ROMA - Succede, a volte, di vedere degli errori commessi da un professionalista o da un volontario del soccorso. Quando capita la cosa migliore da fare è cercare di stimolare l'apprendimento per migliorare, senza stigmatizzare un comportamento o un atteggiamento. Prima di far, un soccorritore un 'ambulans in acil durum - o trasporto ordinario'da - è requiredario e fondamentale istruirlo sui comportamenti da tenere alla guida di un mezzo d'emergenza.

Roma è certamente uno dei luoghi più complessi dove svolgere questo tipo di servizi. Sia l'emergenza-aciliyet, altre bölgesinde normal sono stres anti molto più che, bir nedenden ötürü trafiğe neden olur genel delle strade davvero pessimi.

Bu video, bazı hatalar varsa bir sosyal yardım yöntemi olarak yardımcı olur ve - yani - gerekli konsantrasyonu engellemek ve bir durumu düzeltmek için kullanılır. Videonun bir kısmı, 118 metre uzunluğundaki bir blokta, bir blok halinde kontrol edilerek, bir ambulanza gialla (yeni ve alışılagelmiş bir İtalyan kongresi için yeni bir renk) olarak paylaşıldı. Olay sahnesi – bir kişiyle birlikte bir otomatik para birimi – Polizia'nın sono chiaramente görünürlüğü, İtfaiyecilerARES 118'de bir araba ve ambulans. Bölgeyi tek bir bantla ve daha fazla görünürlükle aşmanın yanı sıra Fuoco Güvenlik ve Güvenliğinden de sorumluyum.

Qui capita il primo errore: Non è chiaro se ci sia l'autorizzazione di un terzo o meno, non vogliamo incolpare nessuno. Modo lascia perlomeno allibiti'de zona non sicura'da Ma rompere la fascia ed entra, ed è quello che succede in modo abbastanza apidente fra i presenti, Vigili del Fuoco in primis. Il mezzo, una volta bloccato, è costretto a ücret retromarcia. Intervengono allora gli agenti, che permettono all'ambulanza di andare avanti. Il mezzo resta in sirena con i lampeggianti accesi: Si suppone che sia un mezzo che viaggia in acil durum 118, anche se le marche non sono visibili e la conformazione del mezzo sia piuttosto diversa da quella dell'altra ambulanza già presente sul luogo del sinistro. La Polizia di Stato, uzak bir prosedür için yeterli bir spazio, her bir prosedür için yeterli bir şekilde, kontrolün tersi bir hedefe yöneldi. Ed è qui che nasce il ikincil problema. L'ambulanza spegne la sirena. Gel se - superato l'ingorgo - l'emergenza fosse finita.

Il punto di partenza di questo ragionamento è il famoso articolo 177 del Codice della Strada (ne parlammo in bu makale), che al virgül 1 recita:

Alarm için ek akustik cihaz kullanımı, şehir ve şehirdeki şehirler için ek cihazlar, aydınlatma lambalarının yanı sıra otomobillere ve motosikletlere izin veren ek cihazlar ve servisler ve polis veya güvenlik görevlileri sivil koruma Bireysel altyapı bakanlığı ve Bakanlar Kurulu Sivil Koruma Bölümü'nün taşınması, Alpino Alpino İtalyan futbol takımının kurumsal yapısı ve Aosta Vallej Bölgesi'ndeki eşdeğer organizmalara eşdeğer olmayan bir hareket. ve Trento ve Bolzano'nun özerk eyaleti, acil servis hizmeti için tek başına, plazma ve organ nakliyatını kolaylaştıran ve asimile eden bir otomatik ambulans.
I predetti veicoli assimilati devono onttenuto il riconoscimento di de parte della Direct della MCTC. L'uso dei predetti dispositivi è altresì consentito ai iletken delle autoambulanze, dei mezzi di soccorso anche per il recupero degli animali o di vigilanza zoofila, nell'espletamento dei servizi acil di istituto, individuati con decto del Ministro delle trrastrutport.
Con il medesimo decto sono disiplinate le condizioni all quali il trasporto di un animale in gravi condizioni di selute può essere considerato in stato di needità, anche se effettuato da privati, nonché la documentazione che deve essere esibita, en nihayetinde başarı kontrolü parte delle autorità di polizia stradale di cui all'articolo 12, virgül 1. Agli incroci regolati, gli agenti del traffico, libera ai veicoli suddetti ile hemen hemen her şeyi kanıtladı. (1) (2)

E 'inoltre il Ministero dell'Interno che - con la circolare 300 / A / 32890/105/19/3 - specifica meglio come devono essere usati i lampeggianti ei dispositivi acustici.

"E 'elverişli adottare specifiche perché perché ispirino le loro condotte di guida ad una attenta valutazione delle condizioni di contesto, in modo da contenere al massimo il determinarsi di accentuate situazioni di pericolo soprione'attutto che richiede l'utilizzazione dei dispositivi luminosi ed acustici di allarme.

Il ministero inoltre stigmatizza l'uso del dispositivo luminoso disgiunto da quello acustico: "una fattispecie intermedia di esenzione (dalle regole del CdS ndr) che non trova alcuna rispondenza nel dettato normativo".
"L'uso del solo dispositivo luminoso - pur non essendo aprioristicamente escluso dal CdS - non-consent di derogare ve alcuna delle norme di comportamento e di sicurezza della circolazioen stradale".
Il Capo della Polizia, che allora period De Gennaro, andò oltre, chiedendo maggiore attenzione nell'uso congiunto dei dispositivi “richiamando l'attenzione di tutti i responsabili delle amministrazioni coinvolte sulla requiredità di limitare al massimo, in'usus caso, in'usus caso, dispositivi supplementari di segnalazione visiva e di allarme acustico ”.

In sintesi, in questo caso, se è requiredario Procedere in sirena che almeno - durante le manovre di spostamento dei mezzi - venga tolta. E successivamente riattivata quando riprende la marcia del mezzo verso il Pronto Soccorso.