Rosenbauer Německo, společnost skupiny Rosenbauer a hasiči v Berlíně plánují společně vyvinout hybridní elektrický požární motor v příštích dvou letech.

Za tímto účelem dnes zástupci obou stran uzavřeli tzv. Tzv "Inovační partnerství", Který bude zodpovědný za realizaci projektu "ELHF" (německý ekvivalent pro „eRFF“ / elektrické záchranné a hasičské vozidlo) a po úspěšném pokusu odpovídajícím způsobem vyrobí vozidla. Rozpočet projektu činí celkem přibližně 1.8 milionu EUR; 90% z toho tvoří dotace z EU Berlínský program o udržitelném rozvoji, který je zase zásobován Evropským fondem pro regionální rozvoj a státem, zbytek pochází z vlastních rozpočtových prostředků hasičského sboru v Berlíně. „Koncept Hasičský vůz“ (CFT) Rosenbauer tvoří technologický základ pro eLHF.

Podle evropského práva v oblasti veřejných zakázek, inovační partnerství je zvláštní forma zadávacího řízení. Cílem je vyvinout inovativní produkt a poté jej zakoupit. Původně motivovaly uzavřené nabídkové řízení berlínského hasičského sboru rostoucí požadavky na ochranu životního prostředí a složité výfukové systémy konvenčních podvozků, které mají stále více negativní dopad na konstrukci a provoz hasičských vozidel.

V důsledku toho je hybridní projektové vozidlo navrženo tak, aby přispělo k dosažení cílů ochrany klimatu v Berlíně. Konkrétně to znamená snížení znečišťujících látek o přibližně 14 t / a CO2 ve srovnání s běžnými záchrannými a hasičskými vozidly poháněnými dieselovým motorem; bude také obsahovat design odolný proti katastrofám. Kromě toho specifikace projektu také zajišťují snížené emise hluku a zlepšení v zaměstnání zdraví a bezpečnost, technická dostupnost a komunikace.

"Cílem projektu" eLHF "je poskytnout odpověď na složité požadavky technologií požárních motorů a vyvinout cestu k integraci nových pohonných technologií šetrných k životnímu prostředí v nouzových službách hasičských sborů", uvádí Karsten Göwecke, stálý zástupce z Hasičský sbor z Berlína.

„Naším cílem při zavádění těchto pohotovostních vozidel není jen snížení emisí, které ohrožuje jak klima, tak naše zdraví; zaměřujeme se také na provozní bezpečnost a ergonomii. Projekt „eLHF“ nám umožňuje zcela si představit koncept hasičského motoru a integrovat řešení budoucích výzev, kterým hasičský sbor čelí, do koncepce vozidla, která v budoucnu obstojí. “

"Pro naše 'Concept Fire Truck ', inovační partnerství s EU Berlínské hasičské oddělení představuje důležitý mezník na cestě k sériové výrobě připravenosti, "vysvětluje Dieter Siegel, generální ředitel společnosti Rosenbauer International. "Tímto způsobem můžeme vytvořit optimalizované předvýrobní vozidlo, které bylo skutečně provedeno rozsáhlými zkouškami a současně zvýšilo naše chápání ideálního způsobu, jak jej integrovat do skutečného provozu. Jsem rád, že berlínské hasičské oddělení, které má bohatou tradici, převezme tu úlohu inkubátoru a současně bude jedním z prvních praktických uživatelů "požárního motoru budoucnosti". "

Světový trh pro inovativní CFT technologie odhaduje se, že se blíží 3,200 vozidla 2030
"Concept Fire Truck "Rosenbauer byl poprvé představen veřejnosti v 2016. Koncepční studie předpokládá megatrendy, jako je globální oteplování, demografické změny a urbanizace, jakož i výzvy, které tyto změny představují pro hasiče. Použití elektrických pohonů umožnilo vytvoření zcela nového typu architektury vozidla, který je plně přizpůsoben těmto budoucím scénářům a stanoví nové standardy z hlediska funkčnosti a ergonomie.

Hlavní oblastí použití technologie CFT je zpočátku komunální hasičský motor, ale existují také plány na jeho následné přenesení na jiné typy vozidel. „Hasičský vůz Concept“ přitahoval zvláštní zájem členských států o „Cílové vedoucí cíle v oblasti klimatu C40“, jejichž cílem je převzít vedoucí roli v ochraně klimatu; probíhají rozhovory s dalšími modelovými regiony.

Rosenbauer odhaduje, že globální trh s inovativní technologií CFT bude dosahovat kolem vozidel 3,200 společností 2030; v Evropě může 700 používat až 800 jednotky 2025.