ከተሞች ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ አውቶሞቢሎችን አዩ ፡፡ ከመንገድ ደህንነት አንጻር ለአደጋ ጊዜ ምላሽ ተሽከርካሪዎች የበለጠ ችግሮች ማለት ነው ፡፡ ጥሩ የቅድመ-ሆስፒታል እንክብካቤን ለመስጠት የትራፊክ ስርዓቱን እንዴት እንደሚቆጣጠር እዚህ እንመለከታለን ፡፡

የሕዝብ ቁጥር መጨመር ወደ የትራፊክ መጨናነቅ እንዲጨምር የሚያደርጓቸው የተሽከርካሪዎች ቁጥር እንዲጨምር አድርጓል ፡፡ ሕይወት እኛ እንደምናውቀው ውድ ነው ፡፡ ለሁለተኛ ነው እና አንዴ ከጠፋ በኋላ መመለስ አይቻልም። ወቅት አደጋዎች ና ወሳኝ አደጋዎች (እንደ የመንገድ አደጋዎች)፣ የተወሰደው የምላሽ ጊዜ የድንገተኛ አገልግሎቶች ወሳኝ ሚና ይጫወታል አምቡላንስየእሳት አደጋ መከላከያ ወይም የፖሊስ መኪናዎች. ያጋጠማቸው ዋነኛው መሰናክል ነው የትራፊክ መጨናነቅ ፣ ከዚያ የመንገድ ደህንነት ሊቀጣ ይችላል።

ያንን ለማሸነፍ ብልጥ ፍላጎት አለ የትራፊክ ቁጥጥር ስርዓት ተለዋዋጭ በሆነ ሁኔታ ለውጥን ይገጥማል። ከዚህ ጽሑፍ በስተጀርባ ያለው ዋና ፅንሰ-ሀሳብ ወደ መድረሻ በሚወስደው መንገድ ላይ አምቡላንስን መፈለግ እና ውጤታማ አገልግሎቶችን ለማቅረብ የትራፊክ ስርዓቱን መቆጣጠር ነው ፡፡ ይህ ከላይ ያሉት ደራሲያን ወረቀት ለማስተላለፍ የጂፒኤስ ሞጁል የሚጠቀምበትን ስርዓት ያቀርባል የአምቡላንስ ቦታ ወደ Wi-Fi ሞዱል በመጠቀም ወደ ደመናው ይሄዳል ፣ ከዚያ የትራፊክ ምልክት ዑደሩን በተለዋዋጭ ይቀይረዋል። የተጠቆመው አነስተኛ ዋጋ ያለው ስርዓት በከተማው ውስጥ በሙሉ ሊተገበር ስለሚችል መዘግየቱን በመቀነስ እና በተጨናነቁ የትራፊክ ሁኔታዎች ምክንያት ጉዳቶችን ለማስወገድ ያስችላል ፡፡

የመንገድ አደጋዎች - የትራፊክ መጨናነቅን እንዴት ማሸነፍ እና የመንገድ ደህንነትን ማረጋገጥ?

በመንገዱ ላይ ብዙ ቁጥር ያላቸው ተሽከርካሪዎች በመኖራቸው በከተሞች ውስጥ የተሽከርካሪዎች የትራፊክ መጨናነቅ በትክክል እንዲጨምር ተደርጓል ፡፡ በተጨማሪም የድንገተኛ አደጋ ተሸከርካሪዎች ከትራፊክ መብራቱ በጣም ርቀው በሌይን ውስጥ ተጣብቀው ከቆዩ የአምቡላንስ ሰሪ የትራፊክ ፖሊሶችን ለመድረስ አልቻሉም ፣ በዚህ ጊዜ የድንገተኛ አደጋ ተሽከርካሪዎች ትራፊኩ እስኪፀዳ ድረስ መጠበቅ አለባቸው ወይም እኛ የግድ ጥገኛ መሆን አለብን በትራፊክ ሁኔታዎች ውስጥ ቀላል ያልሆነ ተግባር ወደ ሌላ ቦታ ለመሄድ ሌሎች ተሽከርካሪዎች ፡፡ በዚህ ረገድ ፣ የመንገድ ደህንነት ዋስትና ለመስጠት አስቸጋሪ ነው.

