英國南部中央救護車服務公司推出首款全電動救護車
伯克郡（英國）緊急救護車服務中心南部救護車服務已發布了兩輛全電動救護車
這是兩款起亞e-Niro汽車，SCAS管理層表示，這將使它們能夠快速有效地到達患者，同時減少對環境有害的碳排放。
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SCAS財務總監Charles Porter說，全電動救護車說：
“我很高興前兩批全電動，零排放緊急響應車輛不久將被引入我們的運營機隊。
我要感謝項目團隊中的每個人的決心和承諾，這是我們在不斷減少環境影響的戰略中邁出重要一步的決心。
作為一個組織，我們運營1,300多輛汽車來提供服務，因此能夠實現全電動汽車對實現我們的環境目標至關重要。
我們是提供零排放應急車輛車隊的國家項目的主要合作夥伴，並且我們已經在探索如何將電動車帶入我們的應急車輛中 救護車 和病人運輸服務業務。”
SCAS在18個月前開始研究電動汽車，但當時市場上的製造商數量有限，可用型號的行駛範圍並不完全是應急車輛所需要的。
快進到2021年，隨著越來越多的車輛可進行測試，再加上電動技術的進一步發展，很明顯，現在可以交付Trust所需的一切。
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SCAS駕駛教育負責人Nick Lambert說：
“我們對相當多的電動汽車進行了測試，而起亞eNiro每次都能在我們的應急車輛中提供全方位，多功能的選擇，從而脫穎而出。
起亞eNiro上路之前，我們的員工將需要接受額外的培訓。
電動汽車的性能與傳統汽車略有不同。
我們需要培訓員工在加速方面的響應能力以及如何使用再生製動進行駕駛，這使我們能夠在車輛移動以擴大行駛範圍時重新獲得能量。”
起亞eNiro一次充電的製造商行駛里程可達282英里-完全在應急車輛平均90個小時的工作班次覆蓋的100-10英里範圍之內。
Trust的救護站和當地醫院都設有充電站，因此，如果需要，可以在待命狀態下輕鬆給車輛加水。
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關於電動救護車，南方中央艦隊服務部車輛調試部經理格雷戈里·愛德華茲（Gregory Edwards）說：
“對於我的團隊來說，這真是令人興奮，我有機會從頭開始設計車輛，將它們從標準的電動道路車輛轉移到應急車輛。
我們必須克服許多挑戰，包括確保應急車輛所需的附加電氣系統不會耗盡電池，應急照明配件，重量和空間限制，但是我們對最終結果和我們的工作感到非常滿意操作上的同事迫不及待地想把他們帶出來幫助我們的病人。”
作為全電動，零排放車輛，起亞eNiro還將為車隊帶來諸多額外好處。
由於車輛中沒有內燃機，因此大大減少了所需的運動部件，無需更換機油或濾清器，減少了產生的廢物，減少了車輛越野的停機時間，與之相比，總體維護成本預計降低了25％汽油或柴油車。
英國政府的“零排放之路”戰略是對所有新車和貨車在2040年之前實現零排放的承諾。
SCAS應急車隊中引入了前兩輛電動應急車，這是該基金會自己的“綠色戰略”的重要一步，該戰略旨在到50年將CO2排放量減少2030％。
作為最初試點研究的一部分，前兩部電動汽車將設在Trust的牛津市資源中心。
一旦在正常操作條件下證明了預期的性能，成本和環境效益，便有望將更多的電動響應車輛推廣到中南救護車服務覆蓋的所有區域。
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