SANTA MARGHERITA FIRE DEPARTMENT - Yıllar geçtikçe, olay yeri güvenliğini artıran ve daha verimli bir kurtarma operasyonu sağlayan bazı kurallar ön plana çıkmıştır. Altın kurallar her operasyonda geçerlidir ve sorgusuz sualsiz uygulanmalıdır. Bu kurallar, bunlar için sağlam bir çalışma temeli sağlar. itfaiye Kurtarma konusunda daha az tecrübeli olan ve takip edilirse, bu operasyonları gerçekleştiren mürettebatın yaralanma olasılığını en aza indirecektir. Durum herhangi bir kurtarma gerektirmese bile, tüm araçların asgari olarak birincil stabilizasyona sahip olacağı varsayılmaktadır. Bu kurallar, kurtarma olaylarının gerçek uygulamaları içindir, ancak birincil veya ikincil istikrar durumlarına da uygulanabilir.

KURAL # 1 - Vücudunuzun hiçbir parçasını alet ve araç arasında asla yerleştirmeyin.

Kullandığımız hidrolik aletler, inç kare basınçta onbinlerce yüzbin liraya kadar çalışıyor. Bu araçlar, aracın ısırıklarını aldıklarında bir yöne veya diğerine kaydırma veya döndürme eğilimine sahiptir. Bu olursa ve takım operatörü potansiyel tehlikenin farkında değilse, takım değişecektir ve araç ile araç arasında operatörün bir veya daha fazla vücut parçasını kapatabilir. Alet tarafından uygulanan aşırı kuvvetler nedeniyle, operatörün boşaltılması çok zor olabilir. Şanslıysa, aleti sadece zıt yönde çalıştırmak, sıkışan gövde kısmını serbest bırakır. Bununla birlikte, bazı durumlarda, daha fazla güç gerekebilir. Çoğu zaman, kumanda kolunun çalıştırılması mümkün değildir, çünkü kol veya kol araç gövdesinin bir kısmına çalışmasına izin vermeyecek şekilde itilmiştir. Kurtarıcıyı kurtarmanın tek yolu, aracı araçtan çıkarmak ve bu da önemli bir kuvvet gerektirebilir. Vücudun herhangi bir kısmı duyarlı olabilir, ancak sıkışıp kalmış en yaygın vücut parçaları eller ve bacaklardır. Bunun sebebi, takım operatörünün dikkatinin genellikle aracın çalışma ucunda sabit kalmasıdır ve tüm süreç boyunca değil veya eşi ile doğru şekilde iletişim kurmamasıdır (operatörün kendi iş ortağının rehberliğini dinlememesi anlamına gelir). Bu meydana gelirse, hem itfaiyeci hem de hasta için yaralanma potansiyeli muazzam bir şekilde artar. Aşağıdaki resimler, basit bir çözümün izlediği uygun olmayan tekniği göstermektedir.

 

Kural # 2 - Vücudunuzun hiçbir parçasını asla araca yaslamayın.

İlk kuralda belirtildiği gibi, kullandığımız hidrolik aletler aşırı yüksek basınçta çalışır. Çoğu kesiciler, egzotik metalleri kesmek ve araçlardaki takviye çubuklarını kesmek için 50,000'den 300,000 psi kuvvetine, hatta birkaç kez daha fazla güç kullanmaktadır. Yayıcılar yayılırken 30,000'ten 70,000 pound'a veya inç karede daha fazla basınca kadar her yerde kullanılır. Çoğu zaman, yayıcılar araçtaki ısırıklarını kaybedebilir ve bu olduğunda, alet muazzam bir güçle geri tepebilir. Bir araç bir çarpışmaya karıştığında, araca uygulanan kuvvetler de aşırıdır. Kesici, son olarak metalden kesildikten sonra, genellikle yayıcıdan daha az kuvvetle geri çekilebilir. Bununla birlikte, bir operatör alete karşı vücudunun herhangi bir parçası ile eğiliyorsa, alet o vücut kısmına geri dönebilir. Ortaya çıkan kuvvetler yumuşak dokuya kolayca zarar verebilir ve kemikleri kırılabilir. Takım operatörünü korumak için en iyi yöntem, hiç bir aletin kullanılmakta olduğu araçta iyi bir ısırık elde etmek, daha sonra geri tepme bölgesinden ve aletten güvenli bir açıda hareket etmektir. Önceki resim itfaiyecinin bunu yaptığını gösteriyor.

