Hagit sa Kinatibuk-an

Ang matag grupo sa pagpalong naglangkob sa tulo ka mga sakyanan gikan sa Rosenbauer's flagship: duha ka PANTHER 8x8s nga gisudlan sa usa ka roof turret ug usa ka PANTHER 8 × 8 nga may HRET. Uban sa ilang mga 1,450 hp twin engine, ang gibana-bana nga mga sakyanan sa 50-ton mahimong mapadali gikan sa 0 ngadto sa 80 km / h sulod sa mga 22 segundos ug makahimo sa pagkab-ot sa taas nga gikusgon nga sobra sa 130 km / h. Kini nga mga numero gikinahanglan aron mahibaw-an ang ICAO specification nga nagkinahanglan nga ang mga sakyanan makahimo sa pagkab-ot sa bisan asa nga punto sa duha ka runways sa Düsseldorf nga andam na sa operasyon sa sulod lamang sa tulo ka minuto.

Ang tulo ka PANTHERs naghatag og 43,000 liters nga extinguishing agent (37,500 liters nga tubig, 4,500 liters nga bula ug 1,000 kilograms nga dry powder) ngadto sa talan-awon. Kini nga mga mithi nahiuyon usab sa mando sa ICAO sa pagpalong sa gidaghanon sa ahente nga ipahigayon alang sa usa ka tugpahanan sama sa Dusseldorf Airport (ARFF / RFFS Category 9).

Ang Speed ​​mao ang Key
Kung gikinahanglan, ang tibuuk nga kapasidad sa pagpalong sa ahente mahimong ikarga sa usa ka salakyanan nga wala’y 90 segundo. Gisiguro kini sa bug-os nga nahiupod nga teknolohiya nga pagpalong sa high-performance, nga gilakip ang tukma nga katugbang nga mga sangkap. Ang built-in nga bomba adunay kapasidad nga hangtod sa 10,000 l / min, ang launcher nakakab-ot sa usa ka pagpalong nga output hangtod sa 6,000 l / min (RM65 sa HRET) o hangtod sa 4,750 l / min (RM35C sa bumper). Ang FOAMATIC E foam proportioning system ninglihok sa hingpit nga awtomatikong pagkahuman nga gitakda ang proporsyonal nga proporsyon ug may gahum sa pagbula sa tibuuk nga kadako sa tubig. Ang pagpahawa sa pulbos mahimong magamit sa jet sa tubig pinaagi sa integrated nga teknolohiya sa pagpalong sa pulbos.

Dugang pa, ang mga sakyanan dunay mga gulong sa hose alang sa paspas nga pagpalong ingon man sa mga nozzle sa pagpanalipod sa kaugalingon kung ang gasolina nga gipaagas gipadpad sa yuta.

Usa ka espesyal nga bahin sa Dusseldorf ICAO extinguishing nga mga grupo mao ang duha ka bag-ong mga sakyanan nga gipadala ni Rosenbauer sa sinugdanan sa Pebrero. Kini ang una nga PANTHER 8x8s sa Germany nga gipaangay sa makina nga mga makina nga Euro 6. Gipuli nila ang mga sakyanan nga orihinal nga gihatag sa 2003 ug nasangkapan sa Rosenbauer STINGER HRET, nga nakapahimo sa pagkalayo sa eroplano gikan sa bisan unsang posisyon, bisan gikan sa ibabaw. Dugang pa, ang mga sakyanan nasangkapan usab sa modernong mga sistema sa CAFS nga mahimong gamiton aron makamugna ang compressed air foam, nga, tungod kay ang iyang enerhiya nga sulod nagtugot sa maayo nga pahigpit nga pagkab-ot ug taas nga nakab-ot, ug nga nagsunod sa maayo sa hapsay ug nagbarug nga mga ibabaw ( sama sa panit sa gawas sa eroplano) tungod sa homogenous structure niini.

