Jubilee-ajoneuvo menee Infraserv Höchstin teolliseen palokuntaan

• Universaali höyrystin, jossa on monimutkainen vaahto sammutusmenetelmä
• Yksittäisen ajoneuvon kokoonpano modulaarisen CBS-suunnittelun avulla
• Kymmenen vapaata paineputkea ajoneuvoa kohti, kaksi katonäyttöä

Leonding, Itävalta - Rosenbauer on valmistanut räätälöityjä runkojärjestelmiä (CBS) suunnitelluille paloautoille viimeisen viidentoista vuoden ajan, ja joulukuun puolivälissä luovutettiin 3,000: n ajoneuvo tämän modulaarisen päällirakennekonseptin käyttämiseksi. Jatkossa tätä ULF-mallia käytetään Höchstin teollisuuspuistossa Saksassa Infraservin teollisen palopalvelun kanssa, jonka toimintakonsepti perustuu suuritehoisiin yleispumppuihin.

Limitetyllä letkukelalla ajoneuvon pituus on yli kaksitoista metriä. Se on yksi ensimmäisistä kuorma-autoista Euroopassa, joka perustuu Mercedes Benz Antosiin Tridem-taka-akselilla. Sammutustekniikka koostuu integroidusta N100-pumpusta sekä kahdesta erikseen käytettävästä vaahtojärjestelmästä. Nämä koostuvat HYDROMATIC-teollisuudesta paineistetusta annostelujärjestelmästä ja CONTI CAFS WR30 -paineilmajärjestelmästä, jossa on DIGIMATIC42-annostelu. Lisäksi trukissa on sekä jauhe- että CO2-sammutusyksiköt päällä hallitus ja siten sammutusaineen hyötykuorma muodostuu 3,000 l:sta vettä, 2 x 2,000 l:sta vaahtoa erillisissä säiliöissä, 750 kg:sta jauhetta ja 180 kg:sta CO2:ta. Näin ollen palokunta on hyvin varusteltu kaikenlaisiin teollisuuspaloihin ja valmiina nopeaan hyökkäykseen.

Paras suorituskyky
N100 on Rosenbauerin tehokkain, integroitu pumppu, ja se käsittelee jopa 10,000 l / min 10 bar: lla säiliön imukäytössä ja enintään 14,000 4 l / min 5 - XNUMX bar: n syöttöllä. HYDROMATIC on yksi markkinoiden tehokkaimmista paineistetuista ja suhteellisista järjestelmistä, ja sitä käytetään Rosenbauer-teollisuusajoneuvoissa ympäri maailmaa. Infraservin vaahdotuspumppu

kuorma-auto kuljettaa jopa 700 l / min, mikä tarkoittaa, että koko vesimäärän vesi ja vaahto, jonka pumppu toimittaa palopostikäyttöön, voidaan muuttaa vesi / vaahtoseokseksi. Sekä N100 että HYDROMATIC saavat virtansa ajoneuvon moottorin apulaitteesta ja ne on harmonisoitu täydellisesti. Vaahdotusaineen pumpun käyttölaite on säädetty siten, että paine vaahtopuolella on aina 0.5 bar korkeampi kuin veden puolella.

Suurin joustavuus
HYDROMATICin suuri vahvuus on sen joustavuus. Vesi- ja vesi / vaahtoseoksen välillä on valittavissa jokaisessa lähtöpaikassa, ja annostelunopeudet voidaan asettaa myös erikseen. Kaikissa pistorasioissa on automaattiset Venturi-annostelijat, mikä mahdollistaa tasaisen säätämisen yhdestä seitsemään prosenttiin jopa käytön aikana. Paineen ulostuloaukot säädetään manuaalisesti poistoaukon yläpuolelle asennetun vaahtomuoviventtiilin kautta, kun taas kattovalvontalaitteita ohjataan ajoneuvon takaosasta keskipumpun ankkuri-paneelin alueella.

Kun HYDROMATIC on käytössä, juhlavuoden ajoneuvossa on käytettävissä vähintään kahdeksan paineaukkoa ajoneuvon puolta kohti. Jopa 1,200 l / min voidaan syöttää jokaisen ulostulon kautta, ja yhdessä kattomonitorien kanssa koko pumpun teho voidaan lähettää trukin yhdelle puolelle. Tämä on myös osa Höchstin teollisen palopalvelun toimintakonseptia, jossa mahdollisuuksien mukaan sammutushyökkäykseen käytetään vain yhden ajoneuvon puolta. Tällainen suorituskyky sallii optimaalisen toiminnan myös ahtaissa olosuhteissa, koska pumput on kytketty yhdelle puolelle eikä letkuja risteä trukkia kiertäessä. Yleensä kuljetettavat näytöt ja puolijohtoiset sammutusyksiköt syötetään paineistetuista ulostuloista, minkä vuoksi ei ole tarvetta erityisen suurille kattomonitoreille, mistä on osoituksena niiden suurin teho 2,000 l / min (RM15) ja 3,000 l / min (RM25),

Ensiluokkaista vaahtoa
HYDROMATICin lisäksi ajoneuvoon on asennettu CAFS-järjestelmä, jossa on sähköinen märkä / kuiva-säätö. Tämä koostuu sähkökäyttöisestä ja elektronisesti ohjatusta paineistetusta DIGIMATIC42-annostelujärjestelmästä yhdessä CONTI CAFS WR 30 -paineilman vaahtoyksikön kanssa. Vaahdon jakaminen tapahtuu ruiskuttamalla pumpun omaan B-ulostuloon DIGIMATICin kautta. Paineilmavaahto syntyy sitten alavirran CAFS-sekoituskammioon lisäämällä paineilmaa. CAFS-vaahdolle on tunnusomaista sen homogeeninen rakenne, erinomainen tarttuvuus sileisiin ja pystysuoriin pintoihin ja korkea energiasisältö, mikä helpottaa erinomaisia ​​heittoetäisyyksiä.

