Sistemo de aŭtoĉaroj en Cisjordanio en Ramallah - Resilient Cities in the Word!
Por ebligi efikan kaj justan moviĝeblon ene kaj ĉirkaŭ Ramallah, la palestina Ministerio pri Transportado, kunlabore kun ORIO (la oficejo de la nederlanda registaro por disvolvi infrastrukturon) lanĉis la projekton de Busa Cisjordanio.
Per ĝi, la urbo celas renovigi kaj prizorgi aŭtobordan floton de Cisjordanio, inkluzive la disvolvon de komponanto BRT (Bus Rapid Transit).
La iniciato povas influi 1.4 milionojn da loĝantoj.
La tri ĉefaj kolonoj de la programo estas: ĝisdatigi la fizikan infrastrukturon de la busa sistemo (nome lizi novajn busojn al telefonistoj, konstrui prizorgajn kaj stokajn instalaĵojn); enkondukante aŭtobusajn lokostojn por plibonigi la daŭripovon de la sektoro; kaj difinante klarajn servajn normojn por busaj kompanioj.
La iniciato traktas plurajn defiojn samtempe, inkluzive provizi pli ekonomian servon al finuzantoj, kaj ankaŭ generi pli da dungoj en la transporta industrio.
Ŝlosilaj konsideroj inkluzivos provizi justan aliron, precipe al vundeblaj loĝantaroj; certigante sisteman flekseblecon kaj redundon, kiuj reduktas interrompon; kaj kompreni la eblajn konsekvencojn por la ekzistantaj komunaj taksiaj provizantoj de Ramallah.
La projekto ankaŭ havas la eblon plifortigi tiun de Ramallah EU plenumaj normoj, plibonigante sekurecon por rajdantoj kaj ĝenerale reduktante emisiojn de GHG kaj median poluadon.
La projekto estas nuntempe en la realigebla stadio, kiun kondukas la Monda Banko, kun 80% de la kosto financita de la registaro de Nederlando, kaj 20% de la Palestina Aŭtoritato. Oni kalkulas, ke ĝi kostos $ 20-50 milionojn dum 1-3 jaroj.
Legu ankaŭ: