AT的首映。 Rosenbauer 的第一辆高级消防车已安装在梅赛德斯-奔驰的新型 Antos 底盘上

这些车辆将运往戴姆勒股份公司，并加入斯图加特-Untertürkheim 和辛德芬根工厂消防部门的运营。

强大的消防 设备

AT不仅符合德国救援车辆的标准，而且具有明显超出要求的消防设备和技术。 例如，灭火器泵的输出量可达4,500 l / min。 因此，与HLF 20相比，这些车辆具有两倍的灭火能力。 使用2,500升水和200升泡沫化合物的灭火剂容器的尺寸略大于标准车辆。

为了产生泡沫，可以使用电驱动和电子控制的添加剂压力配比系统，其具有很大的扩散程度。 一方面，它为标准泡沫操作提供高达42 l / min的泡沫化合物，另一方面达到润湿剂操作的最低配比量0.1 l / min。 配比可以在0.1％和6％之间连续调整。 消防设备通过显示器以电子方式控制。

这些车辆还配备了安装在屋顶上的水/泡沫塔，在高达3,000米的抛射范围内可输出高达70 l / min的水。 转台是手动操作的，可以固定在旋转轴和横轴上。

现代照明技术

整个照明技术 - 从设备舱和乘员舱，现场照明，直到镜子上的机动泛光灯 - 都使用LED。 车身内置LED灯柱，在后部装饰板上安装LED交通警示装置。 对于独立于车辆的发电，便携式14 kVA发电机安装在车身中。

开/关警示灯，闪光灯和车灯都显示在驾驶室的显示屏上，通过此功能，可以远程启动和监视发电机，启动消防泵，并可以调用其他功能或发动机数据。

高负载能力

装载的车辆与HLF 20一样，根据DIN 14530-27标准具有广泛的消防和技术救援设备。 它们具有电缆绞盘，CAFS系统，集成式发电机和梯子下降装置。 此外，它们的允许总重量为18吨的额外负载能力，这是工厂消防部门可以用来携带特定的特殊设备。

戴姆勒戴姆勒

AT建于梅赛德斯 - 奔驰Antos上，该车于9月份首次亮相2012。 作为标配，Antos配备了六缸共轨柴油发动机，该发动机采用废气再循环（EGR），SCR系统（选择性催化还原）以及氧化催化剂和柴油颗粒过滤器，达到Euro 6标准。 戴姆勒工厂消防部门车辆中的发动机以315 l / min提供428 kW（1,800 hp），并通过带12齿轮的全自动动力换档变速箱传递动力。

Antos在Wörth工厂生产，Actros，Axor，Atego和Antos车型系列中的所有梅赛德斯 - 奔驰卡车均在同一条生产线上生产。 Rosenbauer AT也是如此，它在Leonding Plant II的同一条生产线上的所有变型中都有生产。 以Antos为基础的首批Rosenbauer ATs将在位于Stuttgart-Untertürkheim的母厂工厂消防部门投入运行。在该厂，Daimler AG生产​​发动机，变速箱，车桥及相关部件以及Sindelfingen工厂，其中生产了七款豪华和豪华级的梅赛德斯 - 奔驰车型。

Untertürkheim工厂消防部门的HLF
梅赛德斯 - 奔驰Antos 1843 L 4×2，Euro-6
10.7 l带315 kW（428 hp）的共轨式柴油发动机
EGR和SCR系统，带有AdBlue燃油喷射
全自动12齿轮变速箱
船员：1 + 5
罗森鲍尔船员驾驶室带有旋转台阶
驾驶室内的2 + 2 COMFORT呼吸空气设备支架
玻璃的乘员舱门
2,500 l水/ 200 l泡沫化合物
N45在4,500栏中最高可达10 l / min
DIGIMATIC 42与0.1到22 l / min
RM 24水/泡沫炮塔
FLEXILIGHT LED，8 x 42 W灯柱
LCS 2.0显示控件
RS14超静音发电机
完全LED装备
L x W x H：8.10 x 2.50 x 3.30 m
允许的总重量：18 t