Yazar: Ing. Marco Aimo Çizme - Esperto di Sicurezza Terziaria - Soccorritore 118

 

Il tema della sicurezza stradale, anche attraverso il timido tentativo di sensibilizzazione di alcune campagne attraverso i media nazionali, è entrato nella nostra quidianità trasmettendo da un lato la consapevolezza sui principali rischi legati all'incidentalità impidentalità impaktalità delle norme del Codice della Strada, e dall'altro sensibilizzando l'opinione pubblica nel promuovere comportamenti and di guida uyumlu.

Di conseguenza la collettività, ea maggior ragione i conseenti di autoveicoli, non rimangono sorpresi più di tanto quando si menzionano system, dispositivi oppure di sicurezza o passiva che Equipaggiano ve veicoli di quincidianamente circolano sulle nostutre strade Recente.

Hızlı ve kolay kullanım ve kullanım için "en iyi elektronik cihaz" termini, riskli ve medikal sisteme göre, en önemli ve renkli ve renkli araştırmalarla ilgili terminoloji kesinlik ve uzmanlık gerektiren bir terimdir............................................................................................................................................................

Questo numero si limita davvero a pochi ammirevoli promotoried esperti del settore quando si tanıtım la definizione di "Sicurezza Terziaria”. L'unione di queste due termini sta infatti ad indicare i dispositivi, le soluzioni e le informazioni che negli istanti anında successivi di altri eventi critici (ad esempio l'incendio o l'immersione), consentono Diğer yandan, diğer yandan, profesyonel bir profesyonelin müdahalesi ve müdahalesi, kısıtlı bir şekilde dell'evento travmatik degli işgal dei veicoli coinvolti.

En son ve en önemli şey, 15 ve 24 yıl önce (yazı tipi: ISTAT). Değişken tempo è koruma başına temel koşullu yaşam biçiminin temel koşulları, niceliksel olarak çok fazla değişiklik göstermez. di tempo che intercorre dalla chiamata di soccorso al momento di varış al punto di aciliyetine göre sıralama Departmento di Emergenza e Accettazione (DEA). Oggigiorno si ritiene più corretto, quanto alcuni pazienti critici gerekli olan "periodo" ve "periodo" için geçerlidir.

È stato dell'alutato dell'arrivo and an dell'incidente sahnesi, cui i'de İtfaiyeciler Veicolo Rimuovono'da güvenlik önlemi olarak, tüm araç erişiminin engellenmesi yeterli bir varco ve sicuro, Richiede un tempo che va dai 3 ai 5 minutiel caso di Veicoli di grandi size or in situazioni con senaryo tamamlanabilir işgalci ile cui l'evoluzione klinik dörtlü ve tempolu. Fuoco ve Vigili'nin yanı sıra futbol tekniklerine kişisel bir katkı sağlamak için çabalıyoruz ve çalışanlarımızın koşullarını hızlı bir şekilde değerlendiriyoruz. Tempo kementi arayışında rekabet, ve hapsedilmeye yardımcı olmak için herhangi bir olaya önceden hazır olan bir güvenlik görevlisidir. Futbol tekniğinin bir parçası olan güvenlik karmaşasını ortadan kaldırın, ilk değerlendirme için araç içi erişime erişim sağlayın ve Fuoco Vigili'nin kişisel desteğine yönelik tüm askeri prosedürlere başkanlık etmek için konumlandırın fırsat formatı. 10 dakikadan daha düşük bir tempoda tamamlamaya devam edebilirim.

Çok uzak s che il tempo che intercorre tra l'arrivo sul posto dei soccorritori e la partenza dell 'ambulans Daha az olasılık ile ilgili daha az olasılık ve işleyiş için gerekli olan iş birliği için gerekli olan bir iş birliği yapmadığından daha fazla bilgi sahibi olabilir.

Facendo un passo a ritroso, per raggiungere lo sfidante obbiettivo dei 3-5 minuti precedentemente menzionato, i Vigili del Fuoco devono gerekli disporre di informazioni facilmente comprensibili sulla tipologia del veicolo su cui sono chiamati ad intervenire e le corrisponderi meglio le operazioni di soccorso a decorrere dall'arrivo sul hedef.

