Elisoccorso، پیشنهادی در اروپا برای نیازهای جدید: عملیات HEMS دوم EASA

da کریستیانو آنتونینو il نوامبر 24، 2022

Gli Stati membri dell'Unione Europea stanno Valutando il documento edito da EASA یک مجموعه مربوط به عملیات HEMS و elisoccorso به طور کلی

عملیات HEMS، و نیازهای جدید EASA را پیشنهاد می کند

یک EASA اسپرسو ایل شماره اولیه 08/2022, un documento di 33 page che i singoli Stati europei stanno valutando.

La votazione dello stesso è prevista nei primi mesi del 2023, l'operatività delle norme entrebbe in vigore dal 2024 ei singoli Stati avrebbero dai 3 ai 5 anni per uniformarsi recependo le nuove disposizioni.

Con Esso si rinnoverebbero le regole per l'operatività dei servizi medici di اورژانس con elicottero (HEMS) در اروپا.

LE MIGLIORI ATTREZZATURE PER LE OPERAZIONI HEMS؟ VISITA LO STAND NORTHWALL IN EXERGENCY EXPO

Il focus delle 33 page è tutto inerente ai voli rischiosi, quelli in condizioni non ottimali.

Secondo l'EASA، i regolamenti proposti riguardano i voli HEMS che servono ospedali con infrastrutture منسوخ شده است، من در مونتاگنا سهمیه‌ای را در نظر می‌گیرم، عملیاتی در soccorso ei voli verso siti in cui la visibilità può essasere.

Gli ospedali، nello specifico، saranno chiamati addeguare le proprie strutture al fine di rendere l'atterraggio con gradi di rischio accetabili.

Ad oggi il volo verso un ospedale tradizionale che non è conforme ai requisiti dell'eliporto è consentito.

Le nuove regole proposte per i voli verso gli ospedali più vecchi richiedono che le strutture garantiscano che non vi sia un eccessivo peggioramento dell'ambiente degli ostacoli.

Gli elicotteri che volano verso i vecchi ospedali dovranno anche essere equipaggiati con un sistema divisione notturna (NVIS)، برای یک una maggiore consapevolezza della situazione durante la notte.

به‌طور کلی از NVIS استفاده می‌شود، و در اختیار شما قرار می‌گیرد و به‌طور کامل به شما کمک می‌کند.

Il documento definisce gli NVIS، با استفاده از ابزارها و تجهیزات مورد نیاز برای افزایش موقعیت مکانی و استفاده از سیستم‌عامل‌ها، در عملیات‌های غیرمجاز.

Secondo EASA gli HEMS sprovvisti di NVIS dovrebbero essere limitati a siti operativi pre-sondati and aree urbane ben illuminate

Altri nuovi requisiti proposti per gli elicotteri che operano verso gli ospedali tradizionali includono mappe mobili per milliorare la consapevolezza del terreno e degli ostacoli, il tracciamento dell'aeromobile koordino con il personale di terramageroval form dei piloti per le operazioni notturne.

دماسنج PER LA GESTIONE DEGLI INCENDI در SICUREZZA: VISITA LO STAND DI HIKMICRO در نمایشگاه اضطراری

I voli HEMS a pilota singolo verso gli ospedali tradizionali saranno soggetti a regole aggiuntive, tra cui l'obbligo di essere dotati di un system autopilota per i voli notturni.

Inoltre, ci sono nuovi requisit per la configurazione dell'equipaggio che richiedono che un membro dell'equipaggio tecnico sia seduto davanti al pilota se viene caricata una بارلا sull'elicottero.

“Se l'installazione di una barella impedisce al membro dell'equipaggio tecnico di occupare il sedile anteriore, il service HEMS non sarà più possibile, si legge nel parere.

“Questa possibilità è stata utilizata per mantenere in service gli elicoteri legacy, ma non è più careata compatibile con gli standard di sicurezza desiderati”.

L'EASA ha osservato che i siti di atterraggio degli ospedali più اخیر، aperti dopo il 28 ottobre 2014، در دسترس است که در زیرساخت های یکپارچه برای هر یک از elicoteri و non sono coperti dalle regole aggiornate موجود است.