HART救護車,危險情景的有效演變

一些干預措施不是標準的。 探索HART救護計劃以及恐怖襲擊和CBRN情景的專業人員。

在2004,救護車服務協會(ASA)和衛生部要求ASA民事應急委員會開始對人員進行研究。 他們的項目是尋找救護車內部人員(EMT, 護理人員和醫生)其他應急專業人員能夠在重大危險事件的“熱區”內工作。 讓我們看看HART救護車計劃。

HART程序

傳統上,救護車服務一直在“冷區”內運行,這些區域沒有污染,該區域被認為是一個安全的工作環境。 近年來發生的各種事件,以及CBRN緊急情況日益增加的威脅,導致救護人員接受培訓並具備在“暖區”環境中工作的能力。 原因是護理人員可以提前對醫療監督下的傷亡人員和急救服務工作人員進行消毒。

內部警戒線

1月,2005,救護車服務專家和CBRN領域的專家承認,無法在重大事故的熱區運行意味著“傷亡”。 如果救護車服務無法在CBRN / HAZMAT事件的早期階段進行必要的臨床干預以保護生命,那麼人們可能會死亡。 遠離熱區意味著你無法攜帶 擔架 給那些不能走路的病人。 這可以降低成活率。 “ ASA 委員會開始創建能夠創建的工作人員 跳下救護車 在沒有設備或準備的熱區。

7月7倫敦恐怖爆炸事件的後續經歷證明,當沒有污染時,能夠在這些場景的中心工作,意味著許多人的生命得救,否則將會丟失。

因此,我們決定研究是否能夠培訓和配備即使存在污染物或其他嚴重危害(無論是故意還是意外造成)也能夠在這種環境下安全工作的人員。 這導致了HART計劃的開始。

消防處後來向衛生署提出要求,考慮培訓護理人員在醫院工作 城市搜索與救援 (USAR)環境,與他們的人員一起。 隨後在2006期間做出決定,為HART項目添加USAR功能。

HART組件

在HART程序中,目前有兩個組件:

在預計其他專家角色,例如由“變革之海”項目產生的海事事件響應小組(MIRG),也將被納入HART。

HART計劃推出

HART-IRU正在倫敦救護車服務中心進行評估,HART-USAR正在約克郡救護車服務中心進行評估。 計劃是在英格蘭推出的第一階段在西北和西米德蘭茲建立額外的HART單位,其他人也將很快跟進。