La Federacia Aviada Administracio de Usono (FAA) publikigis la gvidliniojn pri akva savado kaj ekipaĵpostuloj per Konsila Cirkulero. En 2020, FAA plilongigis la enhavon de la AK 2010 por la tuta aktuala jaro.

Ene de la Konsila Cirkulero, la Federacia Aviada Administracio de Usono raportas gvidliniojn, kiuj helpas plenumi la postulojn raportitajn en Titolo 14-Kodo de Federaciaj Regularoj (CFR) §139.325, Flughaveno-Urĝa Plano. Kiel la AC raportas komence, la normoj devas esti uzataj por la disvolviĝo de novaj Flughavenaj Akvaj Savaj Planoj kaj por reguligi la aĉeton de ekipaĵo.

AK pri Flughavenoj pri Akvoprovizado kaj Ekipaĵoj en Usono, nenio ŝanĝiĝis

Por flughavenoj atestitaj sub parto 139, la uzo de la gvidlinioj kaj normoj en ĉi tiu AK estas deviga. Ĉar la flughavenoj en Usono devis aliĝi al tiuj gvidlinioj ene de unu jaro ekde sia eldono, ĉi-jare oni konfirmis, ke la Konsila Cirkulero ne ŝanĝiĝos kaj ĉiuj regularoj estis etenditaj.

Plano por Akva Rezervado, kiel prepari ekipaĵon kaj rimedojn antaŭvide al misio?

Unue, la Plano por Akva Rezervado de la flughaveno devas inkluzivi inventaron pri kiaj servoj, ekipaĵoj kaj instalaĵoj ĉiu agentejo provizos. tiam difinu, kiaj lokoj kaj planoj devas esti sekvataj por mobilizi personaron kaj ekipaĵon.

La flughaveno-funkciigisto devas konservi inventarliston kaj ĝisdatigi ĝin regule por certigi ke la necesaj ekipaĵoj kaj personaro estas disponeblaj. La akva savplano devus kombini sufiĉe da kapacito por gastigi la maksimuman nombron da personoj kiuj povas esti daŭrigitaj tabulo la plej granda flugkompania aviadilo adresita al tia servo.

Reago de unuaj respondantoj: sekvu la Akvan Savan Planon kiel listigitan en tiu preciza Flughaveno-Urĝa Plano. Ili devas priskribi la procedon por sciigi flughavenan personaron pri aviadila akcidento en la akvo aŭ en la tre proksima de ĝi. Tiam, antaŭ la interveno, necesas identigi instalaĵojn, ŝipojn, ekipaĵojn, servojn, fakajn teamojn, dungitaron kaj subtenon, kiuj povas esti disponeblaj por partopreni akvan savoperacion.

Teamoj de unuaj respondantoj devas esti specife trejnitaj en la sekvaj kursoj kun pruvo de kapablo: Unua atestilo de respondantoj, Kurso pri sekureca boato, kurso por savado de akvo.

Koncerne la pretigajn ekipaĵojn, la flughaveno devas disponigi liston de akva sav-ekipaĵo konservita en inventaro necesa en kazo de operacioj. La stokado devas inkluzivi stokadon, kvantojn, grandojn, specon, inspektadon, bontenadon, testadon kaj anstataŭajn ciklojn. Indiku ajnan personan ekipaĵon uzatan. Multaj aliaj observaĵoj troveblas ene de la oficiala AK (ligilo ĉe la fino de la artikolo).

Procedoj: kie la kapabloj de la unuaj respondantoj estas vere esencaj!

La unua respondanto devas sekvi la Incidentan Komandan Sistemon de la flughaveno. Dum la savteamo alvenas al la sceno, la Okazaĵa Komandanto establos Komandon kaj kompletigos komencan takson de la situacio por determini la agadon farotan kaj la necesan respondon.

Ĝis la incidento estas finita, la Ĉefo de Akva Reskata Operacio operacios sur la akvo laŭ bezono ĝis la incidento estas finita. Alia temo al konsideri estas la tipaj aŭ laŭsezonaj kondiĉoj de la akvo-danĝeroj ene
la akvo-savado planas respondajn areojn, kiel la akvo-temperaturoj laŭsezone, kun referenco aŭ ligilo al Hipotermia postvivaj tabloj.

Sovaĝejaj danĝeroj al postvivantoj kaj savintoj en la akvo aŭ laŭ la marbordoj. Signifaj fluoj, rapideco de akvo, akvofaloj, digoj, alfluantoj. Lokaj danĝeroj, te, Alta Voltiĝo sur instrumentoj de surteriĝo (ILS) Piers, entanglement dangers, subnaving dangers, dangers to navigation. Taŭdaj altecoj ege altaj kaj malaltaj, ciklo.

 

Afiŝa respondo de Akva Resaniĝa Plano

Kaze de perdo de vivoj aŭ signifaj vundoj, eble necesas Kritika Incidenta Stresa Interkonsento (CISD). Ĉiuj ekipaĵoj devas esti purigitaj, sekigitaj kaj inspektitaj post ĉiu uzo kaj poste remetitaj al servo. Profesiuloj devas observi infektajn kontrolprocedurojn kaj, kiel eble plej baldaŭ post kiam respondantoj estis trankviligitaj, ili devas doni plenan kontadon pri la okazaĵo identigante agojn, observojn, zorgojn kaj rekomendojn.

Post la incidento, por doni ĝustan esploroperacion, la datumoj pli supre helpos. Poste, la ĝisdatigo de planoj pri akvo-savado kaj proceduroj kun lecionoj lernitaj dum la incidento.

 

LEGU Ankaŭ

Akvaj savaj hundoj: Kiel ili trejnas?

Kelkaj kartveliaj batalantoj ne trejnis en akva rekupero

Rezerva Trejnado en Filipinoj por preventi inund-riskon

 

Fonto

Konsila Cirkulero

Referenco

Flughavenaj sav-planoj kaj ekipaĵo AC 150 / 5210-13C: oficiala paĝo pri etendaĵoj