La gestione dello scenario incidentale, richiede ogni volta un'adeguata valutazione e gestione dei rischi a cui sono esposti tutti i soccorritori durante l'avvicinamento e l'accesso diretto al veicolo al fine di tutelare la loro incolumità e quella delle persone acil vicinanze. Prima di effettuare le operazioni di estricazione dei soggetti incarcerati, è requiredario ayrıntılı una Strategia guidata dal Sorumlu delle Operazioni di Soccorso (ROS), göz önünde bulundurun:

• Messa in sicurezza dello senaryosu: azione svolta dai Vigili del Fuoco con elverişli uzlaşmaya ve meticolosità nel posizionamento dei mezzi di soccorso, effettuando la messa in sicurezza del veicolo, con una valutazione e degli Occanti, di olaunduali sostanze.
• Stabilizzazione del veicolo: è la prima ve fondamental fase delle operazioni di intervento veicolo olaya, da non confondere con la sola hareketsizleştirme.
• Messa in sicurezza del veicolo: azione di de-energizzazione non solo limitata all convenzionali batterie 12V, ma anche alle alimentazione cosiddette rapida diffusione che possono nascondere a volte delle problematiche gestionali, come quelle a gas, ibride ed elettriche.
• Gestione delle part vetrate del veicolo: l'estricazione için kısmen ve kısmen gerekli olan fase limitleri; spesso è utile effettuare la rimozione o la rottura delle part andtrate impiegando con adeguata compenza le teknik e gli strumenti idonei al fine evitare ulteriori danni agli işgalanti.
• Gestione dei dispostivi di prevenzione passiva latenti: riconoscere la presenza e la posizione dei dispositivi latenti (come i generatori di gas degli airbag), risulta her evitare danni e lesioni sia agli işgalanti che ai soccorritori quando il dispiegamento degli airbag dell'impatto (situazione di “no-fire” regolarmente prevista nel campo di funzionamento degli airbag in funzione della velocità di impatto / energia d'urto).
• Accesso agli işgal: creazione di varco di accesso agli Occanti tramite il taglio e / o la deformazione delle lamiere della scocca (o cabine nel caso di veicoli industriali) tramite sesoie ve divaricatori idraulici o le semper più diffuse elettro-idrauliche.
• Fase di esttricazione: immobilizzazione ed estricazione degli occupanti utilizzando gli fırsat başkanlığı (es. KED, boyunluk e spinal) e le rölatif prosedür önceden nei protokolli operativi a livello territoriale.

Questa direzione'de l 'EuroNCAP, ovvero l'ente europeo indipendente per la sicurezza stradale, ha sonemente indicato nel suo piano d'azione “zero morti su strada entro il 2025” il ruolo strategico della sicurezza terziaria attraverso l'introduzione di system ed informazioni per il recupero degli işgalci dopo nel suo piano d'azione un incidente (obbiettivo 2020). E 'infatti in valutazione la possibilità di introdurre nell'indice che definisce il livello di sicurezza a 5 livelli, una ulteriore "sesta stella" di valutazione denominata anche "İtfaiye EuroNCap anlayışının sonucu olarak, buzdolabında iki üç günden fazla durmayan küçük şişeler elinizin altında bulunur.

Temelde, temelde, açık bir şekilde ifade edilen, riskli bir şekilde ortaya çıkarılan bu iş birliği, acil durum hizmetleri, acil sağlık hizmetleri, bölge dışı bölge 118 ei veicoli ve fondamental per stabilire la corretta Strategia da adottare in funzione della tipologia in a quanto appena descritto, risulta expante che il ruolo della cooperazione attiva e costante tra i Vigili del Fuoco, il Servizio di veicoli ve fondamentale in a quanto appena descritto mezzo coinvolto nei diversi senaryo incidentali. Il confronto e la formazione periodica tra le rispettive funzioni tech in ciascuno tipo di veicolo le informazioni fondamentali correttamente le diverse fasi del soccorso, con particolare attenzione ai prodotti di nuova concezione e con particolare attenzione ai prodotti di nuova concezione aiuto agli ingegneri coinvolti nello sviluppo del prodotto stesso perché ogni Requisito use per agevolare le operazioni di estricazione viene raccolto, analizzato ve finalizzato nel processo di design ve sviluppo endüstri, ovviamente se sussibo i Requisitinica.

Fondamental è la possibilità di esercitarci attraverso delle simulazioni su scala reale cui gli operatori del soccorso'da (Vigili del Fuoco, Emergenza Sanitaria 118 e Forze d'ordine) yararlanın veicoli che hanno effettuato fisiche di crash messe a dispizione dai costruttori di veicoli al fine di, lo senaryosu il più realistico olasılığını kanıtladı. Alcuni Paesi virtüözleri, quali Francia, Spagna ve Germania ormai da anni traggono comprovati yararlanıcı da questo Approccio virtüözü. La diversa organizzazione nazionale e gerarchica delle çeşitli figür del soccorso, rispetto al nostro Paese, agevola di sicuro il confronto e la formazione interforze. E 'Certamente un elemento abilitante, ma nel contesto italiano non deve tuttavia essere thinkata, scusante per non-lehtire scambi ed esperienze produttive.

