AirLink-en H125 helikopteroak instalazioen arteko transferentziak eta larrialdietarako laguntza eskaintzen du iristeko zaila den eremu batean

Klamath Falls Oregon ekialdeko herri pintoreskoan, komunitateko bizitza txikiek osasun-laguntza aurreratuarekin bat egiten dute AirLink-i esker. anbulantzia herri txikiko bizimodu lasaia eskala handiko mediku-laguntzarekin lotzen duen zerbitzua.

Cascade Mendikate dotoreez, basoz eta nekazaritza-luze zabalez inguratuta, Klamath Falls-ek kanpoko bizimodu atsegina eta bizilagunen artean lotura sendoak sortzen dituen paisaia bat du.

Jason Askins, AirLink Region 11 eskualdeko hegazkintza-zuzendariak, komunitate-sentimendu hori nabarmentzen du: “Elkarrekin kanpatzera joaten gara, elkarren urtebetetze festetara joaten gara. Komunitate zentzu hori ere badago lanean».

Klamath Falls, leku xarmagarria baina erronka, tenperatura atseginak jasaten ditu udan (30 °C inguru), baina elurtuta jarraitzen du apirilera arte. Hiria autobide eszeniko batek lotzen du Bend-era, iparraldetik hurbilen dagoen hiri handiena, non AirLink-ek bigarren oinarri bat duen. Hala ere, funtsezko azpiegitura batzuk falta dira bi hirien artean, hala nola suteak salatzeko estazioa eta Jet-A erregai biltegi bat, eremu honen isolamendu baliotsua azpimarratzen duten ezaugarriak.

Hala ere, isolamendu horrek kostua du osasun-laguntzari dagokionez. Sky Lake Medical Center-ek mediku kasu gehienak baina ez guztiak tratatzen ditu. Paziente batzuk instalazio handiagoetara eraman behar dira lurrez edo, egoeraren arabera, airez. Hau da, MedTrans-ek (GMRren filiala) kudeatzen duen AirLink-ek funtsezko zeregina betetzen du instalazioen arteko transferentziak (IFT) eskainiz eta larrialdi-deiei H125 helikoptero batekin eta Pilatus PC-12 batekin erantzunez. Klamath Falls taldea 25 pilotu, erizain, arnas terapeuta eta mekanikarik osatzen dute. AirLink-en H125ek gaixoak garraiatu ditzake arrisku handiko obstetriko kasuetatik hasi eta larrialdietara, hala nola nekazaritzako istripuak, itotzeak edo eski istripuak.

AirLink-en hegaldi gehienek IFT kasuak izaten dituzte, eta horietako asko bihotzeko arazoak edo trazuak dituzten pazienteak dira. Inguruko mediku instalazioen eskasia da transferentzien beste arrazoi bat. "Ekialdeko kokapenak mugatuta daude gaixo baten alde egin dezaketenaren arabera", azaldu du Todd Lemaire AirLink-eko hegaldietako arnas terapeutak. "Kasu bereziki konplexuetarako, pazienteak arreta maila altuago batera eraman behar dituzte".

IFT kasuez gain, AirLinken hegaldien ehuneko 30ek larrialdi deiak izaten dituzte, askotan motordun ibilgailuen istripuekin lotuta. Neguko izotza, abiadura eta nekea faktore ohikoak dira. Askotan, tripulazioak denbora soiletik haratago erronkei aurre egiten diete, hala nola, sute garaian ke lodiak saihestea edo gauez hornitzeko desbideratzea. Kyle Alford, Base Aviation Manager eta H125 pilotua, AirLink-eko lankideekin batera, segurtasuna jartzen du bere operazioetan.

AirLink-en H125 anbulantzia gisa lizentziatua da Oregon estatuak, eta ez da harritzekoa barrutik begiratzen duenarentzat. Pilotuaren ezkerraldean gaixoa dago bere nagusia mediku laguntzailearen ondoan duela. Atzeko eserlekuak bihotz- eta odol-presioaren monitoreak, haizagailu mekanikoa eta xurgapena ditu ekipamendua. IFT poltsa batek IV ponpak, glukometroa eta odol transfusio kit bat ditu. IStat Point of Care batekin ere hegan egiten dute beharrezko odol-balioak egiteko, hala nola Chem 8 panela eta ABGak.

“H125-aren barne-diseinuak pazientearengana erraz sartzeko aukera ematen du; Gerriraino eta belaunetaraino ere igo naiteke LifePort sistema diseinatuta dagoen moduagatik», dio Todd Lemairek. "Erraza da kargatzen, aurreko haizetakotik ikusten dut eta nahikoa zabala da leku pixka bat emateko".

Pazientearen erosotasuna eta garraio-denbora dira, zalantzarik gabe, H125-rekin bidaiatzearen beste abantaila bat. Kyle Alford-ek ospitaleetara iristeko ordu bat edo biko gidatze-denbora alderatzen du (Medford ordu eta erdira dago eta Bend hiru ordura hurbilago dago) hegan egiteko behar den denborarekin: 30 minutu Gabonetako Haran txikiraino, ordubeteko hegaldia. Bend-eko St. Charles ospitalera.

Helikopteroak altuera eta tenperatura altuetan duen errendimendua izan da AirLink-en flotan egotearen arrazoi nagusia, batez ere hegaldiek Crater Lake zeharkatzen dituztenean. Kyle Alfordek gogorarazten du 2,225 metrora lurreratzea leku estu batean. "Motorra eta buztan-errotorearen portaerarekin, probatzen ere ez zinela sentitzen zen", dio. «Abiatzean, 100 metroko altuerako zuhaitzak pasatu behar izan genituen. Borroka ere ez zuen egin”.

Gauez, tripulazioak gaueko ikusmen betaurrekoak janzten ditu, abantaila bat zeru ilun batean. Eguneko hegaldiak ikusizko hegaldian (VFR) egiten dira, nahiz eta noizbehinka lainoa, euria edo elurte arina egon. Egoera horietan, 2 ardatzeko pilotu automatikoak presioren zati bat arintzen du. «Zorionekoa gara pilotu automatikoa izateagatik. 180 graduko biraketak erraztu ditzaket. Altuera mantentzen du. Nire burua kudeatu dezaket", dio Alfordek.

Bizitza basatiak bere xarma eta arriskuak ditu, baina Klamath Falls-en, zorionez, arreta medikoa lehenengoen artean kokatzen da. AirLink-i eta bere H125 helikoptero fidagarriari esker, komunitateko jendeak erreskate-zerbitzu azkarra eta eraginkorra izan dezake, baita baldintza delikatuenetan ere.

Iturria

Airbus