የትራፊክ መቆጣጠሪያ ስርዓትን ለመተግበር IoT (በይነመረብ ነገሮች) ቴክኖሎጂን መጠቀም አስፈላጊ ነው። ይህ ስርዓት አምቡላንስ በትክክል የሚገኝበትን ቦታ በ latitudinal እና በረጅም ርቀት ሁኔታ ቅጽበታዊ-ጊዜ ቅጽ በመላክ ተቀባዩ ጋር ሲም-28 ጂፒኤስ [ሁለንተናዊ አቀማመጥ ስርዓት] ሞዱልን ይጠቀማል። ስለዚህ በውስጠ-ተሽከርካሪ መሣሪያውን ለመተግበር የጂፒኤስ መከታተያ ሞዱል የተገኘው ፡፡ ከጂፒኤስ ሞጁል ጋር የተቀናጀ የ ESP8266 IoT Wi-Fi ሞዱል ማንኛውንም ማይክሮ መቆጣጠሪያ ለ Wi-Fi አውታረመረብ መድረስ የሚሰጥ ነው ፡፡

የትራፊክ ምልክት ነጥቦችን ከመቀበሉ በፊት እና በኋላ በከተማ ውስጥ ላሉት የትራፊክ ምልክቶች ሁለት ቅድመ-ማጣቀሻ ነጥቦች ተመርጠዋል። አንደኛው የማጣቀሻ ነጥብ የትራፊክ ፍሰት መቆጣጠሪያ ስርዓቱ በፊት የተወሰነ ርቀት ተመር isል ፣ የድንገተኛ አደጋ መኪናው በዚያ ልዩ የትራፊክ ምልክት አቅራቢያ የሚገኝ እና ሌላ የማጣቀሻ ነጥብ ከትራፊክ መቆጣጠሪያ ስርዓት በኋላ የተመረጠ ስለሆነ የትራፊክ ምልክቱ የድንገተኛ አደጋ ተሽከርካሪው ካስተላለፈ በኋላ ወደ መደበኛው ተከታታይ ዑደት ፍሰት እንዲመለስ ተደርጎ የተሰራ ነው ፡፡ የትራፊክ መብራቶቹ ከ Raspberry Pi 3B + ጋር ተዋህደዋል። የአደጋ ጊዜ ተሸከርካሪው የማጣቀሻ ነጥቡን ሲያልፍ የትራፊክ ምልክቶቹ በተለዋዋጭ ለመለወጥ በፕሮግራም የታቀዱ ናቸው ፡፡

 

የመንገድ አደጋዎችን ለማስወገድ የትራፊክ ቁጥጥር ስርዓት-የአደጋ ጊዜ አገልግሎቶች ጠቀሜታ ምንድነው?

ለማሻሻል የመንገድ ደህንነት፣ ስለ አንድ ስርዓት አስበው ነበር የመንገድ ላይ አደጋዎችን ይወቁ የንዝረት ዳሳሽ በራስ-ሰር በመጠቀም። በዚህ ዘዴ ፣ አምቡላንስ መለኪያ የታካሚውን ወሳኝ መለኪያዎች ወደ ሆስፒታል መላክ ይችላል ፡፡ ይህ የአደጋውን ሰለባ ሕይወት ለማዳን ይረዳል (ሽቦ አልባ ቴክኖሎጂን በመጠቀም የአደጋ መመርመር እና የአምቡላንስ ማዳን ስርዓት [3]).

