ফোর্ড জার্মানিতে একটি সিস্টেম পরীক্ষা করছে যেখানে একটি অ্যাম্বুলেন্স বা জরুরী গাড়ির কাছে গেলে ট্র্যাফিক লাইট সবুজ হয়ে যায়: জার্মানিতে পরপর আটটি ট্র্যাফিক লাইট সহ একটি রাস্তায় সিস্টেমটি পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং গাড়িটি বেছে নেওয়া হয়েছিল একটি ফোর্ড কুগা পুইগ-ইন হাইব্রিড

জরুরী পরিস্থিতিতে, যে কোনো কিছুর কারণে প্রথম প্রতিক্রিয়াশীলরা কত দ্রুত ঘটনাস্থলে পৌঁছাতে পারে তার প্রভাব কমিয়ে দেয় - এবং এই ধরনের বিলম্ব মারাত্মক প্রমাণিত হতে পারে। 1

মেডিক্যাল এইডসের সেরা অ্যাম্বুলেন্স ফিটার এবং নির্মাতারা? ইমার্জেন্সি এক্সপোতে যান

ফোর্ড সংযুক্ত ট্র্যাফিক লাইট প্রযুক্তি ব্যবহার করেছে যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে অ্যাম্বুলেন্স, ফায়ার ইঞ্জিন এবং পুলিশের যানবাহনের জন্য পরিষ্কার রুট অফার করতে সবুজ হতে পারে

তারা লাল আলোর মাধ্যমে গাড়ি চালানোর প্রথম প্রতিক্রিয়াকারীদের দ্বারা সৃষ্ট দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমাতেও সাহায্য করতে পারে। 3

“তা একটি অগ্নিকাণ্ডের ইঞ্জিন একটি অগ্নিকাণ্ড বা একটি অংশগ্রহণ কিনা অ্যাম্বুলেন্স যেটি একটি দুর্ঘটনার পথে, যে কেউ চায় শেষ জিনিসটি হল এই চালকদের লাইট পরিবর্তনের জন্য অপেক্ষা করা অন্যান্য যানবাহনের মধ্যে ধরা পড়ুক,” বলেছেন মার্টিন সোমার, গবেষণা প্রকৌশলী, অটোমেটেড ড্রাইভিং ইউরোপ, ফোর্ড অফ ইউরোপ।

যানজট, সেইসাথে, ট্রাফিক লাইটের মাধ্যমে কমিয়ে আনা যেতে পারে লাল-সবুজ সময়ের তথ্য কাছে আসা যানবাহনে পাঠাতে।

ট্রায়ালটি একটি বিস্তৃত প্রকল্পের অংশ ছিল যা হাইওয়ে, শহর ও গ্রামীণ এলাকায় স্বয়ংক্রিয় এবং সংযুক্ত যানবাহন এবং নেটওয়ার্ক পরিকাঠামোর পরীক্ষা জড়িত।

এই গবেষণাটি ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা উন্নত করতে সংযোগ এবং উদ্ভাবন ব্যবহার করার জন্য ফোর্ডের প্রতিশ্রুতির উদাহরণ দেয়।

ফোর্ড দ্বারা পরীক্ষিত বুদ্ধিমান ট্রাফিক লাইট সিস্টেম কিভাবে কাজ করে

প্রযুক্তি পরীক্ষা করার জন্য, ফোর্ড জার্মানির আচেনে একটানা আটটি ট্র্যাফিক লাইটের রাস্তা ব্যবহার করেছে এবং শহরের বাইরে তিনটি টানা ট্র্যাফিক লাইট সহ দুটি প্রসারিত রাস্তা ব্যবহার করেছে, যা প্রকল্পের অংশীদারদের দ্বারা সেট করা হয়েছে৷

ফোর্ড কুগা প্লাগ-ইন হাইব্রিড টেস্ট গাড়ি, অন-সহ সজ্জিততক্তা ইউনিট (অবকাঠামোর সাথে যোগাযোগের জন্য) এবং দ্রুত নিয়ন্ত্রণ প্রোটোটাইপিং হার্ডওয়্যার (গাড়িতে প্রোটোটাইপ সফ্টওয়্যার চালানোর জন্য), বিভিন্ন পরীক্ষার পরিস্থিতির জন্য একটি অ্যাম্বুলেন্স এবং যাত্রীবাহী যান হিসাবে কাজ করে।

একটি জরুরী প্রতিক্রিয়া পরিস্থিতি পরীক্ষা করার জন্য, পরীক্ষার যানটি ট্র্যাফিক লাইটে সংকেত দেয় হালকা সবুজ করার জন্য। গাড়িটি জংশনের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে, ট্রাফিক লাইটগুলি স্ট্যান্ডার্ড অপারেশনে ফিরে আসে।

প্রতিদিনের ড্রাইভিং পরিস্থিতি পরীক্ষা করার জন্য, পরীক্ষার যানবাহনটি কখন ট্র্যাফিক লাইট লাল থেকে সবুজ এবং সবুজ থেকে লাল হয়ে যায় তার জন্য সময়ের তথ্য পেয়েছে।

ফোর্ডের অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল প্রযুক্তি তারপরে গাড়ির গতিকে অভিযোজিত করেছে যাতে ট্র্যাফিকের উচ্চ অনুপাত সবুজ আলোর সম্মুখীন হয় তা নিশ্চিত করতে সহায়তা করে