Verkkovesi, jauhe, CO2
CAFS-ulostuloa voidaan käyttää yksinomaan vedellä tai vesi-vaahtoseoksella DIGIMATICin kautta, jonka osuussuhteita voidaan säätää tasaisesti välillä 0.1% - 6%. Tämän leviämisen ansiosta DIGIMATICia voidaan käyttää vaahdon tuottamiseen, joka muodostuu haara / vaahtoputkessa tai jota käytetään vain verkkoveden kanssa. Kaiken kaikkiaan ajoneuvo on varustettu kahdellakymmenellä paineaukolla, joista kuusitoista toimitetaan HYDROMATICin kautta, yksi DIGIMATIC / CONTI CAFS -yksikön kautta ja kolme suoraan pumpusta, jotka pysyvät aina vaahtovapaina. Lisäksi trukissa on nopea hyökkäysyksikkö jauhetta ja CO2: ta varten. Jauhe- ja CO2-yksiköt asennetaan molempiin etuosiin laitteet osastoissa.

Modulaarinen päällirakenteen käsite
CBS-moduulijärjestelmää käyttäen ajoneuvo rakennettiin laserleikattuista, viistetyistä ja sidotuista tai pultatuista alumiinilevyistä. Järjestelmä mahdollistaa yksilöllisesti suunniteltujen kaiken kokoisten paloautojen toteuttamisen kaikilla laitteilla aina kunnallisista erikoisajoneuvoista yleisiin teollisuuspumppuihin. Säiliöstä, laitetilasta ja pumpputilamoduuleista koostuva täydellinen päällirakenne on asennettu keskeiseen apurunkoon. Sisäänkäynnissä oleva miehistön hytti on yhdistetty alkuperäiseen ohjaamoon paljeyhteyden kautta. Sisäänkäynnit on varustettu taitettavilla portailla ja miehistön hytissä on neljä PA-kiinnittimellä varustettua paikkaa. Laajennettava FLEXILIGHT-valomasto on asennettu päällirakenteen katolle, siellä on takana asennettu liikennesuunnan yksikkö ja kaikissa valoyksiköissä on ledit.

Höchstin teollinen palokunta lyhyesti
Infraserv Höchst -palopalvelu on yksi Saksan kemianteollisuuden suurimmista ja tunnetuimmista työyksiköistä. Se käyttää kahta palotarkkailua Höchstin teollisuuspuiston 4.6 km2 suuruisella alueella, minkä seurauksena mihin tahansa alueen osaan päästään hälytyksen jälkeen viiden minuutin kuluessa. Ajoneuvokanta koostuu neljästä ajoneuvosta, joilla on käytännöllisesti katsoen identtiset sammutushyötykuormat, seitsemästä pelastuksesta, kahdesta antennista ja lukuisista vaihtokorilla varustetuista konttikontteista. Ainakin 24 115 ammattilaisesta palomiehiä ovat päivystyksessä 24–7 ja palvelu suorittaa noin 1,000 operaatiota vuodessa. Palontorjunnan lisäksi sen tehtäviin kuuluu ihmisten pelastus ja tekninen tuki, joka ulottuu kuljetus- ja onnettomuus-, tieto- ja avustusjärjestelmään (TUIS), palontorjunnan suunnitteluun ja teollisuuspuiston paikallisten palontorjuntalaitteiden huoltoon ja tarkastukseen. Palokunnan tehtävänä on myös laatia pelastusreitti, pelastus- ja palontorjuntasuunnitelmat.
Infraserv Höchst ULF
- CBS: n suunnittelema yleispumppu
- Alusta: MB 3251L / 8 × 2 Antos, Euro 6
- Miehistö: 1 + 5
- Miehistön mökki: 4-istuimet, joissa PA-kiinnikkeet ovat edessä, 2 m sisäkorkeus
- Laitekotelot: kolme vasemmalla ja oikealla
- Sammutusaineet: 3,000 l vesi, 2 x 2,000 l vaahto, 750 kg jauhe, 180 kg CO2
- Integroitu pumppu: N100, jossa 10,000 l / min 10-palkissa tai 14,000 l / min 4: ssa 5-palkkiin
- Teollisuuspaineistettu oikaisujärjestelmä: HYDROMATIC, jossa 700 l / min16-palkissa
- HYDROMATIC-suhteelliset nopeudet: 1: sta 7: iin säädetään äärettömästi.
- Paineistettu vaahtojärjestelmä: DIGIMATIC42 ja 0.1 42 l / min + CONTI-CAFS WR30
- DIGIMATIC-suhteellisuusnopeudet: 0.1: stä 6: iin säädetään äärettömästi.
- jauheyksikkö, jossa on yksi jauheen ulostulo ajoneuvon puolelta
- CO2-yksikkö, jossa on nopea hyökkäysrulla
- 1-standardipaineen nopea hyökkäysrulla
- 10-paine-aukot ajoneuvon puolelta (yksi CAFS-aukko oikealla)
- 2-kattopaneelit: RM15 + RM25
- 2-kannettavat kelat paineletkuilla
- L x B x H: 12.80 x 2.55 x 3.80 m (sisältäen kelatun kelan)
- sallittu kokonaispaino: 32 t