Ambulanza, moto d'urgenza medica (MEM) è accidenti: sò i tri-roti (trike) più sicuri chì i dui roti?
A moto d'urgenza medica (MEM) hè un mezzu essenziale, quasi indispensabile di salvezza in certi scenarii. In i centri di a cità, in e muntagne boscate, in e spiagge di e nostre coste, in punti cruciali di a reta di l'autostrada: ci sò situazioni chì l'arrivu di una ambulanza o un elicotteru hè assai cumplicatu, se micca impussibile.
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Hè accadutu à ogni salvatore di esclamà un "darn" in certe situazioni, soprattuttu se u Centru di Operazioni annuncia una malatia dipendente da u tempu.
È quelli chì anu pruvatu u motorizatu ambulanza avè pensatu "menu male" in a stessa situazione.
E riservazioni in quantu à stu mezzu di salvezza cuncernanu a sicurità di u salvatore stessu, è in questu rispettu l'evuluzione à i trè roti (moti cunnisciuti cum'è "trike") hà purtatu à una migliione.
Iè, ma quantu hè migliorata a sicurità? Paragone trà i veiculi motorizzati à trè roti è à dui roti
A causa di i periculi assuciati à i scontri cù i motociclisti, a diffusione di i tri-roti, ancu cunnisciuti cum'è trike, pare chì rende i motociclisti più sicuri.
I svantaghji primari di e motociclette fucalizza nantu à trè fatturi principali: stabilità, prutezzione è cuntrollu.
Per quessa, i pruduttori cercanu di aumentà a sicurezza di a moto alterendu i disinni per risponde à a correzione di questi svantaghji, cumpresa a prumove a stabilità è u cunfortu di guidà una motocicletta à trè roti.
Motocicletta d'urgenza medica (MEM), quì sò trè fatturi principali da cunsiderà quandu evaluà i tricicli è e motociclette tradiziunali:
Aumentu di l'equilibriu. L'aghjunzione di una terza rota permette una distribuzione più equilibrata di u pesu. Invece di avè u pesu di a bicicletta è di i passageri (chì pò esse più di 1,000 XNUMX liri) distribuitu nantu à dui punti, u pesu hè triangulatu è distribuitu in trè punti. Questa appropriazione uguale di u pesu ùn solu diminuisce a quantità di sforzu chì u cunduttore hà da esercite per mantene a bicicletta dritta, ma ancu aumenta a trazione è l'equilibriu chì i pneumatici anu nantu à a strada mentre gira in curve, frena è accelera.
Stabilità aumentata. I cavalieri in tricicli ùn anu micca bisognu di appughjà in curve per impedisce u basculamentu, postu chì a terza rota mantene a bicicletta ferma in tutta una curva. Sta stabilità hè ancu presente à i semafori. In più di a diminuzione di e ferite di rollover, u disignu di un triciclu pigghia a pressione di i ghjinochje è i musculi di u cavaliere, postu chì ùn hà più da fermà a bicicletta cù u so corpu.
Aumentu di a pace di mente. I tricicli sò più rigidi, è giranu più cum'è una vittura chì una bicicletta. Una bicicletta s'appoghja nantu à u cuntrariu è una magra calculata per negocià u turnu perfettu. Certi mudelli di trè roti anu sedi più bassi per permette à u cavaliere di mantene u cuntrollu à velocità più lente. Questi fattori cuntribuiscenu à a crede chì i trike sò più sicuri.
I medicini motorizzati sò indispensabili in certe situazioni specifiche, è ùn deve esse nè abusatu nè rinunciatu facilmente : per ogni scenariu, i mezi più adattati.
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