Nasce da lontano la figura del Medico bir bordo delle navi. Un tempo non esistevano le “navi da crociera”, e per chi avesse gerekli di viaggiare, erano disponibili cabine a pagamento sui vascelli che solcavano le rotte mercantili.

 

Con lo sviluppo dell'espansione coloniale attraverso i Nuovi Mondi delle Americhe e delle Indie, già all'inizio del XVIII secolo troviamo, bir bordo dei galeoni facenti la spola tra Colonie e madre Patria, figür del Mediko Di Bordo.

Si tratta spesso di navi militari o “statali”, che fungono anche da uniche linee di trasporto ve di coloured per il Funzionari dello Stato (o della Corona), le loro famiglie, e personale civile.

İtalya'da masal figura vede il suo avvento e formale riconoscimento nel periodo delle grandi atlantiche geçiş, bir buhar, quando il diporto non period certo "crocieristico", ma quando chi affrontava una traversata atlantica a bordo di un bastimento lo faceva, sovente, per sfuggire alla miseria ve per tentare, un futuro migliore a sé ed ed alla propria famiglia.

E 'infatti del 29 Settembre 1895 il Regio Decreto che istituisce il Regolamento di Sanità Marittima, conferendo al Medico di Bordo compiti di "vigilanza e controllo delle malattie infettive" non solo sull'igiene delle persone, ma dell "ambiente nave" e su tutte le attività che, a bordo di esse, si svolgevano.

E 'il primo passo che differenzia il medico "di Bordo" dal medico "del Porto".

E 'quindi a seguito di questo Regolamento, lo specifico che (art. 28, Capo IV), "nessuno può imbarcare come Medico di Bordo se non sia fornito dell'autorizzazione a viaggiare con tale qualifica.

L'autorizzazione è concessa dal Ministero dell'Interno ai medici che abbiano sostenuto con esito favorevole speciali esami di idoneità ”.

Ankora oggi, tali sınavlar sono condotti sulla falsa-riga del RD 27/9/1895.

L'obbligo di avere a bordo il Medico, per "piroscafi nazionali o esteri destinati al trasporto dei passeggeri che effettuino viaggi di lunga navigazione, da o per i porti italiani, ove il numero degli imbarcati (Equipaggio più passeggeri) superi il numero di 150 unità ”è sancito già dal RD 178 del 20/5/1897.

Successivamente, occorrerà, DM 20/06/1986, dell'assistenza sanitaria a bordo di navi della Marina Mercantile battenti bandiera Italiana ile belirli bir disiplinde XNUMX/XNUMX/XNUMX.

Nello specifico, il servizio medico di bordo è diventato obligatorio anche sulle navi della Marina Mercantile italiana, addette alla navigazione nel mare Mediterraneo, che siano: navi maggiori destinate al servizio pubblico di crociera navi traghetto, abilitate al trasporse di 500 servizio pubblico di linea la cui durata, tra scalo e scalo, sia pari o superiore a 6 ore di navigazione

 

Diventare Medico di Bordo: Zamanında la prosedür

Per la nostra normativa, sono due le possibilità per un Medico di lavorare a bordo di navi battenti bandiera italiana: Possedere i require di navi battenti bandiera italiana: Possedere i requisiti di Legge, avere meno di di età, e superare con karto tutte le prove degli esami ministeriali di idoneità, banditi all'incirca ogni 45 anni; Ciò consente di conseguire un'ABILITAZIONE da parte dello Stato ad imbarcare in qualità di MEDICO DI BORDO ABILITATO: In attesa delle prove concorsuali pubbliche, o per i Medici che abbiano superato i 5 anni di età, è possibile delute al ministero MEDICI DI BORDO SUPPLENTI için uygun olmayan bir şekilde iscrizione.

1) Medici di Bordo ABILITATI Sono i Medici che, haveo dei requisiti di Legge, hanno superato con esito con esito concorsuale pubblico, costituito in apposita sessione.

Tali medici sono ritenuti IDONEI, un apposito elenco, sottoposto a revisione quinquennale içinde iscritti.

L'acquisizione dell'idoneità consente al Medico di Bordo ABILITATO di imbarcare con la qualifica di DIRETTORE SANITARIO di una nave della Marina Mercantile Italiana, per qualsiasias tratta di navigazione.

Il Medico di Bordo imbarca "a libretto di navigazione", ed è un marittimo a tutti gli effetti, iscritto nella Gente di Mare di Prima Categoria presso la Capitaneria di Porto compente territorialmente per la Città di residenza.

2) Tıbbi Bordo SUPPLENTI Sono Medici che, temelde bir pregresse esperienze professionali, olasılıkla di titoli accademici o militari, professionali o di carriera, si vedono dal Ministero della Salute riconosciuto il diritto ad essere iscritti a ruolo di MEDICI DI BORDO SUPPLENTI.

Essi possono imbarcare su qualsiasi nave nazionale come Medico aggiunto, 1 ° Medico o 2 ° Medico di bordo IN AGGIUNTA al Direttore Sanitario iscritto all'elenco degli abilitati, oppure da soli su nave la cui navigazione è limitata al mare Mediterraneo (senza superare gli stretti di Gibilterra e Suez) Direttore sanitario (carenza di medici di bordo abilitati'de) gelir.

Anche i Medici di Bordo Supplenti imbarcano "a libretto" ve sono sottoposti alle medesime normatif (iscrizione alla Gente di Mare, conseguimento dei titoli vb.)