যখন ট্র্যাফিক লাইট লাল ছিল, তখন গাড়ির গতি জংশনের আগে কমিয়ে দেওয়া হয়েছিল, যে মুহূর্তে গাড়ির গতি সবুজ হয়ে যাওয়ার মুহূর্তে আলোতে পৌঁছানোর জন্য, উদাহরণস্বরূপ 50 কিমি/ঘন্টা থেকে 30 কিমি/ঘন্টা।

একটি লাল আলোর সম্মুখীন যানবাহনগুলির জন্য, প্রযুক্তিটি এখনও কঠোর ব্রেকিং এবং স্থবির সময় কাটাতে কমাতে সাহায্য করতে পারে।

যানবাহনটি জংশনের আগে ট্র্যাফিক লাইটের তথ্য পেয়েছে এবং আগে গতি কমিয়েছে, যা যানজট কমাতে সাহায্য করেছে।

যানবাহন এবং ট্র্যাফিক লাইটের মধ্যে যোগাযোগ C-V2X (সেলুলার ভেহিকেল-টু-এভরিথিং) প্রযুক্তি দ্বারা সক্ষম হয়েছে, একটি ইউনিফাইড প্ল্যাটফর্ম যা যানবাহনকে রাস্তার পাশের অবকাঠামো, অন্যান্য যানবাহন এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সাথে সংযুক্ত করে।

ভোডাফোন জার্মানির কনজিউমার সার্ভিসেস অ্যান্ড ইনোভেশনের ডিরেক্টর মাইকেল রেইনার্টজ বলেছেন, “সর্বশেষ মোবাইল ফোন প্রযুক্তি ব্যবহার করে রিয়েল টাইমে গাড়ি, জরুরি যানবাহন এবং ট্রাফিক লাইটের মধ্যে ডেটা আদান-প্রদান করা রাস্তার ট্র্যাফিককে নিরাপদ এবং আরও দক্ষ করে তোলে৷

"বুদ্ধিমান ট্র্যাফিক লাইট নিয়ন্ত্রণ জীবন বাঁচাতে সাহায্য করে যখন প্রতি সেকেন্ড গণনা করা হয় এবং অপ্রয়োজনীয় অপেক্ষার সময় হ্রাস করে এবং CO2 নির্গমনকে হ্রাস করে।"

ফোর্ড ইঞ্জিনিয়াররা করিডোর ফর নিউ মোবিলিটি আচেন-ডুসেলডর্ফ (ACCorD) প্রকল্পের অংশ হিসেবে এই সিস্টেমটি পরীক্ষা করেছেন, যা জার্মান ফেডারেল মন্ত্রনালয় ফর ডিজিটাল অ্যান্ড ট্রান্সপোর্টের অর্থায়নে এবং RWTH ইউনিভার্সিটি আচেন, ভোডাফোন, Straßen.NRW (নর্থ রাইনের সড়ক কর্তৃপক্ষ) দ্বারা সমর্থিত। ওয়েস্টফালিয়া) এবং আচেন শহর। প্রকল্পটি জানুয়ারি 2020 থেকে এই বছরের মার্চ পর্যন্ত চলে।

গ্রন্থপঞ্জি উল্লেখ এবং নোট:

1 বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে সড়ক দুর্ঘটনার শিকারদের বেঁচে থাকার হার 40 শতাংশের মতো উন্নত করা যেতে পারে যদি তারা মাত্র চার মিনিটের বেশি দ্রুত চিকিৎসা গ্রহণ করে।

https://ffkirnberg.files.wordpress.com/2011/11/rettungsgasse1.pdf

2 এই যানবাহন যোগাযোগ বৈশিষ্ট্যটি শুধুমাত্র পরীক্ষামূলক উদ্দেশ্যে তৈরি করা হচ্ছে এবং বর্তমানে ক্রয়ের জন্য উপলব্ধ নয়৷

3 2017 সালে, লন্ডনে অ্যাম্বুলেন্সগুলি প্রতিদিন ছয়টি এবং বছরে 2,265টি দুর্ঘটনায় জড়িত ছিল। 2016 সালে, সংখ্যাটি ছিল 2,297।

https://www.mylondon.news/news/health/number-accidents-involving-ambulances-london-15615134

গবেষণা দেখায় যে জার্মানিতে, 39% অ্যাম্বুলেন্স দুর্ঘটনাগুলি মোড়ে মোড়ে ঘটে যখন একটি ট্র্যাফিক লাইট অ্যাম্বুলেন্সের জন্য লাল সংকেত দেয়৷

https://publichealth.jmir.org/2021/11/e25897/

4 ড্রাইভার-সহায়ক বৈশিষ্ট্যগুলি চালকের মনোযোগ, বিচার এবং গাড়ি নিয়ন্ত্রণ করার প্রয়োজনের পরিপূরক এবং প্রতিস্থাপন করে না।

এছাড়াও পড়ুন:

ইমার্জেন্সি লাইভ আরও বেশি...লাইভ: আইওএস এবং অ্যান্ড্রয়েডের জন্য আপনার সংবাদপত্রের নতুন বিনামূল্যের অ্যাপ ডাউনলোড করুন

ইমার্জেন্সি মিউজিয়াম, জার্মানি: অগ্নিনির্বাপক, দ্য রাইন-প্যালাটাইন ফিউয়ারওয়েরমিউজিয়াম / পার্ট 1

ইমার্জেন্সি মিউজিয়াম, জার্মানি: দ্য রাইন-প্যালেটিনেট ফিউয়ারওয়েহমিউজিয়াম /পার্ট 2

ভেনারি গ্রুপ ফোর্ড ড্যাগেনহামে নতুন লাইটওয়েট অ্যাম্বুলেন্স তৈরি করার ঘোষণা দিয়েছে

উত্স:

হাঁটুজল