Maent yn gwisgo offer amddiffynnol ac yn gyrru cleifion coronafirws a amheuir o'u cartref i'r ysbyty agosaf ar fwrdd tacsis. Pwy ydyn nhw? Gwirfoddolwyr GrabResponse, gwasanaeth trafnidiaeth di-argyfwng pwrpasol sy'n rhan o fenter gan y Weinyddiaeth Iechyd (MOH).

Treialodd Weinyddiaeth Iechyd Malaysia y GrabResponse ym mis Mawrth 2020. Nid yw'n ambiwlans gwasanaeth, ond gwasanaeth cludo di-frys pwrpasol trwy dacsis sy'n cludo achosion dan amheuaeth o coronafirws i ysbytai. Mae eu gwasanaeth yn gweithio i bwy sydd ar Hysbysiad Aros Cartref (SHN) neu sy'n cael eu hamau o achosion COVID-19.

 

Tacsi yn lle ambiwlans - Gwirfoddolwyr yn gyrru amheuir claf coronafirws i'r ysbyty mewn tacsis - Sut mae'n gweithio?

Mae'r gwasanaeth yn weithredol ers mis Mawrth 2020 ac mae ar gael yn unig i anfonwyr MOH awdurdodedig. Mae'n rhaid iddynt gael eu harchebu ar lwyfan pwrpasol i drosglwyddo gyda'u cerbydau (tacsi) yn sefydlog ac yn "dda yn glinigol" achos i gyfleusterau gofal iechyd. Wrth i'r wefan swyddogol yn datgan, y platfform ei ddatblygu er mwyn sicrhau dyraniad di-dor o gerbydau GrabResponse fel a phan fydd yr angen am un yn codi.

Mae'r gyrwyr-bartneriaid hyn wedi cael a chwblhau hyfforddiant arbennig gan y Llu Amddiffyn Sifil Singapore, sy'n ymdrin â gweithdrefnau diogelwch cynhwysfawr i sicrhau eu bod yn gallu amddiffyn teithwyr yn ogystal â nhw eu hunain. Os oes angen cymorth ar yrwyr ar hyd y ffyrdd, mae llinell gymorth ar gael a reolir gan anfonwyr ymroddedig.

Pwynt diogelwch arall yw na ddylid defnyddio'r holl gerbydau a ddefnyddir gan y gyrwyr di-argyfwng hyn i gludo cleifion coronafirws a amheuir ar gyfer gwasanaethau eraill. Ar gyfer pob taith, mae'n ofynnol i yrwyr wisgo masgiau ac Amddiffynnol Personol offer (PPE), yn ogystal â thaflu eu gêr amddiffynnol mewn parthau dadheintio dynodedig. Rhaid iddyn nhw hefyd lanhau a dadhalogi eu tacsis ar ôl cwblhau pob taith.

 

Profiad byr o ambiwlans tacsi yn ystod y coronafirws

Roedd gyrrwr y Grab Roy Lee yn un o'r gwirfoddolwyr cyntaf i GrabResponse ac mae eisoes wedi cwblhau mwy na 45 o deithiau dros y mis a hanner diwethaf, gan godi pobl a mynd â nhw i'r ysbyty.

Fel ei gydweithwyr, mae Lee hefyd yn cael ei amddiffyn gan ei PPEs ac, roedd ef a Wong Leng Pheng, gyrrwr GrabResponse arall, ymhlith yr ychydig gyntaf i wirfoddoli ar gyfer y gweithgaredd hwn.

 

Tacsi yn lle ambiwlans, gwahanol safbwyntiau

Fel yr esboniodd Lee i'r CNA, yn ystod camau cyntaf y coronafirws, a'i fod ar fin codi cleifion o'r clinigau, byddai nyrsys yn ei wthio i ffwrdd. Byddent yn disgwyl ambiwlans, ond roedd yn rhaid iddo egluro ei fod yn gweithio i'r Weinyddiaeth Iechyd. Mae wedi bod yn anodd ei dderbyn.

Fodd bynnag, hyd yn oed os nad yw cleifion a theuluoedd yn y blaen brwd ar fynd gydag ef ar tacsi yn lle ambiwlans ei fod yn olygfa cyfarwydd, yn awr. Ei farn pan fydd yn codi pobl o'r un cyfeiriad, er enghraifft, wedi dod yn rhyw fath o "rhyddhad". Wrth gwrs, rydym yn siarad o achosion posibl o COVID-19 nad oes ganddynt sefyllfa glinigol gymhleth ac nid oes angen cymorth meddygol.

 

Wrth siarad am weithwyr gofal iechyd, lansiwyd y GrabCare. Mae'n wasanaeth pwrpasol ar alw sy'n galluogi gweithwyr gofal iechyd proffesiynol i deithio yn ôl ac ymlaen i dros 14 o gyfleusterau meddygol yn ddi-dor. Ar hyn o bryd cefnogir y gwasanaeth gan dros 10,000 o bartneriaid gyrwyr. Darganfyddwch fwy o fanylion ar Gwefan cydio.

 

DARLLENWCH HEFYD - Tacsi yn lle ambiwlans?

 

COVID-19 yn Sbaen - Mae ymatebwyr ambiwlans yn ofni adlam coronafirws

 

Llywydd Madagascar: rhwymedi naturiol COVID 19. Mae'r WHO yn rhybuddio'r wlad

 

Syndrom gofal ôl-ddwys (PICS) a PTSD mewn cleifion COVID-19: mae brwydr newydd wedi cychwyn