 

Kural # 3 - Aracın işi yapmasına izin ver

Hidrolik kurtarma sistemimiz ekipman çok güçlü araçlardır. Bununla birlikte, bir itfaiyecinin gücü, kurtarma operasyonlarının etkinliğine çok az katkıda bulunur. Aletler işi bizim için yapıyor. Bir ısırık aldıklarında aletleri elle tutmamıza gerek olmadığı gibi, hidrolik araçlarımızı da görevimizi yerine getirmek için bir araç olarak çekiç koçu olarak kullanmamalıyız. İtfaiyeciler olarak, aletin beyni olduğumuzu ve kaslarımızın, ne kadar büyük ve güçlü olursa olsun, sadece aletleri doğru noktaya yerleştirmemiz için kullanılması gerektiğini anlamalıyız. Ayrıca kurtarmaya çalıştığımız hastanın şiddetli bir araç kazası geçirdiğini de unutmayın. Duymaları gereken son şey, birinin aletleri çarpıp araca çarpmasıdır. Normal kurtarma sesleri, aracın içinde çok daha fazla güçlendirilir. Aracı sallamak ve ona vurmak, hastayı aşırı strese sokarak, olumsuz tepki vermelerine neden olabilir. Bazı araç hava yastıklarının ve sensörlerinin konumunu da unutmayın. Aracın kapısına iyi yerleştirilmiş bir darbe, canlı bir hava yastığının hastaya açılmasına neden olabilir. Bu kural iki amaca hizmet eder. Birincisi, itfaiyecileri aletlerin itilmesi, çekilmesi ve çarpılması sonucu oluşabilecek sırt, omuz ve diğer yaralanmalardan korumaktır. Sırt yaralanmaları itfaiye teşkilatındaki en yaygın yaralanmadır ve bu yaralanmaları en aza indirecek her türlü yöntem kullanılmalıdır. İkincisi, acil durumun geri kalanı ve vardiyanın geri kalanı için itfaiyecinin enerjisini korumaktır. Bu, yaz aylarının sıcağında veya bir olayda birden fazla kurtarma çalışması yapmamız gerekiyorsa hayati önem taşır. Kurtarma operasyonları çok yorucu olabilir, özellikle de aracı kullanan itfaiyeciler sürekli olarak savaşıyorsa veya aleti elle tutmaya çalışıyorsa. Daha az deneyimli itfaiyeci genellikle ilk yorgun düşen kişidir, ancak daha deneyimli itfaiyeciler bir çağrının duygusal yönüne ve stresine boyun eğebilir ve ayrıca kendilerini aşırı zorlayabilir. İtfaiyecinin yapması gereken tek çaba, aleti yerine yerleştirmek ve ilk ısırması için ilk çabadır. Takım, yayıcı, kesici veya şahmerdan kullanarak ısırdıktan sonra, operatör geri tepme bölgesinden çıkıp tek elle çalıştırabilmelidir. Kurtarma ekipleri olarak, aletlerimizi doğru noktaya yerleştirmek, onları verimli bir şekilde çalıştırmak ve operasyonu gerektiği gibi ayarlamak için buradayız. Araç, kirli işi yapmak için orada. ARAÇLAR İÇİN DÜŞÜNÜYORUZ, ARAÇLAR ÇALIŞIYOR !!!

Kural # 4 - Yedek ortağınıza kulak verin

Tüm dikkatimizi eldeki işe odakladığımız ve daha büyük resmi unuttuğumuz “Mum Moth Sendromu” tarafından herhangi bir bedenin emilmesi çok kolaydır. Bir araç üzerinde çalıştığımız zaman, bir plan ortaya koymak, bu planın etkisizliğini görmemek ve uyum sağlayamadan devam etmek çok kolaydır. Bu, bizi destekleyen bir ortağımızın olmasının nedenlerinden biri. Olaydan ne kadar çok şeyin, gerçek işten sadece bir ya da iki kez geriye doğru hareket ettirilmesiyle görülmesi şaşırtıcıdır. Yedek ortağın, daha büyük resmi görebilmeli ve mevcut operatörün herhangi bir tehlikesinin alet operatörüne bildirebilmesini veya planın etkisiz kalmasını sağlamalıdır. Bu nedenle, yedek parça olarak daha deneyimli itfaiyecilere sahip olmak ve aracı çalıştıran daha az deneyimli itfaiyeci kullanmak daha etkili olabilir. Tecrübe ile, itfaiyeciler yoğun bir durumda sakin kalabilmeli, böylece daha az deneyimli kurtarıcının o sakinliğe çekmesine izin vermelidir. Daha fazla deneyime sahip itfaiyeci, planlardaki sıkıntıya daha kolay adapte olabilmeli ve zihinsel alet kutusunda sahip oldukları yedek planları kullanmalıdır.

