Rosenbauer - Gelişmiş Teknoloji, İtfaiye Araçlarını Nasıl Geliştiriyor?
İleri Teknolojiveya kısaca AT, Rosenbauer'in birinci sınıf sınıfıdır, dünya çapında itfaiye hizmetleri arasında birinci sınıf bir üne sahiptir.
Bu, öncelikle AT kamyonlarının olağanüstü performans kapasitesinden, kullanışlılığından ve en yüksek üretim kalitesinden kaynaklanmaktadır. Ayrıca, AT sisteminin, araçların müşteri gereksinimlerine tam olarak uygun şekilde üretilmesini sağlayan muazzam esnekliği ve değişkenliğinin de bir sonucudur.
AT'ler, bazı elli ülkelerde, standart araç versiyonları için ana pazar olarak Avrupa ile faaliyet göstermektedir. Sonuç olarak, 5,000 AT kamyonların üzerinde üretilen ve satılan bu konsept, tüm yangın endüstrisinde en başarılı olanlardan biridir.
Yenilikçi trend belirleyici
AT sistemi 1994'te tanıtıldı ve o zamandan beri sürekli bir gelişme sürecinin hedefi haline geldi, her aşaması yeni kriterler oluşturdu. Araçlarda, alüminyum hafif üst yapılar ve entegre mürettebat kabinleri (1994), CAN elektronik ve ekran kontrolleri (2002), tam LED aydınlatma (2010) ve Euro 6 motorları (2015) bulunan ilk itfaiye araçları yer aldı. Sistem ayrıca yangın servislerini patentli Rosenbauer döner basamakları, tam entegre yangın söndürme sistemleri ve en son güvenlik teknolojisi gibi yeniliklerle ikna etti. Buna ek olarak, AT, çeşitli uluslararası tasarım ödülleri (kırmızı nokta, iF ürün tasarımı, “Gute Gestaltung” vb.) Almaya hak kazanan dünyanın ilk itfaiye aracıydı.
Endüstriyel üretim
AT'nin ticari markalarından biri endüstriyel üretimidir. Bu, verimli üretim ile birlikte güvenilir bir şekilde en yüksek ürün kalitesini sağlar. Seri, on ila yirmi ton arasında ölü ağırlığa sahip kamyonları içerir ve HLF, TLF veya RLF gibi belirli ulusal standartlara göre üretilen araçlardan ayrı ayrı tasarlanmış kurtarma ve ekipman kamyonlar ve tehlikeli madde kamyonları içeren çeşitli özel araçlar. AT araçları belediye itfaiye teşkilatlarının yanı sıra şirket, sanayi ve havaalanı birimleriyle de çalışır.
Devrim niteliğinde bir üstyapı konsepti
1990'lerin başında, AT sistemi Rosenbauer, itfaiye aracı üstyapı felsefesini devrim etti. Araç üst yapıları daha önce bir kaynaklı çelik iskelet kullanılarak yapılmıştı, ancak AT araçlarında Rosenbauer sadece modern bir kaburga ve sistem profili yapımında alüminyum ve kompozitler kullanmıştı. Bu hafif üstyapı dönemini başlattı ve itfaiye araçlarındaki korozyon konusu nihayet kontrol altına alındı.
Cıvatalı ve yapıştırılmış, lazerle kesilmiş ve eğimli, alüminyum sandviç panellerden yapılan kendinden destekli üstyapı konsepti, günümüze kadar tekniğin bilinen durumunda kalmıştır. Bunun nedeni, üstyapı alanının optimum kullanımını içeren vazgeçilmez avantajlar sağlamasıdır. Ayrıca, çelik çerçevelerin aksine ağırlığın azaltılması, daha büyük bir yükün taşınmasına, ayrıca daha büyük su / köpük tanklarının kurulmasına, daha karmaşık pompa sistemlerine ve çok sayıda eşyanın ankrajına izin verir. AT kamyonlardaki üstyapı açıklıkları da geniştir ve bu sayede ekipmanın çıkarılması kolaylaştırılmıştır.
Dengeli taşıma
Hafif malzemelerle takviye edilen kendinden destekli üst yapının diğer bir avantajı, yüksek mukavemet ve tork direncidir. AT'nin düşük ağırlık merkezi ile birleştiğinde, bu durum, özellikle hızlı kaçış eylemi durumunda, engebeli arazide ve güvenli yol tutuşunda çok dengeli kullanım sağlar. Üst yapıya entegre edilen ve orijinal kabine özel olarak bağlanan mürettebat kabini, AT'nin mükemmel yol tutuşuna da katkıda bulunuyor.
Ek olarak, aracı etkileyen yanal ve uzunlamasına eksenel kuvvetleri ölçen ve forkliftin açısı tehlikeli bir seviyeye ulaştığında görsel ve akustik uyarılar sağlayan bir sürücü uyarı cihazı (DWD) mevcuttur.
Önce güvenlik
AT'nin daha da geliştirilmesi sırasında mürettebat güvenliği her zaman öncelikli olmuştur. Bu, her hangi bir kapı pozisyonunda yük altında duran ve böylece mürettebat kabinine güvenli giriş ve çıkış sağlamayı garanti eden döner merdiven tarafından örneklenmiştir. Diğer bir güvenlik özelliği ise, kabin tavanının üst yapıya entegrasyonu sayesinde düz olması ve tehlikesiz yürüyüş yapılmasını sağlayan araç tavanıdır.
LED aydınlatma da güvenliği arttırır, çünkü mürettebat kabini ve ekipman bölmeleri tamamen parlamayan ve yüksek performanslı LED'lerle aydınlatılır ve bir aydınlatma direği aracın etrafında zayıf bir görünüme sahip gerçek renk aydınlatma koşulları sağlar. Aslında, AT'deki her ışık kaynağı, ön flaş lambalarından korkuluklara, zemin kontur aydınlatmasından ve tank göstergesinden, sınırlı güç tüketimi ve uzun ömürlülüğü sayesinde optimum enerji dengesi sağlayan LED teknolojisi kullanılmaktadır.
Acil durum müdahaleleri sırasında mürettebat güvenliği, yüksek mukavemetli bir kabin ve çarpışma testine tabi tutulmuş sürücü kabini (ECE R29'a göre) kombinasyonu ile de sağlanır. Ayrıca tüm koltuklar 3 noktalı emniyet kemerleri ile donatılmıştır ve mürettebat kabininde dış mekanlar kemer gergileri dahil devrilme hava yastığı sistemi ile donatılabilir.
Mükemmel çalışma konforu
AT, çalışma ayar düğmesine tek bir basışta harekete hazırdır. Bu, yanıp sönen uyarı lambalarını, trafik kontrol ünitesini, çevreleyen alanı aydınlatmayı, pompanın önceden tanımlanmış bir hızda ve jeneratörü çalıştırır.
Merkezi su ekseni de, bir havuzdan emilip çekilmediğine bakılmaksızın veya bir hidrantın baskısı altında alınmaksızın, istif aracındaki tüm suyu taşıdığı için çok fazla konfor sunar. Eksen, suyu, araç boyunca tankın, pompanın veya her ikisinin de aynı anda olması gereken yere tam olarak noktaya dağıtır. Bu, makine operatörünün basınç ve köpük oranlamaya odaklanmasını sağlar.
Pratik olarak bir AT aracındaki tüm fonksiyonlar, Rosenbauer LCS 2.0 lojik kontrol sistemi ekranlarıyla başlatılır, kontrol edilir ve denetlenir. Bu işlevler, dönen sinyal lambaları ve çevredeki alan aydınlatmasından pompaya (basınç seviyesi, kavitasyon), entegre köpük oranlama sistemine, taşınabilir elektrik jeneratörüne, tank göstergelerine ve çeşitli motor verilerine kadar uzanır.
En ince ayrıntısına kadar dikkatle düşünüldü
Son olarak, en önemlisi, AT'nin arkasında geliştiricilerin ve tasarımcıların pratik yangın servis tecrübesi olduğunu ve kullanıcılardan gelen geri bildirimlerin sürekli olarak iyi bir şekilde kullanıldığını gösteren sayısız ayrıntılar. Bu, milimetre hassasiyetiyle hareket ettirilebilen ve bireysel yük konfigürasyonlarına izin veren akıllı COMFORT ankraj sistemi ile ilgili olarak belirgindir. Aynı zamanda, gerdirilmiş yay sistemi ve ekipmanın ergonomik ve güvenli bir şekilde çıkarılmasını kolaylaştıran tek parmaklı emniyet kilitleri ile de yansıtılır, tutamaçlar ve tüm operasyonel elemanlar için kullanılan kapsamlı renk mantığından (turuncu) ve deklanşör kayışından bahsetmez. Ekipman bölmelerini kapatmak için sadece bir kez çekilmelidir.