በወረቀቱ ውስጥ የ GPS አሰሳ በመጠቀም የአደጋ ጊዜ አገልግሎቶች የአምቡላንስ እገዛ [4] ፣ ሆስፒታሎቻቸው የአምቡላንስ መኖራቸውን ለመከታተል የሚረዳ አንድ ስርዓት አቅርበዋል ፡፡ የፕሮጀክቱ ዋና ዓላማ ለትክክለኛ ህክምና በወቅቱ ወደ ሆስፒታል መድረሳቸውን በማረጋገጥ ወሳኝ የሆኑ ተጠቂዎችን ሞት ለመቀነስ ነው ፡፡

የ GPS ቴክኖሎጂ ለመንገድ ደህንነት ማሻሻል አስፈላጊ ነው ፡፡ ሆስፒታሉ ጥልቀትን ለመቀነስ የሚያስችል ፈጣን እርምጃ መውሰድ እንዲችል ነው ፡፡ ይህ ስርዓት ይበልጥ ተገቢ እና ዋነኛው ጠቀሜታ ደግሞ የጊዜ አጠቃቀምን በእጅጉ መቀነስ ነው። Raspberry Pi [5] ን በመጠቀም የወረቀት አደጋ ምርመራ እና የአምቡላንስ አዳኝ በወረቀት ላይ ለአደጋ ጊዜ ህክምና ተሽከርካሪ ድጋፍ በመስጠት የትራፊክ መብራት ምልክቶችን በመቆጣጠር ፈጣን ፈለጉን መንገድ የሚያገኝ ስርዓት አቅርበዋል ፡፡

በዚህ አዲስ ስርዓት የትራፊክ ምልክቶችን የሚቆጣጠር RF ቴክኖሎጂን በመተግበር የጊዜ መዘግየቱ ቀንሷል። ለአደጋ ጊዜ የሕክምና ተሽከርካሪው ምርጫ በአገልጋይ ግንኙነት በኩል የሰልፍ ወረፋ ቴክኖሎጂን ይከተላል ፡፡ ይህ በአደጋው ​​ቦታ እና በሆስፒታሉ መካከል ያለውን የጊዜ መዘግየት ያረጋግጣል።

በወረቀቱ ስማርት አምቡላንስ መመሪያ ስርዓት [6] ውስጥ የትራፊክ መቆጣጠሪያዎችን ለመቆጣጠር ማዕከላዊ ሰርቨር የሚጠቀም አንድ ስርዓት ያቀርባሉ ፡፡ የትራፊክ ምልክት ተቆጣጣሪው አርዱዲኖ UNO ን በመጠቀም ይተገበራል። አምቡላንስ ሾፌሩ አምቡላንስ የሚገኝበት የትራፊክ ተቆጣጣሪው የትራፊክ መቆጣጠሪያውን ለመጠየቅ የድር መተግበሪያን ይጠቀማል ፡፡ በትራፊክ ሁኔታዎች ምክንያት የሟቾችን ቁጥር ለመቀነስ በከተማይቱ ውስጥ የሚተገበር የዝቅተኛ-ስርዓት ስርዓት የታሰበ ነው ፡፡

የመንገድ አደጋዎች እና ደህንነት-የ GPS ዳሰሳን በመጠቀም ለአደጋ ጊዜ አገልግሎቶች የአምቡላንስ እገዛ - የፋይል ማከማቻ

ይህ አምሳያ እንደ ማከማቻ ፣ አውታረመረብ ፣ የማስሊያ ኃይል እና ሶፍትዌር እንደ ተፈላጊው ለመመደብ የሚያስችሉ ሰፋ ያሉ ሀብቶች ያስገኛል። ሀብቶቹ በበይነመረብ (ኢንተርኔት) በየትኛውም ቦታና በየትኛውም ቦታ በማንኛውም ጊዜ እንዲገለገሉ እና እንደ አገልግሎት ያገለግላሉ ፡፡ ስለዚህ በ Wi-Fi ሞዱል ከጂፒኤስ መሣሪያው የተላለፈው የ GPS ሥፍራ መረጃ በደመና መሠረተ ልማት ውስጥ ይቀመጣል ፡፡

