汽车经销商日：采访 Focaccia 集团的 Marco Leonardi
Focaccia Group 是唯一一家在维罗纳展会上进行车辆装配的公司，它允许 Emergency Live 采访了该集团的销售总监 Marco Leonardi
正如已经提到的，在向电动化发展和车辆消失之间，对了解特种车辆市场的近期未来做出了重要贡献。
早上好 Marco，我们在汽车经销商日，Focaccia 集团出席了这次活动。 一个非常简单的问题，你为什么决定去那里？
这是我们参加的第二版，我们的目标是让经销商网络了解自己，尤其是在他们的合同发生重大变化的时候，从他们的角度了解当前事件，并在该地区发展有效的伙伴关系。
这是正确的地方。
我们的全球洞察力 设备为制造商开发的，始终经过认证和认可。
我们带来质量和可靠性，由意大利和欧洲标准保证，这对经销商和客户来说是一个重要因素，因为当今意大利很少有人能够做到这一点。
可持续性是此次活动的重点之一。 您还组织了一个专门的研讨会并非巧合：您能给我们一些关于这个主题的见解吗？
我们的团队始终基于两个基石：了解最新情况并尝试预测市场趋势，以回答我们必须回答的问题。
电动汽车正在产生巨大影响，在特种设备领域也是如此。
电池管理将改变车辆的转型。
在研讨会中，我们通过尝试了解切换到全电动马达需要什么来解决这个主题。
最终产品还不够，我们需要超越环境的可持续结构和市场逻辑。
最终产品必须对所有者具有可持续性，无论是在经济上还是在移动性管理方面。
在我看来，目前的情况很混乱。
事实上，如果电动汽车允许在大城市减少排放，它的生产成本和能源似乎并不像环境可持续那样可持续。
我们知道 Focaccia 集团也在进入救护车市场：您是否看到该领域也向全电动过渡？
机会无疑是存在的。 然而，我们必须致力于车辆的自主性。
应急车辆必须高效。 有必要创造“全电动”和救援的有效结合。
今天的大型车辆并不能保证高度的自主性。
有传言说 200 公里，但考虑到大量的能量吸收 救护车 这个数字会下降。
这个问题是近期的挑战。
当然，已经有车辆可以使用的情况，例如在市中心运营的 118 个点。
这种路线两百公里绰绰有余。
了解如何管理车队很重要，文化变革是必要的。
将有适合某些要求的救护车和其他类型的场景准备好的救护车。
我再说一遍，我们面临的是每个人的文化演变，从装配工到最终客户，甚至协会都必须对其车队的使用进行更详细的分析。
混合解决方案怎么样？
在我看来，它是一种灵丹妙药。
他们说它们是环保的，但我真的可以让车辆在这种模式下工作多久？
然后是不同的混合动力解决方案，需要充电的和不需要充电的，比前者更自主，因为它不需要专用设施，但具有不同的影响，热部分是驾驶功能的一个组成部分。
当然，混合动力车保证了更大的自主权，这是直观的。
您为本届展会带来了哪些创新？
皮卡建立在雷诺快车上，该项目为与制造商在达契亚 Dokker Van 上开发的想法提供了连续性。
我们从展会的第一天就遇到了经销商的兴趣，甚至是那些与雷诺母公司无关的经销商。
为什么？ 因为它是独一无二的，所以它没有竞争对手，它是建立在普通商用车上的，不是 4×4，而是为工作或休闲设计的车辆。
对于公司、工匠、农场以及应急、消防，尤其是那些在非山区工作的设施，它是一个极好的解决方案。
在消毒领域，它也可能对民防或私营公司非常有用，正如我们最近在中国看到的那样，不幸的是，现实让我们所有人不知所措。
这是一款用途广泛的车辆。
我看到你也带来了你的消毒液，已经在我们的杂志上发表过？
是的，我们非常热衷于此。
它是该行业为数不多的获得认证的产品之一，上周刚刚出台的一项欧洲法律将要求我们也必须拥有该设备。
这是一个重要的文化变革，这将使我们能够谈论认证和遵守规则的重要性。
客户也必须了解这一点。
救护车也会发生这种情况，我们已经研究了一个集成系统，我们的喷雾器正在安装在循环救护车上。
感谢来自 Emergency Live 及其读者的 Marco。
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