Ons kan nie met sekerheid sê wanneer die eerste draer gebruik is nie, maar sy geskiedenis kan nie geskei word van die geskiedenis van red.

Die vroegste gedokumenteerde getuienis van iets wat lyk na die konsep van mediese hulp, gaan terug na die Kruistogte, in die 11de eeu, toe die Orde van St John in Jerusalem die beginsels van geleer eerste hulp van die grootste Arabiese en Griekse kenners en het aanleiding gegee tot die eerste organisasie wat toegewy is aan die versorging van soldate wat in die geveg beseer is. Hierdie Hospitaalridders het die gewondes na tente geneem wat op die slagveld opgeslaan is om vir hulle te sorg. Soldate is betaal om die gewondes te help dra, vermoedelik oor hul skouers.

In 1792 Baron Dominique Larrey, hoof-chirurg in die Frans Grande Armée, het die eerste amptelike weermag mediese korps opgestel, wat 'n sistematiese organisasie van mediese behandeling begin waarvolgens die gewondes op strate en met handgemaakte karre van die slagveld na die hospitaal vervoer is.

Dit was in 1859 dat Henry Dunant, Switserse humanis en filantroop, het in Solferino aangekom en die plaaslike bevolking georganiseer om soldate te help wat beseer is in die stryd van dieselfde naam, wat hulp verleen met die verkryging van die materiaal wat nodig is om geïmproviseerde strukture te bou waarin die gewonde behandel kan word. Vier jaar later, in 1863, die Rooi Kruis is gebore om siek en gewonde soldate te help.

Daarna het die instelling van St John Ambulans, gegrond op dieselfde beginsels as die Orde van Hospitaal-ridders, om die eerstehulppraktyk toe te pas en te onderrig.

Oor die algemeen is die draagbaar, soos gesien kan word in baie beelde wat dateer uit die laat 19^th en vroeë 20e eeue en die twee wêreldoorloë op uitstallings in uitstallings en museums wêreldwyd, val saam met die idee van die ambulans: wat nodig is om die siekes en beseerdes vinnig en veilig te vervoer. Met die hand van twee draers, met die hulp van twee groot wiele, en later 'n beskermende kap, kan dit deur net een persoon gedruk word. Maar dit is al die voorloper van die moderne noodvoertuig, insluitende die Perde getrek weergawe, wat net soos 'n karretjie is.

Die basiese doel van die draagbaar is vandag nog dieselfde: om tot verdere skade aan die pasiënt te verminder tydens die reis na die plek van behandeling.

Vandag se strate het wiele wat vervoer steeds makliker en veiliger maak, ook omdat veral die afgelope jare baie funksionele ekstras bygevoeg is met dramatiese verbeteringe.

Moderne weergawes is 'n soort verlaagde bed op 'n hoogteverstelbare metaalraam, met wiele. Hulle vou gewoonlik op en het bande en bande om te verseker dat die pasiënt nie val nie, maar ook om te verseker dat enige beserings nie vererger word deur 'n hobbelrige rit nie.

Daar is verskillende tipes mediese draers wat ontwerp is om in ambulanse te laai, verdeel in twee hoofgroepe: self-laai en normaal. Die selflaaibord het intrekbare bene en draaiwiele en word gebruik om die pasiënt in die voertuig te laai. Hierdie operasie vereis slegs een persoon, terwyl die semiautomatic boog benodig twee. Dan is daar die scoop boog, gewoonlik gemaak van metaal, dikwels gekombineer met 'n toegewyde kop immobiliseerder ontwerp om pasiënte wat ernstig beseer is van die grond af na 'n ruggraatbord of op 'n vakuummatras.

Ander weergawes sluit in die reddingsboei, soos die mandjie wat deur brandweermanne gebruik word, en vertikale strate vir die verwydering van mense uit myne en grotte. Daar is strale vir alle soorte uiterste toestande; byvoorbeeld op sneeu en ys, of enige tyd kan 'n normale draag nie gebruik word nie.

Die drakfamilie, bedoel as stelsels vir die vervoer van pasiënte wat nie alleen kan loop nie, sluit ook in ontruimingstoele, wat oor die afgelope dekade uiters wydverspreid geraak het as gevolg van die gebeure van 9 / 11, dit wil sê vou rolstoele, gereed vir gebruik en ideaal vir die versorging van die onderkant in die geval van vuur, waarvoor slegs een reddingswerker benodig word. Nog 'n soort spesiale draagbaar is die verdeel draagbaar, wat in twee dele verdeel kan word sodat die raam of wielsteun verwyder kan word, vir gebruik in krap toestande.

Die reeks strek ook na ander soorte strate see redding en hoë-hoogte redding, ontwerp vir uiterste gevalle wat baie spesifieke hulpmiddels benodig.

Dit is nie net die ingenieurswese wat toegepas word op strate of die keuse van toenemend aanpasbare en tegnologiese materiale wat sy funksies en eienskappe verander nie. Die moderne draagbaar word gekenmerk deur die feit dat dit 'n integrale deel van die ambulans is, in die mate wat dit ontwerp is om te werk in sinergie met dit. Reddingswerkers voer alle vorme van behandeling uit, insluitend anti-skok prosedures en kardio-pulmonale resussitasie op die draagbaar; Dit is 'n baie werklike hulpmiddel wat ontwerp moet word om baie hoë vlakke van doeltreffendheid in te sluit.