የትራፊክ መብራቶች አሠራር

ከ GPO ጋር ያለው ማንኛውም ዓይነት Raspberry pi የትራፊክ መብራቶችን ለመቆጣጠር ይሠራል ፡፡ ለትራፊክ መብራቶች ምትክ እና በኤችዲኤምአይ ማሳያ ከ Pi ያለውን ውጤት ለማሳየት የሚያገለግሉ ሶስት የ LED s ስብስቦችን እንጠቀማለን ፡፡ እዚህ ላይ ሦስቱ የትራፊክ መብራቶች ቀይ ፣ አምበር እና አረንጓዴ LEDs አራት ፒኖችን በመጠቀም ከ Pi ጋር የተገናኙ ናቸው ፡፡ ከነዚህ ውስጥ አንዱ መሰረቱን መጣል አለበት ፡፡ ሌሎቹ ሦስቱ ትክክለኛ የጂኦአይአይፒ / ፒ.ፒ.

Raspberry Pi 3B + ከ ራቢያን ፓይፕ ኦፕሬቲንግ ሲስተም ከተጫነ በኋላ ፣ የትራፊክ መብራቱ በፒትቶን ፕሮግራሚንግ ቋንቋ አማካይነት እንዲሠራ ፕሮግራም ተደረገ ፡፡ አምቡላንስ ከትራፊክ ምልክት ስርዓቱ በፊት ከ ‹300 ሜትር› በፊት የሚገኘውን የመጀመሪያውን ቀድሞ የማጣቀሻ ነጥብ አቋርጦ ካለፈ በኋላ ወደ ድንገተኛ አደጋ መኪና እና በተመሳሳይ ጊዜ ቀይ በማድረግ ትራፊክን ለማጽዳት መልእክት አረንጓዴው የ LED መብራት ማብራት ይኖርበታል ፡፡ ለትራፊክ ክፍሉ የሚገቡ አውቶሞቢሎች ትክክለኛ ምልክት መኖራቸውን ለማረጋገጥ መብራቱ በትራፊክ ቦታው በቀሩት በሁሉም አቅጣጫዎች ይታያል ፡፡

የአደጋ ጊዜ አምቡላንስ ተሽከርካሪ ከትራፊክ ምልክት ስርዓቱ የተወሰነ ርቀት በኋላ ለሌላው የ 50 ሜትር ርቀት ከተቀመጠ ሁለተኛውን የማጣቀሻ ነጥብ ካቋረጠ በኋላ የትራፊክ መብራቱ የትራፊክ ሥርዓቱን ውጤታማ በሆነ መልኩ ለመቆጣጠር ወደ ነባሪው የትራፊክ ምልክት ዑደት እንዲመለሱ ፕሮግራም ይደረጋሉ ፡፡

____________________________________

የአምቡላንስ ፍተሻ እና የትራፊክ ቁጥጥር ስርዓት - የመንገድ ደህንነት ፕሮጄክት ካታርሺ ቢ V1 ፣ ማኑዋይ ኤም 2 ፣ ሮህት ኬ ኩሺክ 3 ፣ አቃሽ Aithal4 ፣ ዶክተር ኤስ Kuzhalvai ሞዚ5 ፣ Mysore 1,2,3,4Associate ፕሮፌሰር ፣ የ ISE Dept. ፣ የብሔራዊ የምህንድስና ተቋም ፣ ሚሶሬ

 

ተጨማሪ ያንብቡ ACADEMIA.EDU

 

እንዲሁ ያንብቡ

በተሽከርካሪው ላይ መቆም: የአምቡላንስ ነጂዎች ትልቁ ጠላት።

 

ከፍተኛ የ 10 አምቡላንስ መሣሪያዎች

 

አፍሪካ-ቱሪስቶች እና ርቀቶች - በናሚቢያ የመንገድ አደጋዎች ጉዳይ

 

የመንገድ አደጋዎች-ፓራሜዲክሎች አደገኛ ሁኔታን እንዴት ይገነዘባሉ?