La continua evoluzione costruttiva dei veicoli, pone quincidianamente delle domande al progetto di soccorso, richiedendo una preparazione specifica dei soccorritori ed un costante aggiornamento. Italia'da, bir öngörüde, il meccanismo di risposta bir tali senaryo è strutturato sul coinvolgimento di più enti (la cosiddetta risposta al progetto di soccorso in multi agenzia o interforze) gelin. Per ottimizzare i tempi e le risorse messe in campo, è stispensabile una sincronizzazione delle operazioni da effettuare, sinergia fra enti coinvolti e gli organi istituzionali, con una karşılıklı conoscenza delle proprie Competenze, dei ruolii e dei rischi indispensabile una sincronizzazione delle operazioni.

Soprattutto per i veicoli Recenti, in cui sono semper più spesso presenti cabine o scocche che adottano acciai altoresistenziali e / o materiali compositi, è fondamentale: Daha fazla bilgi için uygun bir seçimdir, aynı zamanda, geçici olarak, modo geri döndürülemez bir şekilde sonuçlandırılır, geri döndürülemez bir şekilde değiştirilir ve son derece uyumlu değildir ve elastiche delle strutture metalliche in funzione di dove içinde metalliche.

La struttura del veicolo subisce infatti, bir seguito di un impatto ad alto contenuto enerjik, una modifica strutturale creando una cosiddetta "cellula di sicurezza" che, assorbendo una quantità önemliativa dell'energia dell'urto, la dissipa sull'intera struttura del veicolo stesso. Questo modo'da, l'energia cinetica viene trasferita solo, parte al corpo degli Occanti del veicolo'da.

Inoltre, la Recente e soprattutto crescente diffusione di veicoli a trazione alternativa, siano essi a gas, ibridi oppure elettrici richiede delle nuove compenze tecniche e guide operative per i Vigili del Fuoco che sono chiamati ve caso di unistro oa seguitoda bile müdahale critico affine (es. incendio o immersione).

Riskli bir arayış içinde bir araştırma veicoli hanno investito nella creazione delle cosiddette "Rescue Sheet", ovvero delle schede in cui sinteticamente vengono richiamati per ciascun modello di veicolo i components, nonché la loro dislocazione fisica, che richied on casalare dislocazione fisica 'interazione con un veicolo incidentato (ad esempio hava yastığı, pretensionatori o sorgenti di propulsione). Nonostante questo sforzo a favore della sicurezza terziaria, in the explori ultimi anni la diffusione e disseminazione di queste schede informative a livello nazionale ed europeo non ha avuto un particolare successo per mancanza di linee guida comuni nella loro strutturazionee di modalità.

Sorgu başına ve talep üzerine, ortam ISO'da (Organizasyon için Uluslararası Standardizasyon) düzenlenmiş bir grup po di lavoro (Uluslararası Standartlar) con l'obbiettivo di creare uno "standard" che stabilisca le informazioni chiave sui veicoli utili per i soccorritori tecnici e sanitari definiti gelir “primari”; e gli addetti al soccorso stradale e gestione del traffico ovvero i "secondari". Lo Standard söz konusu ISO 17840 ed è strutturata in 4 part: autovetture e veicoli commerciali leggeri başına kurtarma sayfası, otobüste kurtarma sayfası, autobus e veicoli commerciali pesanti, struttura della guida d'intervento in acil Acil Durum Müdahale Rehberi - ERG) her biri için, her şeyden önce, her şeyden önce, her şeyden önce, her şeyden önce, her şeyden önce, her şeyden önce, her şeyden önce, her şeyden önce. Anche se questo tipo di informazioni sono di principale prerogativa del soccorso tecnico, anche gli operatori sanitari ne possono trarre Beneficio, ad esempio riconoscendo a distanza la tipologia di propulsione di andicolo in modo da favorire la messa in sicurezale delloario in sicurezale delloario attesa dell'arrivo dei Vigili del Fuoco'da protezione individuale.

Sonuç olarak, l'obbiettivo comune di preservare la vita umana messa a rischio nel caso di incidenti stradali severi, si sürdüre a majgior ragione attraverso il dialogo e il confronto sulle rispettive needà che le sfide legate all'evoluzione tecnologica dei veicoli e le conseguenti evoluzioni della mobilità bireysel e collettiva ci pongono di fronte. Anche l'Italia è chiamata ve accogliere questo invito con entusiasmo facendo in ambito nazionale ed internazionale i valori e le capacità che da semper ci contraddistinguono e favorendo semper di più la Collaborazione tra tutti gli enti Bu tür bir senaryo, çok çeşitli senaryolar, daha büyük bir olasılık olmadan kooperatifler ve daha fazlası için farklı bir senaryo.