如何建立安全人员队伍
由BRYAN MCRAY，ROB LAWRENCE，DAN FELLOWS撰写
Richmond 救护车 授权（RAA） 是一个拥抱的组织 EMS安全文化 在每个部门，从现场工作人员到行政办公室。
从首席执行官到现场培训官（FTO）的每个人都告诉新员工，我们希望他们能够在轮班结束时回家是我们的灵感。 在车辆运营方面，RAA的任务是非常严肃地为安全车辆提供安全人员。
很难相信，但从统计上来说 在错误或训练不足的人手中的救护车可以成为大规模杀伤性武器。 统计数据证明，美国的EMS工作人员是“高风险”人群，每个6.3工作人员的死亡率为100,000，1.4％高于全国平均水平。 在65与2003之间的2007死亡事故中，紧急医疗技术人员和护理人员导致60死亡，而“救护车司机”和服务员占其余五人死亡人数。
1除了致命伤， 围绕19,900需要治疗的非致命性伤害每年都会发生在EMS工作人员身上。
2在此背景下，RAA领导团队致力于“安全人员链”，建立安全和熟练的车辆运营水平。 它们在开发和维持的同时也得到了测量和管理。
“安全人员链”（CCS）与美国心脏协会的生存链非常相似。 每个链接虽然具有独特性和特定性，但仅与下一个链接一样有效。 他们的协作和重叠努力是创造最终成功的基础。 RAA的CCS至少有九个链接。 每个人都提供特定的内容; 但是，没有一个是互斥的（参见第1页的图28）。
图1：RAA安全系统的车辆培训和操作可以描述为政策的实施和对组织理念的坚持。 提供必要的教育，获得经验和任务交付的物理任务被载入政策，但哲学的RAA态度确保存在开放的自我报告，学习和适应性环境。