์และนักบิน UAV ศูนย์การทำฟาร์มแม่นยำแห่งชาติ

14:40 - UAV สามารถใช้เพื่อทำแผนที่การเปลี่ยนแปลงทางธรณีวิทยาได้อย่างไร? 

• ลดความเสี่ยงต่อชุมชนและโครงสร้างพื้นฐานโดยคาดการณ์การเปลี่ยนแปลง
• ข้อมูลชนิดใดที่ใช้ในการสร้างผลลัพธ์
• UAV จะให้ข้อมูลเชิงลึกได้อย่างไร?
• อาร์กิวเมนต์สำหรับการใช้งานคืออะไร?

John Barlow, อาจารย์สาขา Geomorphology ประยุกต์, University of Sussex

15:20 - ศักยภาพของ UAV ในการมีส่วนร่วมในโครงสร้างความยืดหยุ่นในระดับชาติของเรา

• การค้นหาและกู้ภัยสามารถดำเนินการได้อย่างไรโดยการใช้ UAVs?
• ระบบ SAR ของทีมนำทางเหล่านี้ใช้ระบบนำทางอะไร?
• ข้อมูลที่เก็บรวบรวมโดยเจ้าหน้าที่ฝึกอบรมสามารถเป็นประโยชน์ได้มากเพียงใด
• ความท้าทายในการใช้งานฟิลด์ UAV

Ed Davies, Environmental Hazards and Disaster Department, มหาวิทยาลัย Kingston