Yenilikçi, ayrıntılı çözümler arasında, kabinlerden arka akslara kadar birçok ilave depolama alanı ve dikey hortum dergisi ile hortum camı ve ayak anahtarı geri sarmalı hızlı saldırı makarası gibi ekipmanlar yer alıyor. Buluşun diğer özellikleri arasında, hidrolik olarak tek tek düşürülmüş olan, attenüe edilmiş bir besleme klapesi ve hem doğrudan motordan (9 kVA'ya kadar) hem de yardımcı tahrik (80 kVA'ya kadar) ile beslenen entegre jeneratörler bulunmaktadır.
Maksimum çeşitlilik
Kamyonlar tüm standart şasilerde üretilir (Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, Renault, Kamaz, Rosenbauer Commander). Orjinal veya üstyapı ile entegre edilmiş Rosenbauer mürettebat kabini ve 5,500 l'e kadar tank hacimleri ile dört tekerden çekişli ve gelmezler.
Entegre pompalar söz konusu olduğunda, üniteler 5,500 çubuğunda 10 l / dk'ya kadar olan çıkışlarla veya 400 çubuğunda 40 l / dk'ya kadar olan yüksek basınçlı pompalarla kombine edilebilir. DIGIMATIC veya AQUAMATIC gibi bir dizi tamamlayıcı köpük oranlama sistemi de SKY CAFS gibi basınçlı hava köpük sistemleriyle birlikte mevcuttur. Üstelik, AT'lerin ön ve çatı monitörleri (1,500 veya 2,500 1 / dak) ve uzak kuzeyde yangın hizmetleri için bir kutup paketi veya çöl operasyonları için sıcak bir ülke paketi ile donatılabilir.
Jübile seçimi
The 4,999th AT Guangzhou Şehri Kamu Güvenliği İtfaiyesi Departmanı için üretildi ve kamyonların Çin'de tutulduğu saygınlığın altını çizmeye hizmet ediyor. Son yıllarda bazı 200 araçları Çin'e ulaştırıldı ve genel olarak milletin megakentlerinde yangın hizmetleriyle faaliyet gösteriyor.
The 5,000th AT, Bavyera, Almanya'daki Aldersbach Gönüllü İtfaiye Servisi ve böylece Avrupa'nın en büyük yangın endüstrisi pazarına gitti. Rosenbauer ATs, her çeşit standart Alman itfaiye kamyonunu kapsamakta ve bu konuda teknik kriterler belirlemektedir.
The 5,001st AT, Hollanda Limburg-Noord / Brabant-Noord İtfaiye Hizmetleri Birliği'nden bir toplu emrin bir parçasıdır ve Heesch yangın servisi ile faaliyete geçirilecektir.
TLF 4.000 Guangzhou Şehri Kamu Güvenliği İtfaiyesi
- Şasi: MAN TGM 18.290, 4 × 2, 18 t
- Mürettebat: 2 + 3 + 4
- Kabin: Üst yapıya entegre edilen Rosenbauer ekip kabini
- Söndürme maddeleri: 3,600 l su, 400 l köpük
- Entegre pompa: 35 çubuğunda 3,000 l / dk'ya kadar ve 10 çubuğunda 400 l / dak'ya kadar NH40
- Köpük oranlama sistemi: FIXMIX, 2 seviyesi
- Monitör: RM25C su / köpük monitörü
- Aydınlatma direği: FLEXILIGHT LED
HLF 20 Aldersbach İtfaiye
- Şasi: MAN TGM 15.290, 4 × 4, 15 t
- Mürettebat: 2 + 3 + 4
- Kabin: Üst yapıya entegre edilen Rosenbauer ekip kabini
- Söndürme maddeleri: 1,600 l su, 200 l köpük
- Entegre pompa: 35 çubuğunda 3,000 l / dak'ya kadar NH10
- Basınçlı orantı sistemi: DIGIMATIC 42
- Monitör: RM24M su / köpük monitörü (sabit)
- Aydınlatma direği: FLEXILIGHT LED
TLF 2.500 Heesch Brandweer itfaiye servisi
- Şasi: Mercedes-Benz 1530 AF Atego, 4 × 2, 16 t
- Mürettebat: 2 + 3 + 3
- Kabin: Üst yapıya entegre edilen Rosenbauer ekip kabini
- Söndürme maddeleri: 2,500 l su
- Entegre pompa: 35 çubuğunda 3,000 l / dk'ya kadar ve 10 çubuğunda 400 l / dak'ya kadar NH40
- Pompa ve Rulo
- 7 kW entegre jeneratör
Daha fazla bilgi için Rosebauer'i ziyaret edin resmi internet sitesi