紧急博物馆,历史药丸:消防员自行车

消防员自行车:每个消防员历史的爱好者都知道,随着时间的流逝,消防员们可用来扑灭野火和救助处于危险中的人员的技术已经有所改进,但也许并不是每个人都知道,在20世纪初,许多欧洲消防队部门向其官员提供自行车作为交通工具

当然 消防队员现在,自行车已变得稀有。 以前,它们是用来驱赶人员的,然后是在有足够水网络的地区,将抽运的蒸汽泵运抵之前。

消防员的自行车,有一段历史:

它们特别用于中欧和南欧国家(如意大利,法国和西班牙),但我们也有来自英国,爱尔兰甚至日本的一些示例。

例如在法国,第一个配备自行车的消防队是1890年建立的马赛消防队,1894年,巴黎先贤po首领也要求政府也提供自行车。

几年来,消防员自行车非常流行,以至于还为儿童和收藏家制作了模型。 但是消防员只是当时将这种备受喜爱的车辆用于当地的职业之一 工作.

消防员主要使用自行车服务于各种行业,特别是石化行业。 事实上,它们是唯一可用于执行 急救 在绝望的情况下。

消防队的自行车配备了所有必要的装备:

经常为自行车配备所有必需品:在专门设计用于车架的车厢中卷起的水软管,用头盔固定在后行李架上的撬棍和斧头,还有警笛,这是自行车的长矛。软管,前灯,在某些情况下还包括一个或两个灭火器。

完整高效 设备 这使消防员可以控制情况,直到重型车辆到达为止。

他们通常有一个钢制框架,而旋钮和踏板等配件是用木头制成的。 通常他们只在车辆的前部刹车。

这些年来,创造了许多此类自行车的模型,但最令人印象深刻的也许是新农场志愿者消防队拥有的澳大利亚模型,该模型将两个自行车车架焊接在一起,形成了一个大型四轮车。

这种特殊的模型用于携带消防员需要的较重的设备,例如氧气罐。

直到1930年代中期,这些自行车才被供应给消防部门,在此期间,它们开始被更宽敞,更高效的车辆所取代,尽管一些欧洲部门仍将其用于某些特定用途,例如在校园内部巡逻。或私人区域。

自行车无疑是消防队技术发展的重要组成部分,因为它充当了慢速和过时的手动泵与我们今天所了解和欣赏的消防设备之间的纽带。

此外,它们是消防员历史纪念品的博物馆和收藏家的不二之选!

迈克尔·格鲁扎(Michele Gruzza)的文章

另请参阅:

火焰博物馆(Hall of Flame Museum),是美国和世界上最大的消防员博物馆

消防员专用车辆:弗雷德里克·希格雷夫(Frederick Seagrave)的故事

历史的一点:君士坦丁堡救护车站

Sumber:

尼科利斯博物馆–伽利略博物馆–维罗纳每日网络–新农场和地区历史协会– Carfree.fr

链接:

https://www.museonicolis.com/bicicletta-del-pompiere-190010/

https://mostre.museogalileo.it/biciclette/oggetti/BiciclettaPompiere.html

https://daily.veronanetwork.it/societa/a-cosmobike-show-2020-la-rara-bici-del-pompiere-del-museo-nicolis/

https://newfarmhistorical.org.au/new-farm-volunteer-fire-brigade/

http://carfree.fr/index.php/2012/05/29/les-pompiers-a-velo/

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