Autokauppiaiden päivä, ajoneuvojen tulevaisuus ja liikkuvuuden muutos koskee myös erikois- ja hätäajoneuvoja, jokaisen hätätoiminnan ydintä

Emergency Live, joka on aina käsitellyt erikoisajoneuvoja ja niiden teknologista kehitystä, osallistui kolmipäiväiseen Automotive Dealer Day -tapahtumaan Veronassa, joka on tänä vuonna omistettu juuri näille aiheille ja kestävyydelle.

Verona Fiere, Automotive Dealer Day -tapahtumassa katse tulevaisuuteen

Valmistajat, jälleenmyyjät ja teknologia- tai palvelualat, jotka vetoavat tähän maailmaan, ovat kokoontuneet tänä vuonna käsittelemään uutta liikkuvuutta ja kestävyyttä sekä kaikkea näiden konseptien tuomaa markkinakehitystä.

Aiheet, jotka liittyvät läheisesti myös erikoisajoneuvoalaan, paljon enemmän kuin ensi silmäyksellä voisi luulla.

Automotive Dealer Day, Focaccia Groupin järjestämä webinaari täyssähköistä ja hybridistä

Täyssähköiseen tai hybridiin perustuva liikkuvuus itse asiassa sen mukaan, mitä kävi ilmi erilaisissa tapaamisissa, joita meillä oli messuilla läsnä olevien yritysten kanssa, ja erityisesti Focaccia Groupin (ainoa paikalla oleva hätätoimialan yritys) järjestämässä webinaarissa. harmi, ettemme löytäneet maailmastamme enemmän huomiota) näyttää pystyvän kehittämään nopeampaa siirtymää juuri kansalaispalvelusektorilla kuin yksityisessä käytössä.

Ajoneuvon autonomian hallinta, kalibroidut käyttöjärjestelmät (erityisesti hybridimoottoreille), latauslaitteet ja viimeisenä mutta ei vähäisimpänä "nollapäästötavoite" ovat selvästi paremmin hallittavissa suunnitelluilla reiteillä tai määritellyllä säteellä ja vakiintuneen tukikohta, eli joukkoliikenne ja hätäpalvelut primissä.

Lisäksi, ja teollisuudelle vielä tärkeämpi aihe, sähköajoneuvojen tulo pakottaa asentajat etsimään uusia teknisiä ratkaisuja tilankäytössä.

Jos perinteisessä ambulanssi Itse asiassa takaosasto oli täysin tyhjä luuranko, jonka päällä työskennellä, keskustelu muuttuu "täyssähköiseksi", joka tarvitsee tilan akun varastointiin.

Lisäksi keskustelua laajentamalla kaluston ajoneuvot (käytetään hätätilanteisiin, mutta ei vain) muuttavat niin sanottua TOC:ta (Total Owner Costs) eli käyttökustannuksia, ja se on ajoneuvoryhmän hallinnoijien tehtävä. omistettu pelastamiseen ymmärtääkseen, mikä ratkaisu (lämpö, ​​hybridi, täyssähkö) on otettava käyttöön tarjottavien palvelujen mukaan.

Kuinka moni tietää, että "täyssähkömoottori" voi matkustaa miljoona kilometriä verrattuna lämpöyksikön takaamaan noin kolmesataatuhanteen kilometriin?

Sähköajoneuvon alkukustannukset ovat korkeammat, mutta sen kestävyys näyttää sitovan nämä kustannukset täysin, jos ajoneuvoon investoidaan pitkällä aikavälillä.

Tämä tekee tarpeelliseksi ja yhä tärkeämmäksi myös pelastusyhdistyksille ja -laitoksille koulutetun liikkumispäällikön, joka pystyy hallitsemaan ryhmän liikkuvuuslaivastoa.

Tietysti ei ollut pulaa myös kriittisistä kysymyksistä, joita tämä siirtymä tuo mukanaan. Kysymyksiin, joihin tänään ei ole vastausta, ovat ennen kaikkea kaupunkien infrastruktuurin muutos ja näiden ajoneuvojen tarvitseman energian tuotanto, mutta jotka on ratkaistava lähitulevaisuudessa.

Myös hätäsektorin on oltava valmiina, ja Focaccia Groupin läsnäoloa hyödyntäen Emergency Live meni kysymään häneltä muutaman kysymyksen, jotka paljastamme seuraavassa Autokauppiaiden päivälle omistetussa artikkelissa.

Lue myös:

Emergency Live Enemmän...Live: Lataa uusi ilmainen sanomalehtisovellus IOS:lle ja Androidille

Focaccia Group. Tarina, joka on aina katsonut tulevaisuuteen!

Focaccia Group astuu ambulanssien maailmaan ja ehdottaa innovatiivista desinfiointiratkaisua

Emergency One varmistaa sähköisten palolaitteiden viennin Ranskaan

Palomiehet: Yhdysvaltain ensimmäinen täyssähköinen paloauto saapuu Los Angelesiin

Lähde:

Roberts