Rosenbauer - 先进技术如何改进消防车
先进技术支持，或简称AT，是罗森鲍尔的特等舱，在全球消防服务中享有一流的声誉
这主要归功于 AT 卡车出色的性能、实用性和一流的制造质量。 此外，这也是 AT 系统巨大的灵活性和可变性的结果，这使得车辆能够根据客户的要求精确生产。
AT在大约50个国家开展业务，欧洲是标准车型的主要市场。 总而言之，5,000 AT卡车已经制造并销售，这使得这一概念在整个消防行业中最为成功。
创新引领者
AT系统是在1994中引入的，从那以后一直是永久性进一步发展过程的对象，其每个阶段都建立了新的基准。 AT车辆是第一批拥有铝质轻型上层建筑和综合船员舱（1994），CAN电子和显示控制（2002），全LED照明（2010）和欧元6发动机（2015）的消防车。 该系统还通过诸如Rosenbauer专利旋转步骤，完全集成的灭火系统和最新的安全技术等创新说服了消防部门。 此外，AT还是全球首批获得多项国际设计奖（红点，iF产品设计，“Gute Gestaltung”等）的消防车之一。
工业制造
AT的商标之一是其工业制造。 这可靠地确保了一流的产品质量和高效的生产。 该系列包括载重量在XNUMX到XNUMX吨之间的卡车，从根据HLF，TLF或RLF等特定国家标准制造的车辆扩展到单独设计的救援和 设备 卡车以及包括危险品卡车在内的各种特殊车辆。 AT车辆在市政消防部门以及公司，工业和机场部门中运行。
革命性的上层建筑概念
在1990s开始时，随着AT系统Rosenbauer彻底改变了消防车上层建筑的理念。 车辆上层结构以前使用焊接钢骨架制成，但在其AT车辆中，Rosenbauer仅采用铝和复合材料制造现代肋骨和系统型材。 这启动了轻型上层建筑时代，消防车中的腐蚀问题终于得到控制。
由螺栓连接，激光切割和斜面铝夹心板制成的自支撑上部结构的概念直到今天仍然是最先进的。 这是因为它提供了不可或缺的优势，包括上层建筑空间的最佳使用。 此外，与钢结构相比，重量的减轻允许运输较重的有效载荷，以及安装较大的水/泡沫罐，更复杂的泵系统和大量物品的锚定。 AT卡车的上部结构开口也很宽敞，因此便于拆卸设备。
平衡的处理
自承式上层建筑采用轻质材料加固的另一个优点是其高强度和抗扭矩性能。 与AT的低重心相结合，这可以在崎岖的地形中实现非常均衡的操控并保持稳固的道路，特别是在快速回避行动的情况下。 乘员舱被集成到上层建筑中，并且与原来的驾驶室特别相连，也有助于AT的出色处理。
此外，还有一个驾驶员警告装置（DWD），用于测量影响车辆的横向和纵向轴向力，并在卡车角度达到危险程度时提供视觉和听觉警告。
安全第一
在AT的进一步发展中，船员安全始终是首要考虑因素。 旋转楼梯就是一例，这种楼梯在荷载作用下停在任何门的位置，从而保证进出船员舱的安全进出。 另一个安全特征是车顶，由于上层建筑内的客舱整合是平坦的，可以实现无危险的行走。
LED照明也提高了安全性，因为船员舱室和设备舱内完全无眩光照明，高性能LED和照明桅杆在车辆周围视野开阔的情况下提供真实的彩色照明条件。 事实上，AT中的每个光源，从前面的闪光灯到扶手，地面轮廓照明和储罐计量器均采用LED技术，由于其功耗有限且寿命长，因此提供了最佳的能量平衡。
高强度驾驶室和经过碰撞测试的驾驶室（根据ECE R29）的组合也确保了机组在紧急响应期间的安全。 此外，所有座椅均配备了三点式安全带，并且在乘员舱的外部空间可以配备带安全带张紧器的侧翻安全气囊系统。
卓越的操作舒适性
AT只需按一下操作设置按钮即可开始操作。 这会激活闪烁的警示灯，交通控制单元，周围区域照明，以预定速度运行的泵以及发电机。
中央水轴还提供了很大的舒适度，因为它可以输送卡车中的所有水，不管这是从池塘吸入还是在消防栓的压力下获得。 该轴将水分配到整个车辆中，以精确到需要的位置，即水箱，水泵或两者同时进行。 这使机器操作员可以专注于压力和泡沫比例。
