救护车装备和 Covid-19，评估意大利的情况
由于 Covid-19 的紧急情况，救护车装配工度过了非常特殊和压力很大的一年：一方面，急需紧急车辆，另一方面，该国的经济活动陷入停滞，这对严重影响正常工作节奏。
所有这一切都发生在欧洲的重要监管变革之中，这在意大利引起了反思。
救护车设备，抗击 Covid 的关键部门参与者的最新技术
因此，我们要求我们的一位常规业务合作伙伴描述在大流行爆发一年半之后的行业现状。
2021 年，工程师 Mauro Massai 将庆祝他在 救护车 部门，他非常了解。
此外，让我们明确一点：Mariani Fratelli 是意大利救护车装配的历史。
马里亚尼家族于 1940 年代开始装配特殊车辆，马里亚尼兄弟于 1963 年在 Via Bonellina（皮斯托亚）建成了他们的工厂。
救护车装配行业：采访工程师 Mauro Massai
“工程师马赛，今年我们庆祝您在救护车领域的活动 30 周年。 在进入问题的细节之前，我想请你做一个个人平衡“。
“这是美妙的 30 年，非常具有挑战性，但非常好。
1991 年，当我加入他的公司时，与我的岳父 Adelio Mariani 一起冒险开始了。
我不否认，有一些非常具有挑战性的时期，有时甚至是艰难的时期，但在我岳父的帮助下，他一直在公司工作到他去世前一年，然后和我的妻子一起完成了为了克服一路上遇到的所有逆境，我们为一家植根于意大利车身制造传统的公司赋予了新的面貌和新的动力，这是我岳父所赐的。
在这个阶段，我们正在尝试做很多创新，以最高水平出现在这个市场上。”
“由于 Covid-19，救护车行业经历了噩梦般的一年：车辆装配行业的最新技术是什么？”
“当然，在 Covid 时期，有一个混乱和迷失方向的初始时期，特别是对于那些代表我们市场很大一部分的客户，即自愿协会。
但是在这个初始阶段之后，我们的行业可能是受灾较少的行业之一，因为我们生产的产品也有很高的需求，因此我们行业的需求持续强劲。
我们在半成品、零部件以及不幸的车辆供应方面遇到了巨大的问题，并将继续存在问题。
主要制造商已经大大增加了我们订购的车辆的交货时间，无论是救护车还是运送残疾人的车辆。
我们可以说平均交货时间增加了一倍，我们将在明年的部分时间感受到这种影响。”
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“救护车配件和安全性：救护车配件中的哪些组件与众不同？ 救护车的哪些部分会在紧急情况下（例如交通事故）和日常实践（例如卸载和装载患者）中发挥作用？”
“这是我们环境中最感人的话题之一。 特别是因为其中一个患者运输辅助设备是设置的基本要素。
很明显，我们与市场上的所有主要制造商密切合作，也很明显，我们需要严格遵守供应商的所有技术数据，才能进行让患者安全移动的安装。
当然，对于被运送的病人来说是安全的，但对于护理人员的行动也是如此，因为很容易受伤，一切都必须通过对工作人员的培训来完成，这当然仍然是协会、医院和中心的一项基本任务。
但是，在培训之后，他们必须能够依赖按照最高标准进行的安装。
如果我们牢记今天与将担架直接装载到平台上的过去不同：今天有升高的支撑物，这使得可以在救护车内横向移动，并且有缓冲支撑，使运送患者更加舒适。
这是一项复杂的工作，事情越复杂，培训志愿者或护理人员就越具有挑战性。 我们说，我们尽自己的一份力量。
如果您必须选择自己的优势，“当然是 设备，”Massai 回答说，“这意味着设置技术仍然精雕细琢，仔细消除振动，从而确保系统的绝对可靠性。
当机组人员登上救护车时，他们必须能够依靠系统的可靠性，并知道他们永远不会被安装的设备和系统所背叛。
新的欧洲标准也是该框架的一部分，具有相当严格的特征，而 Mariani Fratelli 已经适应了这一点，在 17 年的旧 89/2014 标准下获得了认证。
我们甚至正在组织对 2020 年发布并于今年 XNUMX 月实施的新标准的认证。
“救援人员中另一个备受争议的话题：让我们谈谈灯光。 在意大利，带有‘美国’照明的救护车的出现引起了争议：你能解释一下关于这个问题的立法以及情况如何吗？”
“我们救护车装配工的监管参考点是最新的欧洲标准，其中部分参考了国家关于声学和视觉警报系统的规定。
在意大利，这可以追溯到 553 年的第 1987 号旧法令，以及后来根据公路法规改编的几项法令。
因此，要在意大利安装，必须获得欧共体国家之一的交通部的批准，并且必须在欧洲立法框架内遵守国家立法。
此外，与意大利法规相比，欧洲法规提供了插入辅助照明的可能性，即在车辆的前部、后部和侧面更加明显的聚光灯。
就声音信号而言，在意大利，您只能安装符合该部设定的两个双音频率的设备。”
“总而言之，Mariani Fratelli 在中期（例如未来两年）的目标是什么？”
“Mariani Fratelli 目前非常致力于通过研发创造创新。
我们获得了区域招标，其中我们正在开发一个非常雄心勃勃的项目，称为“智能救护车”，这将使我们在未来两年忙碌。
我希望我们能够在 Reas 2022 上展示原型。
该项目与佛罗伦萨大学和工程学院的两个系有着密切的合作。
与位于比萨的 CNR 临床生理学研究所合作。 其他托斯卡纳公司也从事技术创新。
该项目还包括一个新的室内设计概念。
我希望我们能在接下来的几个月里做一些好的创新，给我们的客户带来愉快的新奇体验。”
另请参阅：
救护车钳工：您是否参观了紧急展览会上的Mariani Fratelli摊位？