Elektriese voertuie en maksimum-noodgevalle: van CTIF het die brandweer verslag tydens orkaan Ian
Elektriese voertuie wat aan die brand slaan nadat hulle in soutwater gedompel is tydens orkaan Ian, en uit hierdie ervaring kom die verhaal van politici en Amerikaanse brandbestryders
Elektriese voertuie tydens 'n orkaan, berig die CTIF (International Association of Fire and Rescue Services).
Daar is berig dat verskeie elektriese voertuie spontaan aan die brand geslaan het nadat hulle aan soutwater blootgestel is tydens die oorstromings ná orkaan Ian.
In sommige gevalle het EV's wat vlam vat ná blootstelling aan soutwater na bewering huise afgebrand wat andersins min of meer die orkaan oorleef het.
Florida hoof finansiële beampte en staatsbrandweerbeampte Jimmy Patronis het Donderdag verlede week kommer oor die kwessie geopper en gewaarsku dat korroderende batterye verskeie spontane brande tot gevolg het, volgens WEAR TV.
Volgens die WEAR TV-artikel is Florida tweede in die Verenigde State na Kalifornië, wanneer dit kom by die totale hoeveelheid elektriese voertuie op die pad
Vanaf Augustus was daar meer as 95,000 58,000 geregistreerde EV's in die staat, wat 2021 XNUMX meer EV's is in vergelyking met in XNUMX.
“Ná die storm was daar talle berigte van EV's wat aan die brand geslaan het nadat dit in Ian se vloedwater gedompel is.
Hierdie brande het bewys dat dit uiters gevaarlik is en vir lang tydperke duur—dit neem tot ses uur om in baie gevalle te blus,” het Florida Senator Rick Scott in 'n openbare verklaring gesê.
Op 13 Oktober het die senator die kwessie van elektriese voertuigbrande geopper in 'n brief aan die Amerikaanse departement van vervoer om op te tree rakende die gevare van EV's nadat dit in water gedompel is.
Vra vervaardigers om EV's te herroep totdat veiligheidsprotokolle ontwikkel is
Senator Scott opper ook die kwessies met vervaardigers en vra of hulle 'n plan het om voertuie te herroep totdat die gevaar van brande as gevolg van soutwater onderdompeling reggestel kan word, en veiligheidsprotokolle vir batterye wat aan soutwater blootgestel is, ontwikkel is.
In sy brief aan die Amerikaanse departement van vervoer, beweer Rick Scott EV's wat aan die brand slaan, het huise vernietig wat andersins die gevolge van die orkaan oorleef het.
Hy beweer ook dit het plaaslike brandweerdepartemente gedwing om hulpbronne weg te lei van orkaanherwinning om die brande te beheer.
Hier is 'n deel van wat senator Rick Scott aan vervaardigers skryf oor die veiligheid van batterye wat aan soutwater blootgestel is:
“Die huidige riglyne van jou maatskappy oor die impak van onderdompeling in soutwater op die bedryfbaarheid van die voertuie spreek nie die kwessie voldoende aan nie.
As gevolg hiervan is die meeste verbruikers onder die potensieel lewensgevaarlike verkeerde indruk dat hul EV's behoorlik sal funksioneer nadat soutwater onderdompel is - baie soos gasaangedrewe voertuie. Namate toenemende getalle EV's landwyd op die mark kom, vereis hierdie bedreiging optrede deur jou vereniging om veiligheidsprotokolle te ontwikkel om verbruikers behoorlik te waarsku oor hierdie risiko wat EV's inhou wat in soutwater ondergedompel is. Daarom versoek ek skriftelike antwoorde op die volgende vrae.”
Scott gaan dan voort om ses vrae aan vervaardigers te lys en hulle te vra om te verduidelik of en hoe hulle verbruikers opdrag gegee het oor die potensiële gevare van soutwater oorstromings.
Lees ook:
Oorlog In die Oekraïne sal Draganfly se drones mediese voorraad na onbereikbare gebiede bring
Rusland, EMERCOM toets drywende kruip vir brandbestryders en redders
Ambulans Professionele rugpynoorlog: tegnologie, kan u my help?
Eksoskelette (SSM) poog om redders se ruggraat te verlig: die keuse van brandweermanne in Duitsland
UK, Suid-sentrale ambulansdiens onthul eerste volledig elektriese ambulanse
Brandbestryders: Skotland stel die eerste elektriese brandweerwa in