Ang tanan gikan sa Usa nga Tinubdan
Gawas pa sa unom ka PANTHERs sa serbisyo, ang airport fire brigade dunay duha ka dugang nga Rosenbauer ARFFs nga gitagana, nga gamiton alang sa mga katuyoan sa pagbansay. Dugang pa, ang gipahinungod nga PANTHER simulator gipalit sa Oktubre 2018 aron sa pagbansay sa mga emergency crews. Gitukod kini sa usa ka transportable nga sudlanan ug nagtanyag og usa ka lugar nga gitrabaho nga susama sa tinuod nga butang. Sa tangkod sa simulator, ang tanan nga bahin sa usa ka operasyon sa firefighting mahimong himoon, gikan sa agianan sa runway ngadto sa extinguishing nga pag-atake sa nagsilaob nga eroplano, lakip na ang mga sitwasyon sa pagbakwit ug nagkalainlain nga kahimtang sa panahon ug visibility.

Usab sa serbisyo sukad Oktubre 2018 mao ang usa ka Rosenbauer E5000 Escape hagdanan. Kini nagpuli sa usa ka sakyanan nga makalupad gikan sa 2003, gibase sa usa ka low-entry chassis (low floor design), ug gitugutan ang pagbakwet sa mga pasahero gikan sa pagkuha sa taas nga dapit tali sa 2.5 ug 5.5 m (gisukod sa ubos nga bahin sa pultahan). Ang E5000 adunay usa ka all-wheel drive chassis nga adunay high-performance actuation ug nasangkapan sa usa ka water riser ug paspas nga intervention nga sistema, nga nagpahigayon sa pagpalong sa mga operasyon.

Kini nagpasabot nga ang kompletong sistema sa pagpanalipod sa kalayo sa eroplano sa Dusseldorf Airport hingpit nga nakabase sa teknolohiya sa pagsunog sa Rosenbauer. Ang airport fire brigade nagsalig usab sa Rosenbauer nga mga sakyanan aron sa pagpanalipod sa mga istruktura sa tugpahanan: duha ka HLF 20s ang nagsugod sukad sa 2010, samtang ang usa gibutang sa serbisyo sa Enero.

Dusseldorf Airport Short Portrait
Ang Dusseldorf Airport mao ang agianan sa North Rhine-Westphalia ngadto sa kalibutan ug ang kinadak-ang airport sa labing daghan nga populasyon sa Germany. Sa 2017, usa ka kinatibuk-an nga 24.64 nga milyon nga mga pasahero ang gidumala ug ang 221,635 nga mga panaw sa eroplano gihimo.

Ang airport fire brigade maoy responsable sa pagpanalipod sa pagpanalipod sa sunog, lakip na ang technical assistance ug rescue operations. Naglihok kini sa duha ka mga estasyon sa bombero, usa ka panon sa mga sakyanan nga labaw pa kay sa mga sakyanan sa 30, ug naglihok sa tibuok panahon uban sa mga empleyado sa 37 (adlaw-adlaw nga trabahante).

____________________________

BAHIN SA ROSENBAUER

Ang Rosenbauer usa ka aktibo nga internasyonal nga grupo sa korporasyon nga kasaligan nga kauban sa komunidad nga bombero sa tibuuk kalibutan. Ang kompanya naghimo ug naghimo mga salakyanan, mga sistema sa sunog, sunog ug kaluwas ekipo ug mga solusyon sa telematic alang sa mga propesyonal, pang-industriya ug boluntaryo nga serbisyo sa sunog, ingon man mga pag-install alang sa paglikay nga proteksyon sa sunog. Sa labaw pa sa 100 nga mga nasud, ang Rosenbauer mao ang pinakadako nga naghatag kagamitan sa sunog sa kalibutan nga adunay kita nga mga € 910 milyon ug labaw pa sa 3,600 nga mga empleyado (sa: Disyembre 31, 2018).