La tecnología polimérica ceramificadora retardante de fuego, nueva en el mundo, permite que los exteriores de trenes y vagones de metro mejoren la seguridad de los pasajeros y el personal del tren. Se minimizan los riesgos tradicionales de fuego y humo en los túneles. Ya utilizado contra graffiti, UV, abrasión y hielo, hybridRED resiste hasta 1000 °C para exteriores de trenes y metros.

Exceder los rígidos estándares de la UE

Recientemente, un ensayo HybridRED obtuvo una certificación para el retraso del fuego y el humo, incluso a 1000 ° C. Las pruebas fueron realizadas por el Centro de Tecnología VTT de Finlandia, la principal compañía de investigación y tecnología en los países nórdicos. VTT es parte del Consorcio Europeo Transfeu, líder en estandarización para la ingeniería de seguridad contra incendios en el transporte ferroviario.

“Finalmente se logró el último desafío de seguridad contra incendios de la UE (EN455545-2 HL3) para exteriores de vagones de tren. HybridRED de Finnester Coatings Oy es el primer recubrimiento probado, listo para el mercado. Actualmente estamos respondiendo a consultas en toda Europa, América del Sur y la India. "- dice Ari Hokkanen, presidente de Finnester Coatings Oy.

La prueba de fuego

HybridRED, que combina materiales orgánicos e inorgánicos de una manera única, está diseñado para sustratos de acero y aluminio. No se produjeron cambios en las propiedades ignífugas después de una exposición exterior acelerada (probado según las horas ISO 4892-2 / 500 en 40 ° C, RH50%, 0.5 W / m2 (340 nm) gabinete meteorológico: Atlas Ci3000 +).

“HybridRED tiene la integridad estructural para prolongar los tiempos de ignición y reducir la generación de humo, lo que reduce el riesgo de incendio en túneles de trenes o trenes subterráneos. Este material polimérico ceramizante también protege los carros contra la corrosión, los rayos UV, el hielo, la abrasión y el graffiti. Los acabados RAL lisos y brillantes se aplican y mantienen fácilmente. ”- continúa Hokkanen.

Cuando se expone al fuego, HybridRED forma un escudo cerámico, que es estable, a diferencia de la espuma de carbono formada por sistemas intumescentes. HybridRED está más cerca de la incombustibilidad que cualquier otra solución de recubrimiento.

Ceramificación de polímero híbrido ROJO

Los polímeros HybridRED se derivan de materiales orgánicos e inorgánicos. Cuando se combina en el proceso único de Finnester Coatings Oy, surgen propiedades completamente nuevas, que se conocen como un efecto ceramizante.

Propiedades clave

• Primer revestimiento ignífugo certificado EN 45545-2 HL3 R7 para vagones de tren y metro
• Mayor tiempo de ignición y reducción de la generación de humo
• Propiedades anticorrosión y anti-graffiti
• Resistente al hielo y a los rayos UV
• Acabado liso y brillante para todos los colores RAL, también transparente
• Rápido sin pegajosidad; sin poscurado
• No tóxico, sin halógenos ni trióxido de antimonio
• Sistema de dos componentes, a base de solvente, con alto contenido de sólidos
• Fácil de aplicar y mantener

Además de HybridRED, Finnester Coatings proporciona soluciones de recubrimiento también para interiores de carro, como pureRED, que está especialmente diseñado para materiales compuestos.

Este revestimiento resistente al desgaste protege las piezas compuestas del fuego y también está disponible en colores RAL.

Subtítulo: Híbrido revolucionario rojo para nuevos y rígidos estándares de incendios de trenes y metro de la UE que soporta hasta 1000 ° C. © Finnester

Finnester Coatings Oy

Finnester diseña y fabrica recubrimientos específicos para aplicaciones dirigidas por el cliente.

La tecnología híbrida emblemática proporciona varios productos hermanos, como el híbrido Blanco como recubrimiento anticongelante, híbrido Azul como recubrimiento de liberación de incrustaciones y Decotilo como recubrimiento de recubrimiento.

Fuente:

www.finnester.fi