Troppu elicotteri diffirenti è troppu pocu attente à e richieste di u mondu di a salute. Questu era u focusu di REMOTE, u cungressu annantu à u trasportu di i pazienti in elicotteri (HEMS è SAR) organizatu in Vergiate, in Italia. Una riunione assai impurtante chì hà sappiutu parechji punti impurtanti in l'ambulanza di l'aria bisognu di u mondu.

In 2018, SIAARTI, in cooperazione cù Leonardo Helicopters, hà urganizatu u cungressu REMOTE in modu di sensibilizà è sensibilizà l'aria. ambulanza (HEMS è SAR) bisogni di u mondu. Anu riunitu più di 600 medici di tuttu u mondu. A medicina applicata à a tecnulugia pò aiutà e più impurtanti cumpagnie aeronautiche in a custruzzione, ancu di più, in esecuzione di aerei per salvà a vita di i pazienti.

 

Cungressu REMOTU per HEMS - Salvà a vita ùn hè micca una "dumanda"

Salvà a vita richiede una ricerca cuntinua, migliurà suluzioni è tecnulugie. L'ubbiettivu di SIAARTI è Leonardo Helicopters era assai chjaru: riunite medici, medici, EMT, è infermieri chì li implicanu in un viaghju in u mondu HEMS guardendu u so avvene.

 

Questu hè u focusu: oghje l'ambulanze d'aria sò studiate per trasportà e persone, è e cose è ogni fabricatore adattanu forma è tippu secondu e so necessità. Un esempiu? L'esposizione di un salvatoghju AW189 per u serviziu HEMS in Giappone, un AW139 di Guardia Costiera Italiana, u novu AW169 per Babcock, u motore unicu AW119 è l'AW609 per salvezza speciale, all'interno di l'anga di Leonardo in Vergiate.

In a parte esterna, a scena hè stata mantenuta da u HH139 per a Forza Aerea Italiana, cù a presenza di un NH-90 di l'Armata Italiana, adupratu per u salvamentu fora di l'uspidale in i campi tattici.

 

Un aviò pensatu per HEMS è SAR è micca HEMS è SAR pensatu à diventà un aeronave. Chì hè a differenza?

Per fà un elicotteru cum'è Unità di Cura Intensiva Mobili chì vola à u paziente per dà i migliori trattamenti, l'aeronavi deve esse pensatu in modu diversu. A risposta hè ghjunta esattamente durante u cungressu REMOTE, induve SIAARTI è Leonardo Helicopters anu evidenziatu à tutte e società scientifiche più impurtanti l'impurtanza di definisce u veru dovere di HEMS per facilità e operazioni di salvezza. I 600 specialisti si sò riuniti intornu à una tavola per discutiri di sta peculiarità.

"Circa 30 anni fà una valutazione ecografica fora di l'uspidale era impussibile à imaginà", spiega u duttore Maurizio Menarini, direttore di u prughjettu SIAARTI è direttore di u Dipartimentu di Anestesi è Rianimazione di l'Uspedale Maggiore di Bologna.

"Oghje, E-FAST viaghja cù u duttore criticu di u serviziu medico d'emergenza. Altri pratiche cum'è ECMO stanu atterrì in i paràmetri fora di l'ospitale è avemu da truvà un modu per definisce quali pratiche sò i migliori per u serviziu d'emergenza in elicottero, per guarantisce a più alta capacità è efficienza à u squadra di salvezza in scenari di emergenza. Avemu da custruisce una risposta valida è ricunnisciuta perchè u paziente duverà esse salvatu cù a megliu qualità disponibile in u più prestu pussibule.

Oghje, un duttore deve avè a pussibilità di anticipà u più prestu pussibule tutte e manovre necessarie per salvà a vita di u paziente, cume compressioni, FAST, intubazione, ECG ecc. Quandu u paziente traumaticu ghjunghje à l'ER serà accettatu immediatamente in sala operatoria perchè l'esami sò dighjà fatti durante u volu o in u situ di emergenza ".

 

Chì ci hè di più per migliurà u rendiment HEMS è SAR?

À questu puntu, Leonardo hà postu i so modi di cunuscenza è di prughjettu. Luca Tonini, Sales Manager per Leonardo Helicopters, hà dichjaratu: "Ringraziu a Gian Piero Cutillo, presidente di a Divisione Leonardo Helicopter di aver credutu in stu prughjettu focalizatu nantu à l'urdinamentu cù i medichi. Avemu sempre pensatu à u trasportu, ma avà stanu travagliendu nantu à un cuncettu di marca. Participemu SIAARTI, AROOI EMAC, CNSAS è a Cruz Roja di Bologna chì ospita un simulatore di cabine di l'AW169 è micca solu: sarà prestu disponibile in l'Università di Milano. Truvemu l'ambulanza aerea di l'avvene, serà adattu à i bisogni di i pazienti, di e persone cumune chì devenu esse salvata in tuttu u mondu cun a stessa cura.

 

U REMOTE ùn hè micca solu questu, hè un avvenimentu internaziunale chì permette l'evoluzione di l'ambulanze d'aria à un livellu eccellente. Oghje riunite tutti l'esperti medichi di u pianeta perchè hè un puntu perfettu di partenza, unione. Leonardo hè una sorte di cola per questa evoluzione, per questu elicotteru chì serà custruitu intornu à u paziente. Cum'è ingegneri, pudemu traduce ciò chì i medichi spiegaranu esse fundamentali, per fà chì l'helicopteru salvezza una soluzione di sopravvivenza per i pazienti finu à l'arrivata in l'uspidale ".

 

HEMS è SAR. Questa hè una migliuranza, ma chì i costi?

Questu hè un prughjettu internaziunale cù un scopu ambiziosu. Di sicuru, avemu da cunsiderà u puntu di vista finanziariu è suciale. Quantu puderia esse custruendu un sistema cusì avanzatu è detallatu? Quantu averia da colpisce ecunomicamente, u sviluppu di stu tipu di volu à a salute intensiva mobile?

"U cambiamentu cambiamenti secondu a qualità -

Menarini spiega - è se pudemu migliurà u sistema in un determinatu ghjornu di cumpitenzi, avemu da pudè sparisce, perchè l'ergonomia di i sistemi hè fundamentali. Quandu un dispositiu medico righjunghja di stu sviluppu per esse capaci di esse usatu ancu in l'ambienti fora di l'uspidale, pudemu calculà l'analizamentu di e coste è vantaghji. "

Dopu tuttu stu tippu di prughjettu aiuta à riduce i costi prughjettanti di l'ambulanze aeree: "Cum'è sapemu induve mette a maiò attenzione, cumu migliurà a sicurezza è a qualità, pudemu migliurà ancu u travagliu nantu à a durata di a vita di l'aeromobile. Vibrazioni, strutture, range di utilizzazione, sò norme chì devenu esse riparate durante u prugettu è durà 20 o 30 anni. Hè per quessa, se riesci à furnisce cambiamenti è prughjetti strutturali, pudemu riduce i costi di prughjettazione è di certificazione. U sustegnu di i medichi in questu sensu hè di primura per dà ci un metudu è un patrimoniu impurtante, dispunibuli per tutti ".

Se u valore, l'ambizioni è a virtù annunziate in stu prughjettu seranu purtatu, avemu veramente u primu protokollu medico avanzatu per u salvamentu di l'helicopter à appiecà à livellu internaziunale.

 

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