罗森鲍尔德国罗森鲍尔集团旗下的公司和柏林消防局计划联合 在未来两年内开发出混合动力电动消防车.

为此目的，双方代表今天都进入了所谓的 “创新伙伴关系“，负责执行该项目 “eLHF” （相当于“ eRFF”的德国德语/电动救援和消防车），并在成功进行试验后将相应地制造车辆。 项目预算总额约为1.8万欧元； 其中90％来自 柏林可持续发展计划， 依次由欧洲区域发展基金和国家提供资金，其余资金则由柏林消防局自己的预算资金提供。 罗森鲍尔的“概念消防车”（CFT） 构成eLHF的技术基础.

根据欧洲公共采购法，创新伙伴关系是奖励程序的一种特殊形式。 目标是开发创新产品，然后购买。 最初促使柏林消防局完成招标程序的原因是，对环境保护和常规底盘复杂的排气系统的需求不断增长，这对消防车的设计和运行产生越来越负面的影响。

因此，混合动力项目工具旨在帮助实现柏林的气候保护目标。 具体而言，与传统的柴油动力救援和消防车相比，这将减少约14吨/年的二氧化碳排放； 它还将具有防灾设计。 此外，项目规范还规定了减少噪音排放以及改善职业 健康和安全。，技术可用性和沟通。

“通过'eLHF'项目，我们的目标是满足消防车技术的复杂需求，并为消防队的应急服务开发新的环保驾驶技术，”常驻代表KarstenGöwecke表示。的 柏林消防队议员.

“我们引入这些应急车辆的目标不仅是减少威胁气候和健康的排放； 我们也将重点放在操作安全性和人体工程学上。 “ eLHF”项目使我们能够完全重新构想消防车的概念，并将应对消防队未来挑战的解决方案集成到将在未来立足的车辆概念中。”

“为了我们的'概念消防车'， 与...的创新伙伴关系 柏林消防局 Rosenbauer International首席执行官Dieter Siegel解释说，这是系列生产准备就绪的一个重要里程碑。 “通过这种方式，我们可以创建一个真正经过广泛测试的优化预生产车辆，同时增加我们对将其集成到实际操作中的理想方式的理解。 我很高兴拥有丰富传统的柏林消防局在这里担任孵化器的角色，同时也将成为“未来消防车”的首批实际用户之一。“

全球市场 创新 CFT技术 估计到达周围 3,200的2030车辆
“”Rosenbauer的概念消防车“在2016首次向公众展示。 概念研究预测了诸如此类的大趋势 全球变暖，人口变化和城市化，以及这些变化给消防队带来的挑战。 电驱动器的使用使得能够创建一种完全新型的车辆架构，该架构完全适应这些未来情况，并在功能和人体工程学方面设定了新的标准。

CFT技术的主要应用领域最初是市政消防引擎，但也有计划将其随后转移到其他类型的车辆上。 “概念消防车”引起了“ C40城市气候领导目标”成员国的特别关注，这些目标旨在在气候保护中发挥领导作用； 正在与其他模型区域进行对话。

Rosenbauer估计，创新CFT技术的全球市场将通过3,200达到2030车辆的左右; 在欧洲，700可以使用800到2025单元。