Considerato da molti come il più grande nome nella storia dei mezzi dei Vigili del Fuoco degli Stati Uniti d'America, possiamo sicuramente dire che American-LaFrance è l'azienda che ha maggiormente influenzato il design dei camion dei Vigili del Fuoco che possiamo ammirare

La storia dell'American-LaFrance inizia intorno al 1832, quando john F. Rogers comincia costruendo delle pompe antincendio a mano, Waterford, New York

Nel 1834 Lysander Button, 1891 no'lu Amerikan Yangın Motoru Şirketi nezdinde bir şirket tarafından satın alındı.

Successivamente, nei primi anni del 1860 Truckson LaFrance ve trasferì dalla Pennsylvania ve Elmira, New York alla ricerca di un nuovo impiego.

Elmira Union Iron Works e fu proprio qui che dopo qualche tempo inizia ve appassionarsi ai motori a vapore.

Nel 1870 LaFrance, her bir motorlu araç için çok sayıda sayıya sahiptir.

John Visher, demir işleri ve demir işleri, ayrıca LaFrance için destekleyici bir üründür ve buharla çalışır.

Mezzo, büyük bir başarı elde etti ve bu nedenle, ticari bir iş ortaklığı oluşturmam gerekiyor. İtfaiyeciler.

Nel 1900 L'American Fire Engine Company e la LaFrance Fire Engine Company ve unirono creando l'International Fire Engine Company e dopo che quest'ultima dichiarò bancarotta nel 1903, la American-LaFrance Fire Engine Company Ltd di Elmira, New York, emerse come suo ardıl aziendale.

Dopo qualche anno di sperimentazione, l'American-LaFrance cominciò nel 1910 la produzione di mezzi per Vigili del Fuoco a Combustione interna

In quegli anni, l'azienda sviluppò velocemente una linea di prodotticompleta che including camion, camion scala ve una vasta varietà di mezzi specializzati.

Nel 1927 l'azienda, OJ Childs Co. Di Utica, New York, azienda che creò la Foamite, un nuovo tipo di schiuma chimica per l'estinzione degli incendi. Da allora e fino al 1955 LaFrance-Foamite Corporation.

Dopo la Seconda Guerra Mondiale, l'American-LaFrance tanıtımı il suo prodotto più famoso ed iconico, la Serie 700. La Serie 700 presentava un design con cabina anteriore e un bellissimo frontale ricurvo.

Il design con cabina frontale migliorava manovrabilità migliore dei convenzionali una manovrabilità migliore dei convenzionali quasi con motore anteriore, e anche oggi quasi la totalità dei mezzi customizzati per i Vigili del Faoco ha la pessa konfigürasyon yenilikçiliği Serie 700 speriment .

Durante la on year successiva, anche lette le altre aziende di mezzi dei Vigili del Fuoco seguirono l'esempio dell'American-LaFrance cominciando a costruire i loro camion con cabina frontale.

Nel 1985 l'azienda lasciò New York e la produzione venne trasferita, Virginia, ABD.

Qui la produzione Contin successsotto vari differenti proprietari di azienda per i successivi trent'anni.

Bu nedenle, 2014 yılı, Amerikan LaFrance anunci tristemente il fallimento dell'azienda, sonuç olarak la sua storia una delle più grandi azende gelmek üzere, dopo più di un secolo di attività, dopo più di un secolo di attività, dopo più di un secolo di attività, costruttrici di mezzi dei Vigili del Fuoco degli Stati Uniti d'America.

Articolo sritto da Michele Gruzza

Daha çok bilgi:

Hall of Flame Museum, il museo dei İtfaiyeciler ABD Vigili del Fuoco del resto del mondo

Vigili del Fuoco için Mezzi speciali: la storia di Frederick Seagrave

Un po 'di storia: la stazione delle ambulanze di Costantinopoli

Acil Durum Müzesi: la bicicletta del pompiere

Fonte dell'articolo:

Spaamfaa.org; Fireengineering.com; Coachbuilt.com

Bağlantılar:

https://www.fireengineering.com/leadership/farewell-to-american-lafrance/#gref

https://spaamfaa.org/encyclopedia-american-lafrance/

http://www.coachbuilt.com/bui/a/american_lafrance/american_lafrance.htm