 

I Concorsi Pubblici, Bordo ABILITATO ABILITATO ile ilgili satın alma başına

Il Ministero della Salute bandisce ogni 5 yıldan beri satın alınan kişi başına kamuoyu ve medikal di bordo abilitato.

Il bando è pubblicato nella Gazzetta Ufficiale serisi concorsi, kişisel başına bir cura dell'Ufficio general, organizzazione e bilancio.

L'ultimo esame è stato bandito nel Kasım 2009, e le sono sonucunu ispatladı nel marzo 2011.

Le sessioni di esame, che si svolgono nel periodo di yaklaşık 6-8 mesi, consistono in:

Senaryoyu Kanıtla:

Prima prova SCRITTA: tema inerente un argomento relativo all'Igiene generale e speciale (con particolare riguardo all'Igiene Navale), la Sanità Pubblica, Epidemiologia ve profilassi delle malattie infettive e parassitarie, e trasmesse dagli alimenti;

Seconda prova SCRITTA: chirurgica ve klinik medica o chirurgica teması;

PRATICHE KANITLAYIN: 7/10, e non meno di 6/10 ciascuna:

Clinica Medica: infermo esame di un infermo, tartışma del caso clinico; elementi di elettrocardiografia; elementi di terapia medica d'urgenza;

Klinik Chirurgica: esame di un infermo, Discussione del caso clinico; rianimazione kardiyo-polmonare; terapia medica d'urgenza;

Clinica Ostetrico-Ginecologica: Birbirinden farklı klinik ve rölatif tartışmalar;

Tekniğin laboratuvarı için tanı delle malattie infettive e parassitarie, con riconoscimento degli agenti etiyologici al microscopio ottico; Medicina di Laboratorio; Normativa HACCP; Impianti di clorazione delle acque;

COLLOQUIO: Başlangıç ​​için 6/10 için riportando almeno, e comprende il seguente programı:

Malzeme della prima prova scritta

Bordo Medico ile İlgili Yasal Düzenlemeler

Sanitario Nizamnamesi

Organizzazione Sanitaria Internazionale

Her le navi passeggeri için özel Regolamento

Igiene ed abitabilità delle aree Equipaggio
Dotazione alle navi içinde Medicinali

Soccorso sanitario ed, in mare

DI LINGUA STRANIERA'YI KANITLAYIN: Lettura, traduzione ve convazione: l'esame è superato con una media di 7/10, e non meno di 6/10 a prova: Inglese (obbligatorio) Una lingua a scelta tra: francese, spagnolo, tedesco, portoghese, arabo, russo;

 

İtalya'da Le fırsatta di lavoro

Bir için Medico di Bordo İtalyan, le possibilità di lavoro non sono, purtroppo, così ampie altri paesi içinde potrebbero essere gel.

La scarsità delle Compagnie battenti bandiera Italiana, che si riducono ad alcune linee traghetto (Nazionali ed Internazionali), la presenza di due sole Compagnie Crocieristiche (una dedicata esclusivamente al mercato germanofono), il sostanziale monopolio da parte di unaion , "unica" mesleği ile ilgili olarak, daha iyi bir şekilde, daha iyi hale getirilebilir.

Si tratta, comunque per chi, come chi vi scrive, ha avuto la possibilità di provarla, di un'esperienza non solo professionalale ma anche di crescita umana e di vita, ricca di conoscenze, di scambio di culture, di ideai.

Kesinlikle denemelisiniz!

Senaryo da Dr. Angelo Giusto MD
Medico di Bordo della Marina Ticari İtalyana ABILITATO

 

Angelo GIUSTO, Medico dell 'Emergenza, Mi nato bir Savona nel 1969.
"Pronto Soccorso ed Emergenze Pediatriche" presso l'Istituto "G. Gaslini ”di Genova. Ha partecipato alla 2 ° Edizione del "Neonatal Intensive Care" Presso la Scuola Internazionale di Scienze Pediatriche presso la Fondazione "Gaslini International".

sertifika BLS-D, ACLS, PBLS-D, PALS, PEPP, ITLS, PEDIFACT'S, ECx2, ATLS, EMD sağlayıcısı, BLS-D, PBLS-D, PEPP, ITLS ve PEDIFACT'S Istruttore. E' abilitato al volo sanitario su mezzi ve ala fissa e rotante.

VdS CRI için uygun bir formaziyon, çünkü her bir sayı için gelir Associazioni di Volontariato del Soccorso Sanitario.
Fa parte del Comitato Scientifico PEPP - Italian Chapter, ed è referente per la Liguria per i corsi PEPP.

Yayınlandı “Appunti di İlk yardım” e “Manuale di Primo Soccorso”, Aspiranti VdS CRI'ye göre linee-guida, e numerosi altri articoli semper relativi all'emergenza sanitaria pre-ospedaliera. İtalyan El Kitabı “PEPP – Hastane Öncesi Uzmanlar için Pediatrik Eğitim”.

Web-Master del sito "SavonaEmergenza" (çevrimiçi dal 1999), Farmasalute ile işbirliği, e con altre web göreli all'emergenza sanitaria.

Attualmente ve job con particolare attenzione della medicina di acil pediatrica e neonatale nell'ambito del soccorso extraospedaliero. Si è Occato dello studio e della pianificazione di catastrofi e maxi-acil. E 'stato Hastane Öncesi Afet Müdürü, servizio presso il quale lavora.

VdS presso il Comitato CRI di Vado Ligure (SV), è Ufficiale Medico del Corpo Militare CRI, ed ha qualifica di Insegnante Militare di area sıhhi tesisat.

Medico della Marina Mercantile Italiana, abilitato da Concorso dello Stato (2009).