Kural # 5 - Aracın size verdiği şeyi alın

Bu kuralın en temel kısmı, herhangi bir kısıtlamanın ilk kısmı ile ilgilidir. Yapmamız gereken tek şey, hasarsız taraftaki kapıyı açmak olduğumuz zaman, tüm kuvvetlerimizi ve enerjimizi aracın bir tarafına yoğunlaştırıyoruz. Araç bize çok daha az emek gerektiren bir seçenek sunuyor, bu yüzden ilk seçeneğimiz kapıyı hasarsız tarafa açmaya çalışmak için neden olmasın. Sadece çıkarma araçlarımız olduğu için bir hastayı kaldırma yöntemini sunmaları anlamına gelmez. Farklı bir sahnede, menteşe tarafındaki bir kapıyı çıkarmayı tercih eden ve bu yöntemi yalnızca kullanma eğiliminde olan bir kurtarıcıya sahip olabilirsiniz. Bununla birlikte, yaklaştığı bir sonraki araç sadece Nader pin tarafından erişime izin verebilir. Başka bir olayda, taşıtın veya yapının hasar görmesinden ötürü, bir çizgi asansörü etkisiz olabilir ve ekiplerin çizgi yuvarlanma evrimini kullanmasını gerektirebilir. Bu, çıkarma konusunda, mümkün olduğu kadar çok teknikte yetkin olmalıyız demektir. Her araçta tercih edilen çıkarma yöntemimizi kullanamayabiliriz, ancak bizim için daha fazla seçeneğe sahip olmak sadece hastaları zamanında ve güvenli bir şekilde çıkarma şansımızı artırır. Aracımızın bize verdiği zayıflıkları da araştırmalı ve kullanmalıyız. Aracın güçlendirilmiş alanlarından uzak durun; Sadece kesinlikle gerekliyse onlara saldır. Daha basit tarafta, aleti en etkili olamayacak bir noktaya yerleştirmek yerine, araç sadece bir kaç santim hareket ettirerek ya da saldırı açısını değiştirerek bize bir açılım sağlayabilir. Görevimiz çok daha kolay ve güvenli. Önce en basit yöntemi seçin ve gerekirse daha zor evrime geçin.

Kural # 6 - Her zaman uygulama için hazır planları yedekleyin

İtfaiyeciler, Mum Moth Sendromuna duyarlı tek personel değildir. Sektör, şirket ve komuta subayları da taktik ve stratejileri ele alırken tuzağa düşebilir. Bu nedenle, ilk planın işe yaramadığı durumlarda, şirket ve sektör memurlarının yedek planları geliştirmeleri son derece önemlidir. Bu planların uygulamaya hazır olmasına karşın, planlarınızın işe yaramadığını öğrenmek için oyuna geç bulmak daha iyidir. İtfaiyecilerin hiçbir şeyde kaybetmeyi sevmediklerini bilerek, aynı tekniği veya saldırı planını gerekenden çok daha uzun süre deneyimlemeye eğilimliyiz. Bu sadece hastaların genel sonuçlarını etkilemekle kalmaz, aynı zamanda olaya karışan herkesi de tehlikeye sokabilir. Hepimiz bunu duyduk ya da kendimizi bazen “beş dakika daha ver” veya “neredeyse anladım, bu sefer anlayacağım” diye kendi kendimize söylemiştik. Yine, hiç kimse bağışık değildir; En iyilerimize olabilir. Ancak, halihazırda B ve C planı uygulamaya hazır olan kişi, bir planın etkisizliğini daha erken görme yeteneğine sahip olma eğilimindedir. Bu kişi aynı zamanda mevcut saldırıyı terk etmeyi ve farklı, belki de daha etkili bir eylem planına geçmeyi daha kolay bulacaktır. Bu durum, tüm personelin, özellikle de denetim otoritelerinin acil bir durumda olması gereken durumun sürekli değerlendirilmesinin bir parçasıdır. İtfaiyecilerin altın kuralları, itfaiyecilerin kendilerini ve hastalarını yaralamalarını engellemeye ve sömürü işlemlerinin etkinliğini arttırmaya yönelik bir girişimde yaratıldı.

İncelemede, bu kurallar:

• Kural # 1 - Hiçbir zaman aracınızın ve aracın arasında vücudunuzun herhangi bir parçasını koymayın
• Kural # 2 - Vücudunuzun herhangi bir parçasını asla araca yaslamayın
• Kural # 3 - Aracın işi yapmasına izin ver
• Kural # 4 - Yedek ortağınızı dinleyin
• Kural # 5 - Aracın size verdiği şeyi alın
• Kural # 6 - Her zaman uygulama için hazır yedekleme planları var