Ainoana Veronan messuilla ajoneuvoja varustanut yritys Focaccia Group antoi Emergency Livelle haastattelun konsernin myyntijohtajan Marco Leonardin kanssa.

Tärkeä panos erikoisajoneuvojen markkinoiden lähitulevaisuuden ymmärtämiseen, kuten jo mainittiin, sähkökäyttöön siirtymisen ja ajoneuvojen puuttumisen välillä.

Hyvää huomenta Marco, olemme täällä Automotive Dealer Dayssa, Focaccia Group on paikalla tässä tapahtumassa. Hyvin yksinkertainen kysymys, miksi päätit olla siellä?

Tämä on toinen painos, johon osallistumme. Tavoitteenamme on tehdä itsestämme tunnetuksi ennen kaikkea jälleenmyyjäverkostoille aikana, jolloin heidän sopimuksissa on tapahtunut merkittävää kehitystä, ymmärtää ajankohtaisia ​​tapahtumia heidän näkökulmastaan ​​ja tehokkaiden kumppanuuksien kehittämiseksi alueella.

Tämä on oikea paikka tälle.

Meidän laitteet, jota kehitetään valmistajille, on aina sertifioitu ja homologoitu.

Tuomme italialaisten ja eurooppalaisten standardien takaamaa laatua ja luotettavuutta, ja tämä on tärkeä tekijä jälleenmyyjille ja asiakkaille, koska harvat Italiassa pystyvät nykyään siihen.

Kestävä kehitys on yksi tapahtuman painopisteistä. Ei ole sattumaa, että järjestit myös oman työpajan: voisitko antaa meille näkemyksiä tästä aiheesta?

Ryhmämme on aina perustunut kahteen kulmakiveen: olla ajan tasalla ja yrittää ennakoida markkinatrendejä, jotta voimme vastata kysymyksiin, joihin meidän on vastattava.

Sähköajoneuvoilla on suuri vaikutus myös erikoisvarusteiden maailmassa.

Akun hallinta muuttaa ajoneuvon muutosta.

Työpajassa käsittelimme tätä aihetta yrittämällä ymmärtää, mitä täyssähkömoottoriin siirtyminen vaatii.

Lopputuote ei riitä, tarvitsemme rakenteita ja markkinalogiikkaa, jotka ovat myös kestäviä, ympäristön ulkopuolella.

Lopputuotteen tulee olla omistajan kannalta kestävä sekä taloudellisesti että liikkumisen hallinnan kannalta.

Tilanne on mielestäni tällä hetkellä sekava.

Itse asiassa, jos sähköajoneuvo mahdollistaa päästöjen vähentämisen suurissa kaupungeissa, sen tuotantokustannukset ja energia eivät näytä ympäristön kannalta yhtä kestävältä.

Tiedämme, että Focaccia Group on tulossa myös ambulanssimarkkinoille: näetkö tälläkin sektorilla siirtymistä täyssähköautoihin?

Mahdollisuudet ovat epäilemättä olemassa. Meidän on kuitenkin työstettävä ajoneuvojen autonomiaa.

Hätäajoneuvon tulee olla tehokas. On tarpeen luoda tehokas yhdistelmä "täyssähköstä" ja pelastustoimia.

Suuret ajoneuvot eivät nykyään takaa suurta autonomiaa.

Puhutaan ilmoitetusta 200 km:stä, mutta kun otetaan huomioon an ambulanssi tämä luku laskee.

Tämä ongelma on lähitulevaisuuden haaste.

Varmasti on jo tilanteita, joissa ajoneuvoa voidaan käyttää, esimerkiksi 118:ssa kaupunkien keskustoissa toimivissa pisteissä.

Kaksisataa kilometriä tämän tyyppisellä reitillä on enemmän kuin tarpeeksi.

On tärkeää ymmärtää, miten laivastoa johdetaan, kulttuurinen muutos on välttämätön.

Saatavilla on tiettyihin vaatimuksiin soveltuvia ambulansseja ja toiset valmiita muihin skenaarioihin.

Toistan, että edessämme on kulttuurinen kehitys, joka koskee kaikkia, asentajista loppuasiakkaisiin, jopa yhdistysten on tehtävä tarkempia analyyseja ajoneuvokantojensa käytöstä.

Entä hybridiratkaisu?

Minun näkökulmastani se on ihmelääke.

He sanovat olevansa ympäristöystävällisiä, mutta kuinka kauan voin todella saada ajoneuvon toimimaan tässä tilassa?

Sitten on erilaisia ​​hybridiratkaisuja, niitä, jotka tarvitsevat uudelleenlatauksen ja ne, jotka eivät tarvitse, autonomisempia kuin edellinen, koska se ei tarvitse erityisiä tiloja, mutta joilla on erilainen vaikutus, lämpöosa on olennainen osa ajotoimintoa.

Tietenkin hybridi takaa suuremman autonomian, mikä on intuitiivista.

Mitä innovaatioita olet tuonut messuille?

Pick Up perustuu Renault Expressiin, projektiin, joka antaa jatkuvuuden Dacia Dokker Van -auton valmistajan kanssa kehitetylle idealle.

Huomasimme heti ensimmäisestä messupäivästä lähtien jälleenmyyjien kiinnostuksen, jopa niiltä, ​​jotka eivät olleet yhteydessä Renaultin emoyhtiöön.

Miksi? Koska se on ainutlaatuinen, sillä ei ole kilpailua, sillä se on rakennettu tavalliseen hyötyajoneuvoon, ei 4×4, vaan työ- tai vapaa-ajan ajoneuvoon.

Se on erinomainen ratkaisu yrityksille, käsityöläisille, maatiloille ja myös hätä-, palontorjuntaan, ennen kaikkea tiloihin, jotka toimivat ei-vuoristoalueilla.

Siitä voi tulla myös erittäin hyödyllistä väestönsuojelulle tai yksityisille yrityksille desinfioinnin alalla, kuten olemme äskettäin nähneet Kiinassa todellisuuden vuoksi, joka on valitettavasti yllättänyt meidät kaikki.

Se on erittäin monipuolinen ajoneuvo.

Näen, että olet tuonut myös desinfiointiaineesi, joka on jo esitelty lehdessämme?

Kyllä, olemme erittäin kiinnostuneita siitä.

Se on yksi harvoista alan sertifioiduista tuotteista, jotka viime viikolla ilmestynyt eurooppalaki velvoittaa meidät hankkimaan myös näille laitteille.

Tämä on tärkeä kulttuurinen muutos, jonka ansiosta voimme puhua sertifikaattien ja sääntöjen noudattamisen tärkeydestä.

Asiakkaan on myös ymmärrettävä tämä.

Sama tulee tapahtumaan myös ambulansseille, joille olemme jo tutkineet integroitua järjestelmää ja ruiskumme on matkalla asennettavaksi kiertäviin ambulansseihin.

Kiitos Marco Emergency Livestä ja sen lukijoille.

Lue myös:

Emergency Live Enemmän...Live: Lataa uusi ilmainen sanomalehtisovellus IOS:lle ja Androidille

Focaccia Group. Tarina, joka on aina katsonut tulevaisuuteen!

Focaccia Group astuu ambulanssien maailmaan ja ehdottaa innovatiivista desinfiointiratkaisua

Autokauppiaiden päivä 2022: tulevaisuus, joka koskee myös hätätilanteita

Lähde:

Focaccia-ryhmä

Roberts