Tıbbi acil durumların çoğu, önceden var olan tıbbi durumlar veya hastalıklar nedeniyle ortaya çıkarken, uçağın kendisi, insan vücudunda stresli olduğu için sağlık sorunlarına katkıda bulunabilir. Örneğin, ortalama yolcudaki kan oksijen doygunluğundaki 10 yüzde düşüşü, deniz seviyesinin üzerindeki 6,000 ila 8,000 feet eşdeğerine basınçlandırılan kabin ortamından kaynaklanmaktadır.
Bu bir tanık tarafından söylenen 40.000 ayaklarda karşılaşılan acil durumlar hakkında bir hikaye www.theatlantic.com.
Dediğim gibi “hasta bir yolcu için uçuşlarımda birkaç kez rahatsız oldum. Düşük tansiyonu olan iki yolcuya, bilincini kaybeden bir yolcuya, göğüs ağrısıyla uçuş görevlisi ve nefes darlığına katıldım. Bir keresinde, planlanmamış bir iniş için uçağı yönlendirmek zorunda kaldık. Başka bir yerde, yer sağlık ekibiyle konuşmak için kokpite gelmem istendi ”.
İlk seferinde Chennai'den Frankfurt'a bir uçağa binmişti, hala tıbbi bir asistandı ama yardım etmeyi reddedemezdi. Oturduğu yerden kalkar kalkmaz, ne olduğu hakkında hiçbir fikri olmadığını fark etti. ekipman, ilaçlar veya yardım varsa, bulabilirdi. Neyse ki o zaman ciddi bir şey değildi, sadece sakinleştirici ve alkolü karıştırdıktan sonra kendini iyi hissetmeyen bir yolcu.
İkinci kez diyabetik, orta yaşlı obez bir adama yardım teklifinde kan şekeri normaldi ama tansiyonu değildi. Adam, IV kitini havayolunun tıbbi ekipmanında buldu ancak yolcu damarını bulamadı, “Çalıştığım hastanede, yardım için bir hemşireye başvururdum. Herhangi bir doktor hemşirelerin IV yerleştirmede daha iyi olduğunu söyleyecektir, ama burada yalnızdım ”dedi. Damardan sıvı veremediği için yolcuyu su içmeye ikna etti ve uçuş ekibinden bir ambulans onları kapıda bekliyorum. İniş yaptıklarında dili tutulmuştu: Uçuş ekibi, yolcunun hayati tehlike arz eden bir hastalığı olabileceğini hatırlattıktan sonra bile önce diğer yolcuların uçaktan inmesine izin verdi, üstelik bekleyen ambulans yoktu!
Açık bir istekten sonra bile, bir kez inişe izin verilmeyen tek zaman bu değildi.
Genel olarak, iç hat uçuşlarına acil bir iniş, yaklaşık 30,000 ve uluslararası 70,000 $ - 230,000 arası bir havayolu şirketine mal olabilir. Tanığın cevap verdiği tıbbi olaylardan sadece biri plansız bir inişe neden oldu. Atlanta'dan Tucson'a uçarken, bir adam koltuğuna bindi ve uçuş ekibi, derhal karaya çıkıp çıkmamalarını doktordan istedi. Neye cevap vereceğini gerçekten bilmiyordu çünkü yolcuya katılmaya odaklanmıştı. Neyse ki ekip, Hudson’da inişe geçme kararını verdi.
FAA, uçuş ekiplerinin tıbbi acil durumlarla yüzleşmek için eğitilmesini gerektirir, ilk yardım kitleri, acil tıbbi kitin içeriğine aşina olun, otomatik bir harici Defibrilatör ve CPR gerçekleştirmek için. Ancak uçuş ekipleri, uçakta sağlık hizmeti sağlayıcılarının yardımına da büyük ölçüde güveniyor.

Orjinal kaynak:

http://www.theatlantic.com/health/archive/2013/04/medical-emergencies-at-40-000-feet/274623/