实际上AT车辆的所有功能都是通过Rosenbauer LCS 2.0逻辑控制系统显示器启动，控制和监控的。 这些功能包括旋转信标灯和周围区域照明，泵（压力水平，汽蚀），集成泡沫比例系统，便携式发电机，油罐计量器和各种发动机数据。
仔细考虑到最小的细节
最后但并非最不重要的一点是，无数的细节表明AT的背后是具有实际消防服务体验的开发人员和设计师，并且用户的反馈意见反复使用。 这在智能COMFORT锚固系统方面很明显，该系统可以以毫米级的精度移动并允许单独的有效负载配置。 这也体现在张紧的弹簧系统和单指安全锁上，以便于人体工程学和安全移除设备，更不用说用于手柄和所有操作元件的全面颜色逻辑（橙色）以及快门带只需要拖拉一次以关闭设备隔间。
巧妙而详细的解决方案还包括从驾驶室到后桥提供的许多额外存储空间，以及垂直软管杂志和带软管窗口和脚踏开关收卷的快速攻击卷轴等设备。 其他创造性特征包括可以单独降低液压的弯管软管卷盘，衰减进料阀和直接由发动机供电的集成式发电机（最高至9 kVA）或辅助驱动器（最高至80 kVA）。
最大多样性
AT卡车采用所有标准底盘（梅赛德斯 - 奔驰，曼，斯堪尼亚，沃尔沃，雷诺，卡玛斯，罗森鲍尔指挥官）生产。 他们带或不带全轮驱动，带有原装或上层建筑集成的Rosenbauer乘员舱，油箱容积达到5,500 l。
就集成泵而言，可以在5,500 bar上安装输出高达10 l / min的设备，或者在400 bar上安装高达40 l / min的高压泵。 DIGIMATIC或AQUAMATIC等一系列补充泡沫配比系统也可与压缩空气泡沫系统（如SKY CAFS）一起使用。 此外，AT可以安装前部和屋顶监视器（1,500或2,500 l / min），还可以在极北部安装消防服务的极地组件，或用于沙漠行动的热乡村套件。
禧年选择
MTT综合医学训练疗法国际教学中心th AT是为广州市公安消防部门制作的，旨在突出卡车在中国的声誉。 一些200汽车近年来已经交付到中国，并且通常在全国超大城市的消防服务中运行。
MTT综合医学训练疗法国际教学中心th AT去了德国巴伐利亚州的Aldersbach志愿者消防局，从而进入了欧洲最大的消防行业市场。 Rosenbauer ATs涵盖了所有类型的标准德国消防车，并在这方面设定了技术基准。
MTT综合医学训练疗法国际教学中心st AT是来自荷兰Limburg-Noord / Brabant-Noord消防协会的集体订单的一部分，将与Heesch消防服务一起投入运行。
TLF 4.000广州市公安消防部门
- 机箱：MAN TGM 18.290，4×2，18 t
- 船员：2 + 3 + 4
- 驾驶室：罗森鲍尔乘员舱，集成到上层建筑中
- 灭火剂：3,600 l水，400 l泡沫
- 一体化泵：NH35，3,000柱高达10 l / min，400柱高达40 l / min
- 泡沫比例系统：FIXMIX，2级
- 监视器：RM25C水/泡沫监视器
- 照明桅杆：FLEXILIGHT LED
HLF 20 Aldersbach消防服务
- 机箱：MAN TGM 15.290，4×4，15 t
- 船员：2 + 3 + 4
- 驾驶室：罗森鲍尔乘员舱，集成到上层建筑中
- 灭火剂：1,600 l水，200 l泡沫
- 集成泵：NH35在3,000 bar上最高可达10 l / min
- 压力配比系统：DIGIMATIC 42
- 监视器：RM24M水/泡沫监视器（固定）
- 照明桅杆：FLEXILIGHT LED
TLF 2.500 Heesch Brandweer消防服务
- 底盘：梅赛德斯 - 奔驰1530 AF Atego，4×2，16 t
- 船员：2 + 3 + 3
- 驾驶室：罗森鲍尔乘员舱，集成到上层建筑中
- 灭火剂：2,500 l水
- 一体化泵：NH35，3,000柱高达10 l / min，400柱高达40 l / min
- 泵与辊
- 7千瓦集成发电机
欲了解更多信息，请访问Rosebauer 官方网站