 

ማጣቀሻዎች
1) ዲያን-ሊንግ Xiao ፣ ዩ-ጂያ ቲያን። በሀይዌይ ፣ IEEE ፣ 2009 ላይ የአደጋ ጊዜ ማዳን ስርዓት አስተማማኝነት።
2) ራጅሽ ካናናን ሜምፊም። ራምሽ ኑሚሊ ናር ፣ ሶ ማኖዎ ፕራክዬ። ሽቦ አልባ ተሽከርካሪ አደጋ መመርመሪያ እና ሪፖርት የማድረግ ስርዓት ፣ አይኢኢኢ ፣ 2010 ፡፡
3) ፖጃ ዳጋዴ ፣ ፕሪካካ ሳሉንኬ ፣ ሱፊያ ሳሉንቄ ፣ Seema T. PatiL ፣ ኑታን ማሃራሽትራ የምህንድስና እና የቴክኖሎጂ ተቋም ፡፡ ገመድ አልባ ፣ አይጄሬትን ፣ 2017 ን በመጠቀም የአደጋ መመርመር እና የአምቡላንስ ማዳን ስርዓት
4) Shantanu Sarkar, የኮምፒተር ሳይንስ ትምህርት ቤት, ቪ.አይ.ቪ. ዩኒቨርስቲ ፣ elሎሎ። የጂ ፒ ኤስ አሰሳን በመጠቀም ለአደጋ ጊዜ አገልግሎቶች የአምቡላንስ እገዛ ፣ አይJRET ፣ 2016።
5) ካቪያ ኬ ፣ ዶ / ር ጌታ CR ፣ የኢ & ሲ ዲፓርት ፣ ሳፕታጊሪ ኢንጂነሪንግ ኮሌጅ ፡፡ Raspberry Pi, IJET, 2016 ን በመጠቀም የአደጋ መመርመር እና የአምቡላንስ ማዳን ፡፡
6) ሚስተር ቡሺን አናንት ራምኒ ፣ ፕሮፌሰር አኪታ ፃኪማማ ፣ VJTI ሙምባይ። ዘመናዊ አምቡላንስ መመሪያ ስርዓት ፣ በኮምፒተር ሳይንስ እና በኤሌክትሮኒክስ ኢንጂነሪንግ ፣ ኤክስኤክስኤክስ ውስጥ የላቀ ምርምር ዓለም አቀፍ ጆርናል።
7) አር. ሲቪክማማ ፣ ጂ ቪ ቪሽሽ ፣ ቪisha ኒራያንያን ፣ አና ዩኒቨርሲቲ ፣ ታሚል ናዱ ፡፡ ራስ-ሰር የትራፊክ መብራት መቆጣጠሪያ ስርዓት እና የተሰረቀ ተሽከርካሪ መለየት። IEEE, 2018.
8) Tejas Tker, GTU PG School, Gandhinagar.ESP8266 based on ገመድ አልባ አነፍናፊ አውታረመረብ ከሊኑክስ-መሠረት አገልጋይ ጋር ፡፡ IEEE, 2016.
9) ሚስተር ነይር ኦሜር ፣ የምህንድስና ዋና ፣ ረዳት ፕሮፌሰር ፣ ጂአርአይቲ ፣ ሃይዳባባድ ፣ ቴላንግና ፣ ህንድ። የበይነመረብ (ነገሮች) በይነመረብ ላይ የተመሠረተ (IoT) ESP8266 እና Arduino Aba ፣ IJARCCE ፣ 2016 ን በመጠቀም የደመና ስርዓት ላይ ዳሳሾች።
10) Niyati Parameswaran ፣ Bratrat Muthu ፣ Madiajagan Muthaiyan ፣ የዓለም ሳይንስ ፣ ምህንድስና እና ቴክኖሎጂ። ኪሙለስ - የደመና ድራይቭ ጂፒኤስ የተመሠረተ የእውነተኛ ጊዜ የትራፊክ መስመር ፣ ዓለም አቀፍ የኮምፒተር እና የመረጃ ኢንጂነሪንግ ፣ 2013።
11) ሳራዳ ፣ ቢ ጃኒኒ ፣ ጂ ቪ ቪዬሽ እና ቲ. RFID እና ደመናን በመጠቀም ብልህ የትራፊክ ምልክት መቆጣጠሪያ ስርዓት ለአምቡላንስ ስሌት እና ኮምዩኒኬሽን ቴክኖሎጂዎች (ICCCT) ፣ 2017 ፣ 2nd International Conference on. IEEE, 2017.
12) Madhav Mishra, Seema Singh, Dr Jayaakshmi KR, Dr Taskeen Nadkar. ለአምቡላንስ ማለፊያ የቅድመ ማስጠንቀቂያ ማንቂያ IOT ለ ስማርት ሲቲ ፣ ዓለም አቀፍ የምህንድስና ሳይንስ እና ኮምፒዩተር ፣ ሰኔ 2017።

