汽車經銷商日：採訪 Focaccia 集團的 Marco Leonardi
Focaccia Group 是唯一一家在維羅納展會上進行車輛裝配的公司，它允許 Emergency Live 採訪了該集團的銷售總監 Marco Leonardi
正如已經提到的，在向電動化發展和車輛消失之間，對了解特種車輛市場的近期未來做出了重要貢獻。
早上好 Marco，我們在汽車經銷商日，Focaccia 集團出席了這次活動。 一個非常簡單的問題，你為什麼決定去那裡？
這是我們參加的第二版，我們的目標是讓經銷商網絡了解自己，尤其是在他們的合同發生重大變化的時候，從他們的角度了解當前事件，並在該地區發展有效的伙伴關係。
這是正確的地方。
我們的 設備為製造商開發的，始終經過認證和認可。
我們帶來質量和可靠性，由意大利和歐洲標准保證，這對經銷商和客戶來說是一個重要因素，因為當今意大利很少有人能夠做到這一點。
可持續性是此次活動的重點之一。 您還組織了一個專門的研討會並非巧合：您能給我們一些關於這個主題的見解嗎？
我們的團隊始終基於兩個基石：了解最新情況並嘗試預測市場趨勢，以回答我們必須回答的問題。
電動汽車正在產生巨大影響，在特種設備領域也是如此。
電池管理將改變車輛的轉型。
在研討會中，我們通過嘗試了解切換到全電動馬達需要什麼來解決這個主題。
最終產品還不夠，我們需要超越環境的可持續結構和市場邏輯。
最終產品必須對所有者俱有可持續性，無論是在經濟上還是在移動性管理方面。
在我看來，目前的情況很混亂。
事實上，如果電動汽車允許在大城市減少排放，它的生產成本和能源似乎並不像環境可持續那樣可持續。
我們知道 Focaccia 集團也在進入救護車市場：您是否看到該領域也向全電動過渡？
機會無疑是存在的。 然而，我們必須致力於車輛的自主性。
應急車輛必須高效。 有必要創造“全電動”和救援的有效結合。
今天的大型車輛並不能保證高度的自主性。
有傳言說 200 公里，但考慮到大量的能量吸收 救護車 這個數字會下降。
這個問題是近期的挑戰。
當然，已經有車輛可以使用的情況，例如在市中心運營的 118 個點。
這種路線兩百公里綽綽有餘。
了解如何管理車隊很重要，文化變革是必要的。
將有適合某些要求的救護車和其他類型的場景準備好的救護車。
我再說一遍，我們面臨的是每個人的文化演變，從裝配工到最終客戶，甚至協會都必須對其車隊的使用進行更詳細的分析。
混合解決方案怎麼樣？
在我看來，它是一種靈丹妙藥。
他們說它們是環保的，但我真的可以讓車輛在這種模式下工作多久？
然後是不同的混合動力解決方案，需要充電的和不需要充電的，比前者更自主，因為它不需要專用設施，但具有不同的影響，熱部分是駕駛功能的一個組成部分。
當然，混合動力車保證了更大的自主權，這是直觀的。
您為本屆展會帶來了哪些創新？
皮卡建立在雷諾快車上，該項目為與製造商在達契亞 Dokker Van 上開發的想法提供了連續性。
我們從展會的第一天就遇到了經銷商的興趣，甚至是那些與雷諾母公司無關的經銷商。
為什麼？ 因為它是獨一無二的，所以它沒有競爭對手，它是建立在普通商用車上的，不是 4×4，而是為工作或休閒設計的車輛。
對於公司、工匠、農場以及應急、消防，尤其是那些在非山區工作的設施，它是一個極好的解決方案。
在消毒領域，它也可能對民防或私營公司非常有用，正如我們最近在中國看到的那樣，不幸的是，現實讓我們所有人不知所措。
這是一款用途廣泛的車輛。
我看到你也帶來了你的消毒液，已經在我們的雜誌上發表過？
是的，我們非常熱衷於此。
它是該行業為數不多的獲得認證的產品之一，上周剛剛出台的一項歐洲法律將要求我們也必須擁有該設備。
這是一個重要的文化變革，這將使我們能夠談論認證和遵守規則的重要性。
客戶也必須了解這一點。
救護車也會發生這種情況，我們已經研究了一個集成系統，我們的噴霧器正在安裝在循環救護車上。
感謝來自 Emergency Live 及其讀者的 Marco。
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