На випадок повені необхідно, щоб об’єднання цивільного захисту мати певну кількість транспортних засобів для цієї служби, зі спеціальним обладнанням. Ось «саморобний» приклад після повені в Пармі

Початкове відправлення для перевірки річок, насипів та первинних протипаводкових заходів має бути простим, простим у використанні та доповненим правильним обладнання виконувати фундаментальну послугу.

Ось приклад на задній частині з розширеною кабіною, створеної Пармським Червоним Хрестом для Цивільного захисту блок

ПАРМА – Повені, зсуви, повалені дерева та повені – це «хліб насущний», з яким восени та взимку борються асоціації цивільного захисту по всій Італії. Це надзвичайно складна ситуація, яка вимагає втручання різних типів волонтерів для проведення надзвичайних дій, часто координованих пожежною командою.

Однак засоби відрізняються, якщо втручання має здійснюватися в міській місцевості, у гірській місцевості чи на рівнині.

Постійним є те, що, втручаючись у такі ситуації, людина повинна завжди бути готовою, оснащеною та безпечною, не ризикуючи створити більше проблем, ніж будь-що інше.

Ось чому, розглядаючи транспортний засіб для вашої асоціації цивільної оборони, недостатньо зупинитися біля пікапа 4×4.

Повний привід, безумовно, є фундаментальною системою, як і простір для лебідки та кабіни.

Але це не єдині фактори, які необхідно враховувати при первинному відході від гідрогеологічного ризику

Ми стежили за побудовою одного з цих транспортних засобів крок за кроком, виходячи зі специфікацій, запитаних компанією, яка мала справу з повенями в міських районах і повинна була дуже добре засвоїти, що лютість невеликого потоку може стати руйнівною і викликати кілька сотень життя під загрозою.

Йдеться про Пармський Червоний Хрест, який створив велику мережу волонтерів Цивільного захисту для міста та провінції та зміг побудувати і крок за кроком стежити за будівництвом свого «першого старту» для гідрогеологічних надзвичайних ситуацій. .

Сьогодні це об’єднання має 6 транспортних засобів для роботи з цивільного захисту, два ПМА, 3 спеціально обладнані візки та багато волонтерів, готових втрутитися в надзвичайні операції.

Але цей транспортний засіб вразив нас, тому що він був розроблений через місяці після досвіду, отриманого під час повені та надання послуг у провінції та містах, і був створений завдяки близькому порівнянню з Цивільним захистом провінції, а також традиційним і фундаментальним рукою громадян, які своїми пожертвами зробили все можливим.

Гідрогеологічні надзвичайні ситуації, база обладнання: повний привід, завжди

Автомобіль є Fiat Fullback з повним приводом, 4-дверною розширеною кабіною та диференціалом OPT для електронного вибору повного приводу, на якому Carrozzeria Malpeli з Парми, яка підтримувала проект, встановила спеціальну конструкцію для транспортування всього обладнання, необхідне на випадок негоди.

Перш за все, задня частина кузова була оснащена рамою, що відкривається з трьох сторін, із світловідбиваючими краями та попереджувальними вогнями в найбільш відкритих місцях. Кузов був побудований з конструктивним посиленням, щоб дах міг стати надійною опорою для установки переносної освітлювальної вежі, забезпечуючи ще більшу зону огляду.

Комунікація та видимість: багато світла там, де це потрібно

Першим фактором, який слід враховувати для цих транспортних засобів, є підключення та видимість.

У цьому випадку Fullback оснащений парою дуже простих службових маячків, але вони поєднані з системою дистанційно керованих хитних маячків.

Це означає, що якщо транспортний засіб потрібно залишити далеко від місця огляду, а волонтерам недостатньо світла факелів, маяк завжди можна перемістити в потрібному напрямку за допомогою пульта дистанційного керування.

Фари автомобіля не були особливо модифіковані, але перевагу мають електричні та освітлювальні системи кузова.

Фактично, всі відсіки оснащені службовими підсвічуваннями, щоб краще бачити внутрішню електричну панель, розташування обладнання та весь складований матеріал.

Сервісна радіостанція також має переносну консоль завантаження, яку можна помістити в контейнер, якщо необхідно додаткове обладнання.