 

BIOGRAPHIES
Karthik BV በአሁኑ ጊዜ በማሱሩ የኢንፎርሜሽን ሳይንስ እና ኢንጂነሪንግ ክፍል ውስጥ የ ‹ቢ› ድግሪውን እየተማረ ነው ፡፡ የእሱ BE ዋና የፕሮጀክት አካባቢ አይኦት ነው ፡፡ ይህ ወረቀት የእርሱ የ BE ፕሮጀክት ጥናት ወረቀት ነው ፡፡
ማኑጅ ኤም በአሁኑ ጊዜ በሚሱሩ የኢንፎርሜሽን ሳይንስ እና ኢንጂነሪንግ ክፍል ውስጥ የ ‹ቢ› ድግሪውን እየተማረ ነው ፡፡ የእሱ BE ዋና የፕሮጀክት አካባቢ አይኦት ነው ፡፡ ይህ ወረቀት የእርሱ የ BE ፕሮጀክት ጥናት ወረቀት ነው ፡፡
ሮሂት አር ኮዋሺክ በአሁኑ ጊዜ በማሱሩ የኢንፎርሜሽን ሳይንስ እና ኢንጂነሪንግ ክፍል ውስጥ የ ‹ቢ› ድግሪውን እየተማረ ነው ፡፡ የእሱ BE ዋና የፕሮጀክት አካባቢ አይኦት ነው ፡፡ ይህ ወረቀት የእርሱ የ BE ፕሮጀክት ጥናት ወረቀት ነው ፡፡
አካሽ አይጣል በአሁኑ ወቅት በሚሱሩ የኢንፎርሜሽን ሳይንስ እና ኢንጂነሪንግ መምሪያ የ ‹ቢ› ድግሪውን እየተማረ ነው ፡፡ የእሱ BE ዋና የፕሮጀክት አካባቢ አይኦት ነው ፡፡ ይህ ወረቀት የእርሱ የ BE ፕሮጀክት ጥናት ወረቀት ነው ፡፡
ዶ / ር ኩዛልዋይ ሞዚ በኢንፎርሜሽን ሳይንስ እና ኢንጂነሪንግ ክፍል ተባባሪ ፕሮፌሰር ናቸው ፡፡ ፒኤችዲዋን ከ VTU ፣ Belagavi ፣ ME ከፒኤስጂ ፣ ኮይባቶር እና ቤን ከትሪኪ ተቀብላለች ፡፡ የእርሷ የማስተማር እና የምርምር ፍላጎቶች በክሪፕቶግራፊ እና በማጠናቀር መስክ ውስጥ ናቸው።