高知：除了波涛汹涌的大海之外，该州的渔民还面临着许多问题，例如沉船事故、健康相关问题、船只袭击、事故等。 很多时候，由于缺乏适当的医疗保健设施，一些渔民屈服于这些不幸事件，这表明需要海洋 救护车 在我们的海域。 尽管在 2013-14 年的国家预算中提到了这方面的提案，但由于各种原因，它被搁置了。

在该预算中，财政部长KM Mani曾暗示为该项目分配Rs 3卢比。 鉴于在补助讨论的补充要求期间，分配的金额减少到仅为Rs 1000。 但政府最近发布的一项指令指出，由于有关当局不久将招标，海上救护车迫在眉睫的需求将很快成为现实。 “上个星期政府接受了海上救护车的项目建议。 科钦造船厂有限公司，印度海军，喀拉拉邦港口，印度海岸警卫队等技术部门对此进行了设计。

由于我们没有建立海上救护车的模型，所以设计相同的模型需要时间。 它将带来新的技术和设计，“渔业部总监Mini Antony说。 她还补充说，在第一阶段，救护车将从三个区，提供其服务，即南区（特里凡得琅），中区（埃尔讷古勒姆）和北部新区（科泽科德）。 海事处官员告诉Express表示，50至55英尺长度的海上救护车将为钢质车身，并将配备两台发动机。 一位官员说：“该服务的优先事项是为病人提供主要的治疗和治疗，并尽快将他们转移到医院。”

海洋的救星

■很快将邀请建造海上救护车。

■设计由来自科钦造船厂，印度海军，印度海岸警卫队和喀拉拉邦港口的技术和设计专家组成。

■钢质船只的长度应为50至55英尺。

■将配备两个引擎，GPS设施和救生装置 设备.

■三辆救护车都将在第一阶段运营，每辆救护车都要花费Rx 2卢比。

招标很快就会浮出水面

渔业和港务部长巴布告诉特快表示，海上救护车的招标程序将很快邀请，届时将召开有关这方面的会议。 他还补充说，由于金融危机导致金融部拒绝提供资金，该项目被推迟。

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