对救护车服务的需求继续快速增长。 促成因素可能包括患有多种疾病的老年患者越来越多、酒精和心理健康问题越来越多、社区初级保健服务的可用性以及患者寻求帮助的方式

在 2009-10 和 2015-16 年间，救护车呼叫和 NHS 111 转移的数量从 7.9 万次增加到 10.7 万次。 为这些服务增加的资金并没有满足不断增长的需求，未来的定居点可能会更加艰难。

引入新的护理模式，例如通过向呼叫者提供建议来解决电话呼叫，已经有所帮助，但是有压力的迹象，包括在响应时间目标方面的表现恶化。 在2015-16年度，只有一个救护车信托基金达到了三个响应时间目标。 但是，今天的报告发现，委员会，监管机构和提供者普遍都将注意力集中在响应时间上。 目前被编码为Red 2的大多数患者在8分钟内无法从救护车的抵达中获得临床益处，但是8分钟的目标导致了一系列影响效率的行为，例如在确定资源之前就进行了资源调配问题是什么，是否需要救护车； 并分派多个 救护车 到同一位病人，然后放下最不可能到达的车辆。

在2015-16中，由于事故和急救部门周转时间超过500,000分钟，30救护车班次减少了约41,000救护车时间，这相当于12 15小时救护车班次。 预计从救护车到急症室的护理工作不会超过15分钟，另需XNUMX分钟为下一次呼救准备救护车。 此外，大多数救护车信托都在努力招募和留住他们所需的员工。

今天的报告还发现，英格兰的每个10救护车信托都已经制定了自己的操作框架，在劳动力组合，船队组合和地产方面存在差异。 这些差异导致了性能的变化和低效率。 例如，在2015-16中的救护车信任中，一个或多个车辆在调动后停车的事故比例从4％变化到46％，并且通过电话处理的呼叫比例从5％到15％变化。

根据国家审计办公室的资料，由于越来越多的信托需要合作的利益相关者，救护车服务机构认为与更广泛的卫生部门接触具有挑战性。 此外，更广泛的系统并不总是充分利用救护车服务的经验，或认识到其他本地服务的变化对救护车服务的影响。

“救护车服务是卫生服务的重要组成部分，但他们很大程度上更好地工作的能力很大程度上取决于卫生系统的其他部分。 直到临床调试组将救护车服务视为该系统的组成部分之前，很难看到他们将如何在全国范围内实现可持续性和安全的物有所值“

Amyas Morse，国家审计局局长，26 1月2017