Про надзвичайні гідрогеологічні ситуації: машина мало, команда більше

Цей тип транспортних засобів призначений для надання рятувальникам усіх інструментів, необхідних для ефективної роботи в аварійній гідрогеологічній ситуації.

Передбачено безпечне зберігання двох пожежних машин, каністр з паливом, ножиць, інструментів для розчищення доріг від дерев та гілок, і, звісно, ​​місця для засобів індивідуального захисту (включаючи каски, спецодяг, гетри, рукавички та запчастини).

У цих ситуаціях також можна мати два генератори, малий і статичний, які забезпечують більшу гнучкість у переміщенні та плануванні операцій.

Крім того, на цьому транспортному засобі можна встановити закріплену світлову вежу з 4 елементами освітлення, що дуже цікаво, якщо ви працюєте в складних умовах.

Обгрунтуванням конструкції транспортного засобу для гідрогеологічних надзвичайних ситуацій є підтримка команди, оскільки в цих випадках транспортний засіб дійсно потрібен, щоб дістатися до мети та зробити якомога більше обладнання доступним для якомога більшої кількості операторів.

Аварійна допомога та підтримка після повені

З іншого боку, коли надзвичайна ситуація передбачає необхідність звільнення доріг, підвалів або приміщень від води після затоплення, яке вже відбулося, Червоний Хрест Fullback стає підтримкою першого рівня завдяки можливості зберігання трьох мотопомп першого втручання. : вертушка, плаваючий пристрій і занурювальний насос.

Все це з кількома наливними шлангами, які вже є на місці, але до яких можна додати, прикріпивши візок, усе необхідне для більших аварійних ситуацій, які потребують більшої потужності перекачування води.

Первинна підтримка волонтерів та населення

Однак один із нових проектів, які здійснює Червоний Хрест, стосується аспекту, який завжди мало враховується аварійними системами, а саме підтримки чергових операторів.

З цієї причини Parma CRI розробив взаємозамінні модулі, щоб у разі повені, яка часто займає багато часу, також було місце для гарячих напоїв та упакованої їжі, щоб забезпечити мінімальну підтримку працівникам.

Ця ідея народилася з досвіду спорожнення затоплених районів Колорно та Парми, коли волонтери часто чергували понад 12 годин без можливості простого, елементарного освіження гарячою кавою та бутербродами.

Мінімальне обладнання може витримати максимум 12/15 людей, тому навіть у випадках першого втручання є можливість втішити переляканих (і часто холодних) громадян, які опинилися врятовані в районах, де вода створює проблеми.

Що потрібно в разі обслуговування?

Наступний список є суто ілюстративним. Кожна провінційна та регіональна Protezione Civile перераховує та вказує різні типи потреб залежно від обладнання, необхідного на випадок повені або гідрогеологічного ризику.

Однак, якщо вам потрібні невеликі пропозиції щодо того, що встановити в автомобіль, щоб зробити його більш відповідним вашим потребам, ось що може бути корисним:

• Прожектор (з дистанційним керуванням)
• Блок управління кабіною для комунальних служб
• Електрична панель 230 В в задньому відділенні
• Електрогенератор не менше 5 кВт
• Портативний електрогенератор потужністю не менше 1.5 кВт
• Закритий жорсткий кузов з висотою дроту кабіни (прохідний дах)
• Аналогове/цифрове радіо з можливістю зарядки для персональних пристроїв
• 2 акумуляторні ліхтарі
• Комплект освітлення (2 світлові вежі та кабелі)
• Комплект всмоктувального моторного насоса для міського середовища (мінімальний потік 150 л/хв)
• Дренажний насос (мінімальний потік 75 л/хв)
• Набір хмизу та дерев (бензопили та відповідні ЗІЗ)
• Набір матеріально-технічного забезпечення (вода та їжа)

Читайте також:

Китай, руйнівні паводки в Хенані: щонайменше 25 загиблих, 1,800 пожежників та армія в дії

Ураган Іда, камера тіла рятувальника показує героїчне порятунок жінки від повені

джерело:

Кроче Росса ді Парма